تشكري هاشمي تاكيد كرد: مترو همه چيز دارد به غير از پول

واضح آرشیو وب فارسی:ابتکار: تشكري هاشمي تاكيد كرد: مترو همه چيز دارد به غير از پول
معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران گفت: امروز شاهد جهش تاريخي در احداث مترو هستيم و در حالي كه متوسط ساخت خطوط مترو در 30 سال گذشته سالانه 3/5 كيلومتر بود امسال اين رقم به 15 كيلومتر افزايش پيدا مي كند. مهندس جعفر تشكري هاشمي اظهارداشت: مترو در حال حاضر از نيروهاي متخصص، دانش فني و وسايل توليد در داخل كشور برخوردار است در حالي كه از نظر اعتبارات مورد نياز با مشكل مواجه است و در واقع مترو همه چيز دارد به غير از پول.وي افزود: احداث هر كيلومتر خط مترو حدود 50 ميليارد تومان هزينه دارد، ضمن اينكه علاوه بر جابه جايي انبوه مسافران مي تواند هزاران مورد اشتغال زايي داشته باشد.تشكري هاشمي با اشاره به اينكه اگر 430 كيلومتر خط مترو ساخته شود تهران و حومه آن به طور كامل پوشش خواهد يافت تصريح كرد: در حال حاضر 90 كيلومتر خطوط ريلي ساخته شده كه در صورت تامين هزينه هاي مربوطه مي توانيم سالانه 20 كيلومتر خطوط ريلي ايجاد كنيم.معاون شهردار تهران با بيان اينكه در قالب طرح جامع حمل و نقل و ترافيك تهران 12 خط مترو پيشنهاد شده اضافه كرد: اين تعداد شامل هشت خط درون شهري، سه خط برون شهري و يك خط مكمل ريلي است.تشكري هاشمي با ذكر اين نكته كه از سوي برخي مسئولان براي ساخت مونوريل علاقمندي فراواني وجود دارد اظهار كرد: براي پاسخ به علاقه وافر به ساخت مونوريل حد فاصل نمايشگاه بين المللي تا برج ميلاد را به عنوان مسير گردشگري پيشنهاد داده ايم، هر چند مديريت شهري تحت هر شرايطي تابع نظر كارشناسي است.وي با اشاره به اينكه در مكانهايي بايد مونوريل احداث شود كه ظرفيت مسافر در آنها براي هر مسير تا 15 هزار نفر باشد افزود: در محلهايي كه تعداد بيش از اين رقم باشد ساخت مونوريل خطاي بزرگي خواهد بود. معاون شهردار تهران با تاكيد بر توسعه خطوط اتوبوسهاي تندرو تصريح كرد: با استفاده از ابزارها و امكانات در اختيار به بهترين شكل ممكن در خطوط تندروي اتوبوسراني ميزان جا به جايي مسافر نسبت به گذشته حدود 2/5 برابر افزايش پيدا كرده است.تشكري هاشمي مطالعات كارشناسي را از جمله پيش نيازهاي پروژه هاي ترافيكي برشمرد و اضافه كرد: هيچ طرح حمل و نقلي در تهران بدون وجود پشتوانه مطالعاتي و پيوست اجتماعي به اجرا در نمي آيد.وي ضرورت هدايت هوشمند ترافيك را مورد تاكيد قرار داد و اظهارداشت: در حال حاضر توسعه سيستم هوشمند حمل و نقل (ITS) با جديت دنبال مي شود و به عنوان نمونه در حالي كه در 15 سال گذشته تنها حدود 100 كيلومتر فيبر نوري داشتيم اين ميزان را در سه سال به 400 كيلومتر رسانديم كه تا پايان امسال به 500 كيلومتر افزايش خواهد يافت.معاون شهردار تهران از نظارت تصويري به عنوان مسئله اي مهم ياد كرد و افزود: تا سه سال پيش تنها حدود 100 دوربين در سطح شهر داشتيم، اما در حال حاضر 340 دوربين داريم كه تا پايان امسال به 400 دوربين خواهد رسيد و به اين ترتيب تقريبا هيچ نقطه كوري در معابر اصلي نخواهيم داشت.