تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
تی‌وی وال: ایده‌ای نوین برای دکوراسیون داخلی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1813077241
واردات راه کاهش قیمت خودرو نیست
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
واردات راه کاهش قیمت خودرو نیست عصر خودرو: کاهش قیمت خودرو، ارتباطی با واردات ندارد بلکه تابع عوامل زیرساختی است. به گزارش پایگاه اطلاعع رسانی «عصر خودرو» به نقل از مهر، داوود میرخانی رشتی کارشناس صنعت خودرو، با بیان این مطلب، گفت: «کاهش قیمت خودرو، از طریق واردات محقق نمی شود، بلکه مستلزم اصلاح ساختار تولید و عوامل مختلف مرتبط با آن است.» وی افزود: «قیمت تمام شده تولید در ایران، نه تنها در مورد صنعت خودرو، بلکه در مورد گوشت گوسفند و برنج و تمامی تولیدات ما بالا است؛ چرا که ساختار تولید مشکل دارد.» مشاور انجمن خودروسازان ایران اظهار داشت: «سود سرمایه در گردشی که کشاورز خارجی برای تولید از بانک می گیرد، صفر تا سه درصد است. در مورد کشاورز ما، اگر تسهیلات به او تعلق بگیرد، این میزان 12 درصد و در غیر این صورت باید ارقام نجومی را متحمل شود. چنانکه این موضوع در صنعت خودرو کشور اتفاق افتاد و ایران خودرو ناچار شد از صندوق های دیگر قرض بگیرد و 31 درصد نرخ بهره بپردازد. چگونه قیمت تمام شده محصول ما، ارزان تر از کشورهایی خواهد بود که نرخ بهره آن ها دو درصد است.» این مدیر با سابقه صنعت خودرو قانون تامین اجتماعی را از دیگر مشکلات بر سر راه تولید دانست و تصریح کرد: «تمام کارهایی که در کشورهای دیگر توسط دولت آنها و برای رفاه مردم انجام می شود، مانند بیمه بیکاری و از کار افتادگی در ایران و بر اساس قانون تامین اجتماعی، بر گردن کارفرما است و دولت هیچ کاری در این زمینه انجام نمی دهد.» وی اضافه کرد: «با این قانون کار و تامین اجتماعی و بانک ها و نبود حجم تسهیلات کافی که ما نیاز داریم، هزینه تولید، نه تنها در مورد خودرو، بلکه در سایر موارد نیز گران تر از کالای مشابه آن در خارج است؛ مگر در فولاد یا آلومینیوم، که به دلیل دسترسی به انرژی ارزان، هنوز قیمت محصولات ما بالاتر از مشابه خارجی نمی شود.» میرخانی در پایان از کسانی که نگران قیمت هستند، خواست نگاه ساختاری داشته باشند نه مقطعی و توجه کنند که ساختار تولید در ایران مشکل دارد و این موضوع فقط مختص خودروسازی نیست.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 455]
-
گوناگون
پربازدیدترینها