محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1828646314
حذف زوج و فرد بوی پول می‌دهد
واضح آرشیو وب فارسی:جام نیوز:
منبع درآمد جدید؛
حذف زوج و فرد بوی پول می‌دهد
چند وقتی است که طرح‌هایی که در برخی کمیته‌های شورای شهر مطرح می‌شود و شهرداری تهران نیز از آن استقبال می‌کند، بوی پول می‌دهد.
به گزارش سرویس اقتصادی جام نیوز، هنوز سرانجام دریافت عوارض از تهرانی‌ها برای استفاده از برخی بزرگراه‌های پایتخت مشخص نیست که زمزمه‌هایی از تصویب و اجرای طرحی به گوش می‌رسد که بر اساس آن قرار است طرح زوج و فرد حذف و طرحی اجرا شود که ممکن است بار مالی برای شهروندان تهرانی داشته باشد. روز گذشته جزئیاتی از طرح جدید جایگزین زوج و فرد منتشر شد و رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران نیز درباره طرح جدید شهرداری پایتخت درباره تغییرات محدوده زوج و فرد و ممنوعیت ورود به آن و وضع عوارض آلودگی خودرو اظهار نظراتی انجام داد. تهران شهری بزرگ با مشکلات متعدد است. وضعیت این کلانشهر آنقدر پیچیده است که اجرای یک طرح کوچک می‌تواند تاثیرات زیادی بر شهر داشته باشد.
حالا اما اخباری درباره اجرای طرحی بزرگ به گوش می‌رسد که البته هنوز تا نقطه تصویب و اجرایی شدن فاصله زیادی دارد. ترافیک و آلودگی هوا در شهر تهران معضلی است که از سال‌ها پیش ساکنان این شهر بزرگ با آن دست به گریبان هستند. در سال‌های اخیر آلودگی حتی وضعیت بحرانی‌تری پیدا کرده است چنانکه، در سال 91 و 92 پایتخت نشینان روزهای آلوده‌ای را پشت سر گذاشتند که هشدار آفرین بود. در همین سال‌ها اظهار نظرهای مختلفی درباره قربانیان آلودگی در پایتخت منتشر شد؛ اظهار نظراتی که نشان می‌دهد در تهران سالانه هزاران نفر بر اثر آلودگی می‌میرند و صدها هزار نفر دچار بیماری‌هایی می‌شوند که در سال‌های بعد خود را نشان خواهد داد. سال 94 تا حالا سال خوبی برای تهران بوده است. روزهای پاک در فروردین امسال رکورد زدند اما، پیش بینی می‌شود با آمدن فصل گرما، روزهای خشک و نبود باد و باران آلودگی به تهران بازگردد.
جزئیات جایگزین زوج و فرد
طرحی که امسال همزمان با پاک بودن هوای تهران بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته است نه یک طرح کوچک در حد فروش طرح ترافیک که سنگی بزرگ است که گاهی کارشناسان آن را نشانه نزدن توصیف می‌کنند. مسئولان می‌گویند امسال می‌خواهند به طور کلی طرح زوج و فرد را حذف کنند. روز گذشته معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران جزئیات حذف فیزیکی محدوده زوج و فرد را تشریح کرد. سید جعفر تشکری هاشمی با بیان اینکه این طرح، توسط شهرداری تهران به شورای عالی ترافیک پایتخت پیشنهاد شده است، گفت: هیچ منطق قوی و قابل قبولی برای این استدلال که برای کنترل آلودگی هوا خودروها را به دو قسمت تقسیم و آنها را وادار کنیم که یکروز در میان، وارد معابر شوند؛ وجود ندارد.
او با بیان اینکه چرا باید خودروهایی که چندین برابر آلودگی تولید می‌کند؛ مانند وسایل نقلیه‌ای که از استانداردهای زیادی برخوردارهستند وارد معابر شوند گفت: برهمین اساس طرحی جایگزین در شهرداری تهران تهیه و در شورای عالی ترافیک پایتخت نیز به تصویب رسید و خوشبختانه وزرات کشور هم نگاه مثبتی به این طرح دارند وسعی می‌کنند، بودجه را نیز پیگیری کنند تا این طرح در کل کشور اجرا شود.
تشکری هاشمی در تشریح جزئیات این طرح با بیان اینکه برای کنترل از مفهوم «مناطق کم آلوده کننده هوا» استفاده می‌شود، گفت: بدین ترتیب خودروها با توجه به اطلاعاتی که در پرونده الکترونیکشان و برمبنای میزان آلایندگی وجود دارد، به چهار دسته خودروهای قرمز(بسیار آلاینده)، زرد، سبز و آبی تقسیم می‌شوند.
او همچنین درباره جایگزینی محدوده کم آلاینده به جای محدوده زوج و فرد در پایتخت گفت: خودروهای تهران به صورت مجازی به چند رنگ تقسیم می‌شوند که براین اساس خودروهای قرمز شامل خودروهایی می‌شوند که به سن فرسودگی رسیده، کاربراتوری هستند و توان اخذ معاینه فنی را ندارند که این دسته از خودروها امکان فعالیت در تهران را ندارند.
