محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830368069
سهم بالای خواب آلودگی رانندگان در تصادفات/ هر سرویس ۶۰ هزار تومان
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: سهم بالای خواب آلودگی رانندگان در تصادفات/ هر سرویس ۶۰ هزار تومان اقتصاد > صنعت - مهر نوشت:
در حالی که سهم بالایی از تصادفات جاده‌ای ناشی از خواب‌آلودگی رانندگان است که آنها به ازای هر سرویس سفر بین ۶۰ تا ۱۵۰ هزار تومان دریافت می‌کنند. هفته گذشته یک اتوبوس حامل مسافران یک شرکت هواپیمایی در محور سوادکوه پس از انحراف از مسیر به دره سقوط کرد و ۱۲ نفر از مسافران این اتوبوس جان خود را از دست دادند؛ هر چند که حساسیت‌های زیادی در مورد این سانحه به وجود آمد و پیگیری‌هایی از سوی کمیسیون ایمنی راه‌ها برای علت حادثه در حال انجام است، اما به نظر می‌رسد این جلسات تاکنون نتوانسته اقدام مهمی را برای کاهش شدت سوانح جاده‌ای انجام دهد. در واقع در این سال‌ها پس از بروز یک سانحه پیگیری‌هایی از سوی پلیس و دولت برای علت حادثه انجام می‌شود، اما پس از مدتی که گزارش‌ها اعلام شد، سانحه به فراموشی سپرده شده تا زمانی که دوباره تصادفی از این دست در جاده‌های کشور اتفاق بیافتد. هر چند که با وجود اقدامات پلیس مانند جرایم رانندگی و افزایش دوربین‌های نظارت تصویری توانسته تلفات رانندگی را کاهش دهد، اما باز هم شدت سوانح رانندگی بسیار بالا است؛ ضمن آنکه بخشی از این سوانح مربوط به حمل‌ونقل جاده‌ای می‌شود که تعداد زیادی از مسافران در یک تصادف جان خود را از دست می‌دهند. سهم ۱.۲ درصدی اتوبوس در تصادفات جاده‌ای آمارها نشان می‌دهد سهم تصادفات در بخش حمل‌ونقل عمومی به نسبت خودروهای شخصی کمتر است و آمارها حاکی از آن است که تصادفات خودروهای شخصی سهم ۸۳.۱ درصدی را در محورهای برون‌شهری دارد. براساس این آمار، پس از خودروهای شخصی سهم وسایل نقلیه سنگین و تریلی ۱۵ درصد است و رتبه‌های بعدی به اتوبوس با سهم ۱.۲ درصد و مینی بوس با ۰.۷ درصد اختصاص دارد. اما به دلیل اینکه در تصادفات حمل‌ونقل عمومی به یک‌باره تعداد زیادی از مسافران جان خود را از دست می‌دهند، این سوانح اهمیت زیادی دارد؛ ضمن آنکه مسافران با اعتماد به شبکه حمل‌ونقل عمومی از آن استفاده می‌کنند، اما مشکلاتی که در این بخش وجود دارد موجب از دست رفتن جان انسان‌ها و حتی معلولیت تا پایان عمر می‌شود. هر رفت و برگشت اتوبوس؛ ۶۰ هزار تومان یکی از مهمترین مشکلاتی که در مورد حمل ونقل عمومی برون شهری وجود دارد، چند شیفته کار کردن رانندگان اتوبوس‌ها یا وسایل نقلیه باری است. از آنجایی که اغلب رانندگان برای شرکت‌های حمل‌ونقلی کار می‌کنند، بنابراین به ازای هر بار رفت و برگشت مبلغی را دریافت می‌کنند که این مبلغ نسبت به کار حساسی که این قشر دارند، پایین است. به گفته یکی از مدیران شرکت‌های حمل و نقل عمومی جاده ای، رانندگان اتوبوس برای هر سرویس رفت و برگشت بین ۶۰ تا ۱۵۰ هزار تومان دریافت می‌کنند و اگر هر راننده‌ای سرویس بیشتری را برود به تبع آن دریافتی بیشتری را هم دارد. بنابراین رانندگان برای تامین هزینه‌های وسایل حمل و نقل و همینطور دیگر مخارج زندگی به اجبار باید سرویس‌های بیشتری را در طول ماه بروند که همین موضوع یکی از عوامل خستگی و خواب آلودگی رانندگان است. در واقع راننده‌ای که باید در تمام طول روز یا شب در جاده‌ها رانندگی کند نیاز به ساعت‌های زیادی استراحت در طول روز دارد که به دلیل درآمد پایین، بخش زیادی از رانندگان از ساعات استراحت خود کم می‌کنند تا سرویس‌های بیشتری را بروند و همین موضوع یکی از عوامل اصلی تصادف در جاده‌ها به شمار می‌رود. به گفته یکی از رانندگان، نرخ یک حلقه لاستیک اتوبوس قبل از گرانی دو سال پیش ۸۵۰ هزار تومان بود که الان این رقم به ۳ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان رسیده است و دریافتی آنها از کار شبانه روزی کفاف این هزینه‌ها را نمی‌دهد، ضمن آنکه نگهداری اتوبوس هزینه‌های بالای دیگری هم دارد که این هزینه‌ها در کنار یکدیگر سالانه مبلغ زیادی را شامل می‌شود که از عهده بخش زیادی از رانندگان خارج است. گرچه این مشکلات نمی تواند از مسئولیتی که رانندگان در قبال حفظ جان مسافران دارند کم کند اما به طور حتم ایجاد شرایط مناسب تر از سوی دولت می‌تواند شدت سوانح و تعداد آنها را کاهش می‌دهد. 3939
کلید واژه ها: تصادفات رانندگی -
پنجشنبه 10 اردیبهشت 1394 - 11:18:35
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 74]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها