واضح آرشیو وب فارسی:خراسان: رئيس پليس راهور ناجا:حضور طرفين تصادف هاي خسارتي بدون كروكي از ابتداي اسفند در مراكز بيمه ضروري نيست
رئيس پليس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي با اشاره به اين كه تا كنون دو طرف تصادفات خسارتي مجبور بودند در صورت نداشتن كروكي براي دريافت بيمه شخص ثالث به شركتهاي بيمه مراجعه كنند گفت: بر اساس توافق انجام شده با بيمه مركزي از ابتداي اسفند ماه ديگر نيازي به حضور هر دو طرف در شركتهاي بيمه نيست و تنها طرف غيرمقصر براي دريافت خسارت به شركت بيمه مراجعه ميكند و حضور مقصر حذف مي شود.سردار اسكندر مومني در حاشيه نخستين همايش مشترك پليس راهنمايي و رانندگي و صنعت بيمه در گفتوگو با ايسنا، افزود: با اجراي اين طرح حضور پليس در صحنه تصادفات خسارتي به شدت كاهش پيدا مي كند و مردم نيز از سرگرداني نجات مييابند. وي تصريح كرد: بر اساس توافق انجام شده با بيمه مركزي از ابتداي اسفند ماه در صورت بروز تصادفات خسارتي تا سقف 22 ميليون و پانصد هزار ريال و توافق دوطرف تصادف، ديگر نيازي به رسم كروكي توسط پليس و حضور هر دو طرف تصادف در شركت بيمه نيست و شركتهاي بيمه مكلفند با حضور طرف غيرمقصر و دريافت مدارك لازم نسبت به پرداخت خسارت تصادف اقدام كنند.
سهاميان: پرداخت خسارت بدون حضور مقصر به صورت آزمايشي اجرا مي شود
مديرعامل بيمه ايران از آغاز آزمايشي پرداخت خسارت بدون حضور مالك اتومبيل مقصر خبر داد. به گزارش ايسنا، جواد سهاميان مقدم ديروز افزود: همچنين بايد تاكيد كنم كه صدور بيمه نامه در جادهها چندان نيازي به حضور فيزيكي عوامل شركت بيمه ندارد و ميتوان با داشتن حداقل امكانات به صدور بيمه نامه الكترونيكي در اين مكانها اقدام كرد. رئيس پليس راهور ناجا با بيان اين كه به هيچ عنوان نميتوان با يك آييننامه، بخشنامه ويا دستور وضعيت ترافيك را ساماندهي كرد، گفت: كاهش حوادث رانندگي و ترافيكي در كشور 10 هزار ميليارد تومان صرفه جويي به همراه داشته است.به گزارش ايسنا، سردار اسكندر مومني در اولين همايش مشترك پليس راهنمايي و رانندگي و صنعت بيمه با اشاره به وقوع روزانه 300 تصادف با كروكي در سطح شهر تهران گفت: به ازاي هر تصادفي كه رخ ميدهد حداقل يك لاين از خيابان بسته و ترافيك سنگيني ايجاد و وقت هزاران نفر ساعت از شهروندان در اين ترافيك اتلاف ميشود.رئيس پليس راهور ناجا با بيان اين كه صنعت بيمه متعلق به همه مردم است، افزود: در خصوص بيمه، مردم تا حد ممكن تمامي وظيفه خود را انجام دادهاند و حالا اين ما هستيم كه بايد وظيفهمان را انجام دهيم.وي افزود: در ابتداي دهه 80 بيش از 4 ميليون خودرو در كشور وجود داشت كه اين آمار ابتداي دهه 90 به چيزي حدود 14 ميليون خودرو رسيد. به گفته مومني در سال 84 نيز تعداد خودروها در حدود 6 ميليون بود كه با اين تعداد 27 هزار مورد فوتي بر اثر تصادف در اين سال گزارش شده است.وي افزود: اين در حالي است كه در سال 89 با 14 ميليون خودرو تعداد موارد فوت شده به 23 هزارنفر رسيد كه اميدوارم در پايان سال جاري اين آمار به 20 هزار كشته كاهش يابد. رئيس پليس راهور ناجا ادامه داد: از ابتداي دهه 80 تاكنون تعداد كشتهها به ازاي هر 10 هزار وسيله نقليه از بيش از 30 نفر به حدود 10 نفر رسيده است.مومني گفت: براساس آخرين بررسيها و مطالعات علمي انجام شده بيش از 10 هزار ميليارد تومان از طريق كاهش آمار تصادف در سال گذشته صرفهجويي شده كه البته اين در حالي است كه نميتوان براي جان انسان قيمتي تعيين كرد.وي با بيان اين كه تلاش ما بر اين است كه همه خودروها و موتورسيكلتها بيمه شوند، گفت: بر اساس قانون پليس از تردد خودروهايي كه بيمه ندارد جلوگيري خواهد كرد و اين در حالي است كه در ماده بعدي همين قانون، قانون گذار مصوب كرده كه شركتهاي بيمه نيز در تمامي پاسگاهها حضور داشته باشند اما من فكر نميكنم كه به تعداد انگشتان دست نيز در تمامي پاسگاههاي كشور نمايندگيهاي بيمه حضور داشته باشند.وي همچنين با اشاره به پرداخت سقف خسارت تا مبلغ 22 ميليون و 500 هزار ريال بدون حضور پليس و كروكي خاطرنشان كرد: اين قانون ميتواند حداقل تا 15 درصد از حجم ترافيك در كلان شهرها را كاهش دهد. اما متاسفانه اين بند از قانون كه در آن آمده خسارت ديده و خسارت دهنده هر دو بايددر مركز بيمه حضور داشته باشند يعني اجرا نشدن قانون، چرا كه طبيعتا فرد خسارت ديده ترجيح ميدهد صبر كند تا پليس بيايد و كروكي بكشد تا اين كه يك روز از وقت خود را صرف كند.مومني گفت: پيشنهاد ميشود كه پرداخت خسارت درسر صحنه را از طريق گشتهاي سيار افزايش دهيم. مومني از مراجع قانون گذاري خواست در برخي از اين قوانين بازنگري شود تا شرايط به نفع شهروندان تفسير شود و با كمترين اتلاف وقت روبه رو شوند.
چهارشنبه|ا|26|ا|بهمن|ا|1390
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خراسان]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 323]