این مقام مسئول در شهرداری همچنین در مورد ویژگی خودروهای زرد تصریح کرد: این خودروها به سن فرسودگی نزدیک هستند و استاندارد آنها پایین‌تر از یورو2 است و قطعا محدودیت‌هایی را در زمان آلودگی هوا برای تردد در هسته مرکزی و محدوده طرح ترافیک برای آنها در نظر خواهیم گرفت.
تشکری در مورد خودروهای سبز نیز گفت: این خودروها استاندارد بیش از یورو 2 دارند و در شرایط اضطرار آلودگی هوا، برای تردد آنها محدودیت‌هایی در نظرگرفته خواهد شد. معاون حمل و نقل شهرداری تهران در مورد خودروهایی که جزء رنگ آبی قرار می‌گیرند، افزود: این خودروها برقی و دارای استاندارد بیش از یورو5 هستند که محدودیت کمتری برای تردد آنها در مواقع حساس، در نظر گرفته خواهد شد. به گزارش ایسنا او با انتقاد از افزایش محدوده زوج و فرد ادامه داد: پلاک خودرو منشاء آلودگی نیست که با افزایش آلایندگی هوا تردد خودروها را زوج و فرد می‌کنیم.
منبع درآمد جدید
در حالی مسئولان شهری بر حذف طرح زوج و فرد و اجرای طرحی جدید تاکید می‌کنند که برخی از منتقدان مدعی هستند این طرح نه گامی در راستای بهبود کیفیت هوا که کاری برای درآمدزایی است. طی یک سال گذشته طرح‌هایی پیشنهاد شده و مورد بحث قرار گرفته است که گاهی این شائبه را ایجاد می‌کند که شهرداری دنبال منبع درآمد تازه‌ای می‌گردد. اواخر سال گذشته مباحثی درباره دریافت عوارض برای تردد از بزرگراه‌های تهران مطرح شد و اکنون نیز یک عضو شورای شهر تهران بر اخذ عوارض در قالب طرح جایگزین زوج و فرد تاکید می‌کند.
روز گذشته و همزمان با انتشار جزئیاتی در رابطه با طرح جایگزین زوج و فرد اقبال شاکری رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران به خبرآنلاین گفت:«در تبصره‌ای که در مصوبه شورای شهر در اواخر سال 93 برای بودجه سنواتی گذرانده شد و طی آن ما تعرفه‌ها و قیمت بلیت‌ها را برای سال 94 تصویب کردیم، به شهرداری تهران اجازه داده شده برای خودروهایی که وارد محدوده زوج و فرد می‌شوند علاوه بر جرایم مربوطه، اگر موجبات آلودگی هوا هم وجود داشته باشند، عوارضی بابت آلودگی اخذ کند. این مساله با سیستم‌های هوشمند دوربین، ثبت می‌شود. دوربین پلاک‌ها را می‌گیرد، شماره‌ها وارد سامانه می‌شود و به صورت اتوماتیک جریمه و عوارض آلایندگی خودروها توسط این سامانه محاسبه می‌شود.»
مخالف عوارض جدید هستیم
یک عضو شورای شهر تهران در مورد طرح جایگزین زوج و فرد می‌گوید: این طرح هنوز به تصویب نرسیده است اما، بر اساس کلیاتی که از آن منتشر شده هدف آن مقابله با آلودگی هوای تهران است.
احمد حکیمی پور ادامه می‌دهد: فعالیت‌هایی که در یک سال اخیر برای کاهش آلودگی هوای تهران انجام شده نشان می‌دهد می‌توان تا حد زیادی این آلودگی را کنترل کرد. در سال گذشته بنزین استاندارد جایگزین بنزین وارداتی شد که با این تغییر شاهد بهبود محسوس وضعیت هوا بودیم. چنین کارهایی باید در حوزه‌های دیگر هم انجام شود.
او در پاسخ به این سوال که انجام اظهار نظرهایی در رابطه با اخذ عوارض از شهروندان با اجرای طرح جدید، نگرانی‌هایی را به وجود آورده است، می‌گوید: ما در زمینه کنترل ترافیک و کاهش آلودگی هوا با جریمه مخالف هستیم. نظر ما این است که با جریمه کاری از پیش نمی‌رود و باید با نهادینه کردن مشارکت در امور شهری به دنبال تبدیل کردن تهران به شهری پاک و تمیز باشیم.
حکیمی پور با تاکید بر اینکه طرح مذکور هنوز به تصویب نرسیده و احتمالا اعضای شورای شهر با اخذ عوارض جدید مخالفت کنند، عنوان می‌کند: سال گذشته نیز بحث دریافت عوارض برای تردد در برخی بزرگراه‌ها مطرح شد که اکثر اعضای شورا با آن مخالفت کردند. چنین طرحی زمانی قابلیت اجرا دارد که ما مسیر ویژه‌ای در کنار مسیرهای عادی داشته باشیم و از کسانی که علاقه‌مند به تردد در آن مسیر برای زودتر رسیدن هستند پولی دریافت کنیم. چنین چیزی در شهر تهران وجود ندارد./آرمان/110
۳۰/۰۱/۱۳۹۴ - ۱۵:۴۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام نیوز]
[مشاهده در: www.jamnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 27]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها