تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820273140
افزايش قيمت سوخت هزينه تمام شده پرواز را افزايش مي‌دهد
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۵ خرداد ۱۳۹۴ (۱۴:۲۲ب.ظ)
دبير انجمن شرکت‌هاي هواپيمايي: افزايش قيمت سوخت هزينه تمام شده پرواز را افزايش مي‌دهد موج - دبير انجمن شرکت‌هاي هواپيمايي گفت: به تناسب افزايش نرخ سوخت هواپيما هزينه تمام شده پرواز نيز براي ايرلاين‌ها افزايش مي‌يابد.
به گزارش خبرگزاري موج، مقصود اسعدي ساماني، دبير انجمن شرکت‌هاي هواپيمايي، با بيان اينکه افزايش نرخ سوخت هواپيما از ۵۰۰ تومان در هر ليتر به ۶۰۰ تومان هزينه ايرلاين‌ها را افزايش مي‌دهد، گفت: علي‌رغم افزايش هزينه ايرلاين‌ها همچنان نرخ بليت هواپيما به شيوه گذشته و نرخ‌هاي تعيين شده است.
وي با بيان اينکه تنها راهکار جبران هزينه‌هاي ايرلاين‌ها آزادسازي کامل نرخ بليت هواپيما است، گفت: ما اجراي آزادسازي کامل قيمت بليت هواپيما را پيگيري خواهيم کرد، زيرا تنها راه‌حل جبران هزينه ايرلاين‌ها است.
دبير انجمن شرکت‌هاي هواپيمايي گفت: به تناسب افزايش نرخ سوخت هواپيما، هزينه تمام شده پرواز نيز براي ايرلاين‌ها افزايش مي‌يابد و در شرايطي که پروازها با زيان انجام شود به هيچ‌وجه توجيه اقتصادي ندارد.
وي ادامه داد: براساس محاسبات انجام شده، قيمت تمام شده براي هر ساعت صندلي پرواز در سال گذشته حداقل ۱۳۰ هزار تومان بود و به تناسب نوع هواپيما و نوع ايرلاين تا بيش از ۲۰۰ هزار تومان مي‌رسيد در حالي که درآمد ايرلاين‌ها کمتر از اين ميزان است.
ساماني با تاکيد بر اينکه با اجراي آزادسازي کامل نرخ بليت هواپيما، ايرلاين‌ها به لحاظ درآمد - هزينه به نقطه تعادل مي‌رسند درباره تأثير آن در بازار گفت: با توجه به اينکه تقاضا در بازار بيش از عرضه است مشکل خاصي در اين زمينه پيش‌بيني نمي‌شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 67]
-
گوناگون
پربازدیدترینها