مشاور معاونت عمــرانـي وزارت كشور: مشكل متروي تهران پول نيست

واضح آرشیو وب فارسی:ايرنا: مشاور معاونت عمــرانـي وزارت كشور: مشكل متروي تهران پول نيست
مشاور معاونت عمــرانـي وزارت كشور با اعلام اينكه امروز مشكل متروي تهران پول نيست، گفت: رشد 500 درصدي مورد اشاره مسئولين شهرداري تهران در اعتبارت تخصيصي از سوي دولت و شهرداري قابل قبول است، ليكن در عملكرد چنين رشدي ديده نمي شود.

به گزارش ايرنا به نقل از پايگاه اطلاع رساني وزارت كشور، مهندس لطفي زاده اضافه كرد: از ابتداي امسال تا كنون بارها و بارها شاهد حضور مسئولين شهرداري در رسانه هاي عمومي براي افتتاح قسمت هاي مختلفي از مترو تهران بوده ايم اما واقعيت اين است كه تمام اين سرو صداها محدود به افتتاح چند ايستگاه و كمتر از 6.5 كيلومتر خط مترو بوده است.
لطفي زاده با اشاره به اختصاص مبالغ قابل توجه در چندسال اخير به متروي تهران، عملكرد شهرداري تهران در اين حوزه را غيرقابل قبول عنوان كرد و گفت: اين فرهنگ كه فقط پول دريافت شود و از نحوه هزينه كرد آن گزارش داده نشود و تا سؤال مي شود كه با اين مبالغ هنگفت چه تسهيلاتي براي مردم فراهم شده است، موضع گيري شود و بجاي گزارش عملكرد حرفهاي ديگري زده شود شايسته مسئولين شهرداري تهران نيست.
لطفي زاده افزود: اين كه برداشت عده اي از قانون حمايت از سامانه هاي ريلي اين است كه دولت بايستي حتماً 50% از هزينه توسعه قطار شهري در تهران را پرداخت كند، برداشتي يك سويه از قانون است، چرا كه در اين قانون سقف كمك دولت به 50% محدود شده است و الزامي به رقم 50% وجود ندارد.
لطفي زاده با اشاره به تخصيص 69.3 درصدي اعتبارات مصوب قطار شهري در كل كشور در سال جاري، از تخصيص 72درصدي اعتبارات مترو تهران خبر داد و گفت با اين حساب از 290 ميليارد تومان اعتبار مصوب، حدود 210ميليارد تومان آن در قالب تخصيص سال 1387 به شهرداري تهران پرداخت شده است و پرداخت الباقي اين مبلغ نيز همچون روال عمومي كشور منوط به تحقق منابع مالي مربوط مي باشد.
مشاور معاون عمراني وزير كشور با اشاره به عدم تحقق 100درصدي درآمدهاي پيش بيني شده در شهرداري تهران در سال جاري، اين موضوع را امري روشن دانست و گفت: در طول دهها سال كه از برنامه ريزي و بودجه ريزي در كشور مي گذرد، هيچيك از دولتها موفق به تحقق تخصيص 100% نشده اند و دليل آن هم روشن است و بهتر است كه بجاي طفره رفتن از پذيرش واقعيت ها، به نحوهُ هزينه كرد مبالغ دريافتي بيشتر بيانديشيم و به تكليف شرعي و قانوني خود در مورد آنها عمل نماييم. لطفي زاده با استقبال از اظهارات شهردار تهران در افزايش كمك هاي شهرداري تهران به توسعه خطوط مترو، خواستار افزايش سهم نقدي اين كمك ها شد و اعلام كرد كه قانون توسعه حمل نقل عمومي از مهم ترين يادگارهاي دولت نهم است كه سرمنشاء ايجاد تحولي اساسي در سهم حمل و نقل عمومي در كشور بوده است و اگر امروز كمكي هم به توسعه حمل و نقل عمومي در شهرها مي شود مرهون همين پيشنهاد ارزنده دولت نهم است.
وي با اظهار تعجب از ادعاهاي مطرح شده ازسوي برخي مسئولين شهرداري درخصوص عدم اعتقاد دولت به ساخت مترو گفت: مصوبات مربوط به خطوط 6 و7 و خطوط حومه اي مترو تهران و نيز دو كريدور و چهار خط قطار هوايي، دريافت مجوز گشايش اعتبار براي ساخت خطوط 3 و 4 مترو و صدور مجوز گشايش اعتبار براي ساخت خطوط 6و7، بهره برداري از پايانه و تعميرگاه واگن هاي مترو درفتح آباد، ساخت و افتتاح برخي از ايستگاهها و ساخت و توسعه بخشي از خطوط 2و5 به طول 18 كيلومتر در طي 3 سال (84-82) و بسياري موارد ديگر از دستاوردهاي مديريت سابق در شهرداري تهران و نيزدولت نهم مي باشد و توجه به اين نكته كه مصوبات ساير خطوط نيز مربوط به دوره هاي قبل است و در طي 3 سال اخير نيز عليرغم افزايش 500 درصدي اعتبارات مترو تهران، وعده افتتاح 16.5 كيلومتر مترو داده شده است و تاكنون تنها شاهد افتتاح 6.5 كيلومتر مترو در طي اين 3 سال بوده ايم، ارائه اين اعداد و ارقام را زمينه سازقضاوت براي مردم فهيـــم كشور دانست.
لطفي زاده گفت: انقلاب حمل و نقل همگاني در طي سالهاي اخير در كشور مرهون تخصص شخص رييس جمهور در موضوع حمل و نقل است و صرف نظر از هياهوهاي زودگذرعده اي تنگ نظر، تاريخ در اين زمينه گواهي خواهد داد.
لطفي زاده افزود: دولت مسئول اداره كل كشور است و با نگاهي جامع، به توسعه كشور در همه ابعاد و موضوعات توجه دارد، ليكن مسئولين شهرداري تهران به حكم مسئوليت بخشي خود تنها از تهران سخن مي گويند و طبيعي است كه به دنبال دريافت اعتبارات بيشتر براي تحقق برنامه ريزي هاي خود باشند.
وي گفت: از برخي افراد شناخته شده در اين مجموعه انتظار گفتاري وزين تر و منصفانه و متناسب با شئون طرفين وجود دارد ولي در عين حال دولت در چارچوب سياستهاي هميشگي خود بر خدمت بي منت به مردم و عدالت محوري و مهرورزي به بندگان خدا تلاش خواهد كرد تا اهداف پيش بيني شده در قانون توسعه حمل و نقل عمومي در تمام كشور و از جمله شهر تهران با سرعت و كيفيت مناسب اجرا گردد.
مشاور معاونت عمراني وزير كشور در خاتمه گفت: انتظار از مسئولين شهرداريهاي كشور اين است كه قدر اين كمكها را بدانند و بجاي صرف انرژي و رقابت براي گرفتن اعتبارات و امتيازات و تسهيلات بيشتر، تلاش بيشتري را صرف مديريت بهتر و افزايش بهره وري از اين امكانات و تسهيلات نمايند.

دوشنبه|ا|12|ا|اسفند|ا|1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ايرنا]

[مشاهده در: www.irna.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 239]