واضح آرشیو وب فارسی:تبیان: دليل تاخير تحويل مينياتورال 90 که بيش از يک دهه است جامعه صنعتي کشور را به خود مشغول کرده و حرف و حديثهاي فراواني پيرامون قرارداد آن در محافل مختلف مطرح است داراي عوامل پشت پرده اي است که با دستهاي پنهان خود چوب لاي چرخ مي گذارند و جلوي موفقيت پروژه مينياتور را گرفته اند تا اين رقيب جدي به ميدان نيايد و ال 90 را پس نزند .
از ابتداي سال جاري همزمان با رشد بازار سرمايه و متعاقب آن رشد قيمت سهام ايران خودرو و سايپا چشم کليه سهامداران به صنعت خودرو دوخته شده است از سوي ديگر بازديد مقام معظم رهبري از خط توليد موتور ملي در ايران خودرو که با حضور اکثر وزاري دولت دهم و مديران شرکتهاي خودرويي انجام شد توجه جامعه ايران را بيش از پيش به صنعت خودرو معطوف نمود .در اين بازديد مشخص شد که سهم استراتژيک صنعت خودرو در حرکت و پيشرفت صنايع کشور که از آن به عنوان لوکوموتيو صنايع نيز نام برده مي شود براي رهبري نيز داراي اهميت ويژه اي است .ايشان با نگاهي تيزبينانه و تاثير صنعت خودرو در رشد و شکوفايي صنايع کشور اين بازديد نمادين را انجام دادند و از مردم کشور دعوت نمودند با سرمايه گذاري درصنايع کشور از طريق بورس به بالندگي کشور کمک نمايندرهبري معظم انقلاب در ادامه بازديد با انتقاد از نامگذاري غير ايراني بروي خودروي ملي سايپا تذکرات لازم را به مسئولين صنعت خودروي کشور دادند که اين مهم باعث گرديد مديران سايپا عزم خود را براي تغيير نام خودرو با جلب مشارکت مردم و از طريق تبليغات گسترده جزم نمايند .اما اين تبليغات گسترده براي تغيير نام نبايد عامل فراموش شدن تعهدات عقب افتاده سايپا در تحويل خودروي مينياتور به مردم باشد که اين روزها باعث گلايه آنها شده است .به خاطر داريم که در سال 87 بذرپاش مدير عامل اسبق سايپا اقدام به رونمايي خودروي مينياتور نمود و تعهد کرد که تا پايان سال 88 بيش از هشت هزار خودرو به ثبت نام کنندگان تحويل شود اما هنوز کمتر از 50 نفر موفق به تحويل خودروي خود شده اند .برخي از کارشناسان هم مي گويند علت تاخير در واگذاري خودروي مينياتور رونمايي زودهنگام از اين خودرو بر پايه اقدامات بذرپاش بوده است و گروهي ديگر نيز بر اين باورند که خودروي مينياتور به عنوان يک محصول پر تيراژ که در آينده قرار است جايگزين پرايد شود و عنوان سود ده ترين محصول سايپا را کسب کند داراي قطعه سازان مناسبي نيست کارشناسان دلايل متعددي را براي اين تاخير بسيار زياد اعلام مي کنند که برخي به پوستين دوز مدير عامل فعلي و برخي ديگر به بذرپاش مديرعامل اسبق برمي گردد .با اين وجود نزديک به هشت ماه از حضور پوستين دوز در راس گروه سايپا مي گذرد اما هنوز سايت مينياتور که قراربود تنها يکماه پس از حضور وي افتتاح گردد و حتي مقدمات آن نيز فراهم شده بود به دلايل نامعلوم راه اندازي براي توليد انبوه نشده است . حال بايد پرسيد مدت زمان مورد نياز براي راه اندازي خط توليد خودرو بيش از يکسال است ؟ که قطعا پاسخ منفي است و پوستين دوز بايد جوابگوي اين تاخير باشد و اعلام کند چه اقدامات موثري براي رفع اين معضل انجام داده يا در نظر دارد .برخي از کارشناسان هم مي گويند علت تاخير در واگذاري خودروي مينياتور رونمايي زودهنگام از اين خودرو بر پايه اقدامات بذرپاش بوده است و گروهي ديگر نيز بر اين باورند که خودروي مينياتور به عنوان يک محصول پر تيراژ که در آينده قرار است جايگزين پرايد شود و عنوان سود ده ترين محصول سايپا را کسب کند داراي قطعه سازان مناسبي نيست و مسئولين سايپا قصد دارند قطعه سازان جديدي را جايگزين آنها نمايند و همين دليل تاخير پروژه است که باز اين سوال به ذهن متبادر مي شود که آيا قبل از راه اندازي خط توليد منابع و قطعه سازان توانمند شناسايي نشده اند ؟ يا گروه قبلي مديريت اهتمام خود را در غربال قطعه سازان به کار نگرفته است ؟و يا شايد پاي مسائل ديگري در ميان است!گروهي ديگر بر اين باورند که مسائل سياسي باعث شده که تيم جديد همواره علت تاخير را اقدامات زودهنگام تيم قبلي براي رونمايي از خودروي مينياتور بدانند و از پاسخگويي شفاف به تاخير ايجاد شده طفره روند .
دستهاي پنهان عامل تاخير پروژه مينياتورتا اين جا به دلايل درون سازماني براي تاخير در تحويل مينياتور اشاره کرديم اما صاحبنظران اقتصادي عقيده دارند رقابت مينياتور و ال 90 در حوزه متقاضيان خريد با توجه به محدوده قيمتي دو خودرو باعث اين تاخير است زيرا ال 90 که بيش از يک دهه است جامعه صنعتي کشور را به خود مشغول کرده و حرف و حديثهاي فراواني پيرامون قرارداد آن در محافل مختلف مطرح است داراي عوامل پشت پرده اي است که با دستهاي پنهان خود چوب لاي چرخ مي گذارند و جلوي موفقيت پروژه مينياتور را گرفته اند تا اين رقيب جدي به ميدان نيايد و ال 90 را پس نزند .البته دلايل فراوان ديگري براي عدم توليد به موقع مينياتور و تاخير زياد در تحويل آن وجود دارد که در اين مجال نمي گنجد اما به هر حال مردم کشور که با اميد خريد خودروي ملي و تحويل آن قبل از پايان سال 88 سرمايه هاي خود را در اختيار سايپا قرار داده اند و حتي در مقطع زماني از آنها خواسته شد که به جاي مينياتور پرايد تحويل بگيرند چه گناهي مرتکب شده اند و چرا بايد تاوان بپردازند .از طرف ديگر سهامداران سايپا که با خريد سهام اين شرکت و اميد به افزايش توليدات جديد اقدام به سرمايه گذاري نموده اند نيز چگونه بايد تحمل خسارتهاي ناشي از تاخير تحويل مينياتور را تحمل کنند .در هر حال مقصر هر که هست مسئولين فعلي سايپا بايد تمام سعي خود را بنمايند که هر چه سريعتر خودروهاي ثبت نامي را به مردم تحويل دهند و در راستاي فرمايشات مقام معظم رهبري در ديدار نوروزي از خط توليد موتور ملي همت مضاعف در افزايش کيفيت و مشتري مداري بگمارند .تنظيم:س.آقازاده
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تبیان]
[مشاهده در: www.tebyan.net]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 390]