تشكري هاشمي تجهيز تهران به 350 تقاطع هوشمند را از ديگر دستاوردهاي مديريت شهري در هدايت هوشمندانه شهر بر شمرد و تصريح كرد: فيبر نوري بستر ارتباطي سيستم نرم افزاري حمل و نقل و تقاطعهاي هوشمند شبكه ارتباطي اين سامانه به شمار مي آيند.وي با موفق ارزيابي كردن تجهيز بزرگراه نيايش به دوربينهاي كنترل تخلف به عنوان نخستين بزرگراهي كه به اين امكان مجهز شده اضافه كرد: در حال حاضر در بزرگراه شهيد صياد شيرازي اين سيستم در دست نصب است و تا پايان امسال در پنج بزرگراه سيستم مكانيزه كنترل تخلفات نصب خواهد شد.اين مقام مسئول در پايان با اعلام نتايج قابل قبول كنترل هوشمند محدوده طرح ترافيك به صورت آزمايشي در بخشهاي محدودي از طرح خاطرنشان كرد: كنترل محدوده طرح ترافيك به صورت هوشمند به عنوان بخشي از مديريت هوشمند شهر به طور جدي در دستوركار مديريت شهري قرار دارد.
گزارش 30 صفحه اي پورمحمدي به احمدي نژاد درباره مترو
از سوي ديگر رئيس سازمان بازرسي كل كشور يك گزارش 30 صفحه اي از مشكلات پيش رو در بهبود و توسعه متري تهران به رئيس جمهوري ارائه كرده است. يك مقام آگاه در گفتگو با مهر گفت: مصطفي پورمحمدي رئيس سازمان بازرسي كل كشور گزارشي از مشكلات پيش رو در بهبود و توسعه متروي تهران كه حدود 30 صفحه است به دكتر محمود احمدي نژاد رئيس جمهوري ارائه كرده است.وي افزود: در اين گزارش مسئله عدم توان بازپرداخت اعتبارات دريافتي از سيستم بانكي يكي از اصلي ترين مشكلات شركت مترو تهران عنوان شده است.اين مقام آگاه به عدم ايفاي تعهدات دولت به مترو اشاره و تصريح كرد: اين موضوع توسعه متروي تهران را با مشكل مواجه كرده است. همچنين بررسيها در مجموع از عدم پرداخت تعهدات دولت به ميزان حدود 523 ميليارد تومان به متروي تهران حكايت دارد. تاخير در تامين تجهيزات مورد نياز شركت مترو تهران از ديگر مشكلات جدي قطارهاري شهري تهران در اين گزارش عنوان شده است.اين مقام آگاه در پايان اظهارداشت: در بخشي از اين گزارش براي حل مشكلات مترو برگزاري جلسه مشترك بين دولت، شهرداري تهران و شوراي شهر پيشنهاد شده است. اين در حالي است كه مديرعامل شركت راه آهن شهري تهران و حومه گفت: مترو براي برداشت از صندوق ذخيره ارزي در بلاتكليفي و سردرگمي به سر مي برد و حتي به درستي نمي دانيم بايد موضوع را از كجا و چگونه پيگيري كنيم. محسن هاشمي افزود: متاسفانه به رغم آن كه مجلس برداشت مترو از اعتبارات صندوق ذخيره ارزي را به تصويب رسانده اما اين امكان قانوني براي مترو هنوز در هاله اي از ابهام قرار دارد و مشخص نيست چه كسي بايد پاسخگو باشد. در واقع هيچ پاسخ درست و شفافي در اين مورد داده نمي شود.
شنبه 9 آذر 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ابتکار]

[مشاهده در: www.ebtekarnews.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 79]