محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1855084957
واردات راه کاهش قیمت خودرو نیست
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
واردات راه کاهش قیمت خودرو نیست عصر خودرو: کاهش قیمت خودرو، ارتباطی با واردات ندارد بلکه تابع عوامل زیرساختی است. به گزارش پایگاه اطلاعع رسانی «عصر خودرو» به نقل از مهر، داوود میرخانی رشتی کارشناس صنعت خودرو، با بیان این مطلب، گفت: «کاهش قیمت خودرو، از طریق واردات محقق نمی شود، بلکه مستلزم اصلاح ساختار تولید و عوامل مختلف مرتبط با آن است.» وی افزود: «قیمت تمام شده تولید در ایران، نه تنها در مورد صنعت خودرو، بلکه در مورد گوشت گوسفند و برنج و تمامی تولیدات ما بالا است؛ چرا که ساختار تولید مشکل دارد.» مشاور انجمن خودروسازان ایران اظهار داشت: «سود سرمایه در گردشی که کشاورز خارجی برای تولید از بانک می گیرد، صفر تا سه درصد است. در مورد کشاورز ما، اگر تسهیلات به او تعلق بگیرد، این میزان 12 درصد و در غیر این صورت باید ارقام نجومی را متحمل شود. چنانکه این موضوع در صنعت خودرو کشور اتفاق افتاد و ایران خودرو ناچار شد از صندوق های دیگر قرض بگیرد و 31 درصد نرخ بهره بپردازد. چگونه قیمت تمام شده محصول ما، ارزان تر از کشورهایی خواهد بود که نرخ بهره آن ها دو درصد است.» این مدیر با سابقه صنعت خودرو قانون تامین اجتماعی را از دیگر مشکلات بر سر راه تولید دانست و تصریح کرد: «تمام کارهایی که در کشورهای دیگر توسط دولت آنها و برای رفاه مردم انجام می شود، مانند بیمه بیکاری و از کار افتادگی در ایران و بر اساس قانون تامین اجتماعی، بر گردن کارفرما است و دولت هیچ کاری در این زمینه انجام نمی دهد.» وی اضافه کرد: «با این قانون کار و تامین اجتماعی و بانک ها و نبود حجم تسهیلات کافی که ما نیاز داریم، هزینه تولید، نه تنها در مورد خودرو، بلکه در سایر موارد نیز گران تر از کالای مشابه آن در خارج است؛ مگر در فولاد یا آلومینیوم، که به دلیل دسترسی به انرژی ارزان، هنوز قیمت محصولات ما بالاتر از مشابه خارجی نمی شود.» میرخانی در پایان از کسانی که نگران قیمت هستند، خواست نگاه ساختاری داشته باشند نه مقطعی و توجه کنند که ساختار تولید در ایران مشکل دارد و این موضوع فقط مختص خودروسازی نیست.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 463]
-
گوناگون
پربازدیدترینها