رفع معضل تراكم ترافيكي محمودآباد نيازمند توجه جدي مسوولان است

واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: به گزارش خبرنگار ايرنا ، شهرستان محمودآباد به واسطه قرار گرفتن در مسير شرق و غرب مازندران و به عنوان نزديك ترين شهر ساحلي شمال كشور به پايتخت و همچنين به لحاظ داشتن طبيعت منحصر به فرد برخوردار از مواهب دريا و جنگل و دشت به عنوان يكي از قطب هاي گردشگري كشور مطرح است به گونه اي كه در تمامي فصول سال پذيراي انبوه گردشگران از اقصي نقاط ايران است . اما به رغم اين موقعيت خاص و استثنايي ، دچار معضلات بغرنج ترافيكي است و زير ساخت هاي حمل و نقل شهري آن هيچگونه تناسبي باحجم عظيم ترافيك اين شهر ندارد به گونه اي كه در زمان تعطيلات بويژه ايام نوروز و تابستان خيابانهاي اصلي و مركزي شهر به يك پاركينگ تبديل مي شود و به تبع آن انواع و اقسام آلودگي صوتي، آب و هوايي و ناهنجاري ها و تنش هاي اجتماعي و فرهنگي را براي شهروندان و مسافران به دنبال مي آورد. غلامعلي بهزادي دكتراي رشته عمران، استاد دانشگاه و كارشناس راه وترابري درباره معضلات ناشي از سنگيني ترافيك شهري در گفت وگويي با خبرنگار ايرنا گفت: آلودگي هاي صوتي ناشي از ترافيك شهري باعث سردرد، خستگي، عصبانيت، افسردگي، ناراحتي معده، تنگي نفس و افزايش فشار خون مي شود. اين كارشناس راه و ترابري افزود: همچنين زمان صرف شده ، هزينه سوخت ناشي از طولاني شدن زمان سفر ، هزينه سرويس استهلاك وسيله نقليه و هزينه هاي اقتصادي ناشي از تصادفات ترافيكي به شهروندان و صاحبان خودرو تحميل مي شود و از طرفي مديران شهري جهت كاهش مشكلات ترافيكي بايد بودجه هاي كلان و نيروي انساني زيادي اختصاص دهند. فرمانده انتظامي محمودآباد هم معتقد است ترافيك در اين شهر به يك معضل محوري تبديل شده است. سرهنگ محمد علي باكري در گفت وگويي با خبرنگار ايرنا مي گويد : جمعيت شناور محمودآباد در زمان تعطيلات گاهي به چهار تا پنج برابر افزايش مي يابد و معابر و خيابانهاي شهر پاسخگوي حجم عظيم مسافران و خودروها نيست. فرمانده انتظامي محمودآباد ، رعايت نشدن استانداردهاي بين المللي در ساخت ساختمانها، نامناسب بودن معابر عمومي و خيابانهاي شهر ، وجود بسياري از بافت هاي فرسوده، نبود مسير كمر بندي و پاركينگ هاي مناسب در شهر را از جمله عوامل مهم ايجاد معضل ترافيك در اين شهر ساحلي عنوان كرد. سرهنگ باكري با اشاره به اينكه طرح هاي شهرداري هم نتوانسته است معضل ترافيك اين شهر را برطرف كند ،خاطر نشان شد : طراحي كنار گذر 35 متري غربي هنوز پس از گذشت پنج سال به پايان نرسيده است و رانندگان ناچارند از مركز شهر و از بافت هاي فرسوده و محلات قديمي شهر عبور كنند كه اين امر علاوه بر بروز تصادفات در اين مناطق ، باعث نارضايتي مردم شده است. سرهنگ باكري گفت: به دليل عدم احداث دوربرگردان هاي ورودي و خروجي شهر ، تردد ماشينهاي سنگين و ترانزيتي در اين كنار گذر 35متري غربي امكان پذير نيست و رانندگان ناچارند از مركز شهر عبور كنند. فرمانده انتظامي محمودآباد با تأكيد برتسريع در اجراي طرحهاي تعريض و اصلاح بافت هاي فرسوده بخش مركزي شهر از پل وقفي رود تا ابتداي بلوار امام و سه راهي مركز شهر تا ابتداي بلوارهاي معلم وآزادي گفت: همزمان با اجراي طرح هاي كنار گذر غربي و شرقي و پيگيري طرح احداث مسير كمربندي شهر، بايد عمليات احياء و نوسازي اين خيابانها نيز انجام گيرد. سرهنگ باكري گفت: ساماندهي و حل معضل