تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804907237
گسترش راه آهن سالانه هزار میلیارد نیاز دارد/۵۰ هزار میلیارد برای طرح های موجود بودجه می خواهیم
واضح آرشیو وب فارسی:شبکه خبر: گسترش راه آهن سالانه هزار میلیارد نیاز دارد/۵۰ هزار میلیارد برای طرح های موجود بودجه می خواهیم
راهآهن به عنوان یکی از ایمن ترین وسائل حمل و نقلی است. کشور ما به ساخت سالانه ۱۰۰۰ کیلومتر انشعابات ریلی نیاز دارد تا بتواند قطار را به همه مناطق این سرزمین برساند. راه آهن نمی تواند پاسخگوی همه مسافران کشور باشد و می بایست با ورود بخش خصوصی به گسترش این شبکه حمل و نقلی ایمن کمک کرد.
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، امروز برنامه «پیشخوان خبر» شبکه خبر به بررسی وضع ریلی کشور با حضور آقای پورسید آقایی، مدیر عامل شرکت راه آهن، پرداخت. آقای کاتب، عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس به صورت تلفنی دیدگاه هایش را درباره این موضوع بیان کرد.
مهم ترین بخش های این برنامه به این شرح است: پور سید آقایی: در حادثه ریلی پارسال کوتاهی راننده بود که از سرعت مجاز گذشته بود. راه آهن سامانه سالمی است و سالم هم خواهد بود .
ما به ساخت 1000 کیلومتر راه آهن در هر سال نیاز داریم، اما بودجه در راه آهن کم است. ما تلاش می کنیم بخش خصوصی را وارد این سیستم کنیم که بخش خصوصی با وام بتواند ریل بسازد .
پورسیدآقایی گفت: بخش راه آهن سازی که افزایش خطوط ریلی است در سال 93 کاهش 30 درصدی داشته است . بخش های زیادی تحت ساخت خطوط ریلی قرار گرفته است. امیدواریم با استفاده از راهکارهای خاص و از میان رفتن تحریم ها بتوان تمام مناطق کشور را به شبکه ریلی مجهز کرد.
کسی که در بخش خصوصی می خواهد سرمایه گذاری کند بایستی بداند که برگشت سرمایه دارد و می تواند روی سود تضمین شده حساب کند. * تکمیل می شود...
یک شنبه ۲۷ اردیبهشت ۱۳۹۴ - ۱۹:۴۳
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شبکه خبر]
[مشاهده در: www.irinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 39]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها