تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805634328
باران سنگ در محورهاي شمالي كشور
واضح آرشیو وب فارسی:نیک صالحی: باران سنگ در محورهاي شمالي كشور خبرگزاري فارس: سالانه 20 بار محورهاي شمالي كشور، شاهد ريزش سنگ از كوه هستند و باران سنگ در جادههاي فيروزكوه، هراز و چالوس، امنيت مسافران و خودروهاي عبوري را تهديد مي‌كند. به گزارش خبرنگار اجتماعي فارس، ريزش سنگ از كوه روز چهارشنبه مجدداً حادثه آفريد و موجب مرگ زني در جاده هراز شد. زن و شوهر جواني در محور هراز خودرو خود را متوقف و در كنار جاده ايستاده بودند كه ريزش سنگ زن اين خانواده را كشت. ناامن بودن جادههاي شمالي كشور بارها از سوي مسئولان پليس راه تذكر داده شده است، اين زن اولين قرباني باران سنگ در جادههاي شمالي نيست و آخرين نفر نيز نخواهد بود. با توجه به حجم سفرهايي كه در جادههاي شمالي كشور وجود دارد، لازم است تا اقدام عاجلي براي جلوگيري از تلفات در اين محورها انديشيده شود. سرهنگ عليشاهي، رئيس مركز كنترل ترافيك پليس راه كشور در گفت‌وگو با فارس مي‌گويد: سالانه به طور متوسط 20 مرتبه در جادههاي شمالي كشور شاهد ريزش سنگ هستيم. ريزش سنگ در فصل زمستان يك پديده دائمي است و مأموران پليس راه و سازمان راهداري مدام در حال بازگشايي جاده هستند. بهمن سال 87 نيز در كيلومتر 58 محور كرج- چالوس منطقه «حسنك در»، يك دستگاه خودرو هيونداي سانتافه به همراه 5 سرنشين در حال تردد بود كه ناگهان يك تخته سنگ بزرگ بر روي آن سقوط مي‌كند و منجر به مرگ در دم راننده و مصدوميت 90درصدي داماد اين خانواده شد. ادامه روند ريزش سنگ در جادههاي شمالي كشور، موجب هراس رانندگان و مسافران شده و بسياري از آنان به اين جاده‌ها لقب جاده مرگ داده‌اند. * كك كسي هم نميگزد ميل بالاي سفر در محورهاي هراز و چالوس و ترافيك سنگين اين جاده‌ها در روزهاي تعطيل و آمار تصادفات در اين محورها در سالهاي اخير آن‌قدر گفته شده كه ديگر به فراموشي سپرده شده است و مسئولان ذيربط چشم بر واقعيات اين محورها بسته‌اند. احداث جاده جديد و احداث بزرگراه تهران - شمال سالهاست كه به يك آرزوي محال تبديل شده و هموطنانمان در اين جاده‌ها مي‌ميرند اما كك كسي هم نميگزد. سرهنگ عليشاهي در اين باره مي‌گويد: متاسفانه حجم سفرها در بيشتر روزهاي تعطيل در محورهاي شمالي به حدي است كه با حجم انبوهي از خودروها مواجه هستيم، اين محورها ديگر پاسخگو نيست و بايد هرچه سريعتر مسيري امن كه قابليت جابه‌جايي سفرها را داشته باشد، جايگزين اين محورها شود. بر اساس يكي از گزارش‌هاي سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي در خصوص ارزيابي شبكه جاده‌اي كشور، محورهاي «كرج - چالوس» به طول 124 كيلومتر، «رودهن - آمل» به طول 130 كيلومتر و «قزوين - رشت» به طول 120 كيلومتر جزء 15 محور بحراني كشور به لحاظ حجم ترافيك بوده و در پايينترين سطح سرويس (S.O.L) قرار دارند. * جاده چالوس بايد موزه شود بيش از 70 سال از ساخت جاده چالوس مي‌گذرد و تقريباً نيمي از ايرانيان از اين جاده پر پيچ و خم خاطره‌هاي فراوان دارند، خاطرات تلخ و شيرين، خاطراتي كه برخي‌ها را خوشحال و اشك را در ديدگان بسياري جاري مي‌سازد. در خاطرات بسياري از ما ايرانيان در كنار خوشي‌ها و زيبايي‌هاي طبيعي اين جاده، حوادث تلخ و تصادفات ناگواري در ذهن نقش بسته كه مانند تلنگري تمام شيريني‌ها را از ذهن مي‌زدايد. هر بار كه در اين جاده و يا ديگر جادههاي شمالي از كنار تصادف يا ترافيك انبوه خودروها مي‌گذريم، وجود يك محور جديد و جايگزين را لازم مي‌دانيم اما تا سفري ديگر و گذر ديگر از محورهاي شمالي همه چيز به فراموشي سپرده ميشود.اين لزوم تكراري احداث جاده جديد يك روال و يك خواسته تكراري و قديمي شده است. پيش از اين رئيس پليس راه كشور خواستار آن شده بود تا جاده چالوس به عنوان يك اثر تاريخي نگهداري شود اما هر ماه حداقل 2 بار اين مسير به دلايل مختلف از جمله رانش كوه در بهار و زمستان، ريزش سنگ در تابستان و كولاك و بهمن در زمستان مسدود ميشود كه اين امر در كنار كمبود كشش ترافيكي موجب ناامني اين مسيرها شده و به عبور از ميدان جنگ شباهت دارد. با وجود ترافيك سنگين و حجم تصادفات و ريزش سنگ از محورهاي شمالي كشور و عليرغم احساس نياز به محوري جديد در سالهاي اخير حداقل براي رفع برخي گره‌ها و مشكلات اين جاده‌ها يا عريض كردن نقاط حادثه ساز اين محورها اقدام اساسي نشده است. بايد تمام مسير محورهاي شمالي كشور به دليل بارش سنگ بر سر مردم فنس كشي و توركشي شوند تا حداقل از حوادث غير ترافيكي و به خطر افتادن جان انسان‌هاي بي‌گناه در اين محورها جلوگيري شود. سرهنگ عليشاهي به خبرنگار فارس مي‌گويد: سازمان راهداري اكثر نقاطي كه احتمال ريزش سنگ وجود دارد را فنس كشي كرده است اما براي جلوگيري از حوادث ناگوار ريزش سنگ بايد اقدام اساسي انجام شود. تا اين جاده‌ها به لحاظ ريزش سنگ از كوه ايمن و امن شوند. وي از هموطناني كه قصد تردد از اين جاده‌ها را دارند خواست تا از تردد غيرضروري در كنار جادههاي شمالي خودداري كنند. انتهاي پيام/ش
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نیک صالحی]
[مشاهده در: www.niksalehi.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 453]
-
گوناگون
پربازدیدترینها