ترافيك شهر با احداث مسير كمربندي، حذف تمامي بريدگي هاي سطح شهر و تبديل آنها به دور برگردانهاي استاندارد به ويژه در ورودي و خروجي شهر ،احداث پاركينگ هاي استاندارد ، نصب علايم عمودي و افقي در 20 نقطه از معابر عمومي و اصلي شهر، تعريض و جداسازي خيابانهاي مركزي شهر و جمع آوري سد معبر ، امكان پذير است. وي از متوليان امر خواست براي ساماندهي ساختار مهندسي شهر اقدام به تجديد نظر جدي كنند و از ادامه روند تخلفات ساختماني جلوگيري نمايند . عبدالله علوي از كسبه محمودآباد در باره معضل ترافيك اين شهر به خبرنگار ايرنا گفت: ترافيك سنگين و توقف طولاني مدت خودروها ، بوق هاي مكرر و دودزا بودن خودروهاي سنگين، هم سلامت جسمي ما را به خطر انداخته و هم مشكلات روحي و رواني براي ما ايجاد كرده است. وي افزود: شهر محمودآباد يك شهر ساحلي و توريست پذير است مسوولان كشور و استان بايد با دادن اعتبارات ويژه مشكلات و تنگناهاي اين شهر را برطرف و رضايتمندي شهروندان را فراهم نمايند. علوي معتقد است با احداث مسير كمر بندي و پاركينگ طبقاتي، اعمال قانون در ساخت و ساز شهري و تعريض خيابانهاي اصلي و مركزي شهر، آرامش و امنيت شهروندان فراهم مي شود. يكي ديگر از شهروندان محمودآباد به خبرنگار ايرنا گفت: در شهر گردشگر پذيري مثل محمودآباد ، به هر كجا كه نگاه مي كنيم به ويژه در خيابان هاي شلوغ شهر خودروهاي شخصي در مقابل مغازه ها پارك شده اند و اين امر، مشكلات ترافيك شهر را دو چندان مي كند. علي حسيني افزود: مديران شهري با ساخت پاركينگ طبقاتي و نصب پاركومتر در برخي از نقاط شهر كه داراي ترافيك كمتري است، مي توانند شهر را از وضعيت كنوني نجات دهند. علي آقا برار نيا ديگر كسبه محمود آبادي در گفت وگويي با خبرنگار ايرنا گفت: مجاورت بازار روز با بازار الغدير و بازار ماهي فروشان موجب شد كه شهر وندان و گردشگران براي تهيه مايحتاج خود به اينجا بيايند و اين نقطه از شهر به شلوغ ترين و پرترافيك ترين نقطه تبديل شده است. وي افزود: با توجه به حجم بالاي مسافر و خودرو در اين قسمت از شهر متاسفانه محل مناسبي براي پارك خودروها وجود ندارد تا گردشگران و شهروندان بتوانند با خيال آسوده خريد كنند. اين كاسب محمودآبادي معتقد است مديران شهري بايد با خريد زمين در اطراف بازار روز، بازار الغدير و بازار ماهي فروشان به احداث پاركينگ مناسب اقدام كنند. وي همچنين گفت: با وجود اين همه مراكز فروش و عرضه محصولات، متاسفانه فروشندگان سيار با انواع خودروهاي سبك و سنگين و با بساط كردن در وسط خيابانهاي اصلي و پرتردد در مجاورت همين بازار اقدام به فروش و عرضه كالاهاي رنگارنگ مي كنند و چهره اي زشت و نازيبا از اين شهر توريستي به نمايش مي گذارند. شهردار محمودآباد در باره حجم بالاي ترافيك به خبرنگار ايرنا گفت: رفع مشكلات ترافيكي اين شهر به اعتبارات ملي نياز دارد. مهندس علي اصغر مسلم پور افزود: در حالي كه درآمدهاي شهرداري محمودآباد محلي است بايد خدمات ملي ارايه سود و ارايه خدمات به جمعيت شناور در توان اين شهرداري نيست. وي با اشاره به اينكه تاكنون بيش از 45 ميليارد ريال از منابع شهرداري محمودآباد و حدود يك ميليارد و200 ميليون ريال از منابع استاني و كشوري صرف حل معضل ترافيك براي ساخت كنار گذر 35 متري غربي و همچنين اعتباري بالغ بر 15 ميليارد ريال از منابع شهرداري صرف اجراي طرح كنار گذر 30 متري شرقي شده است. وي ادامه داد: با اين توصيف تنها 60 درصد از عمليات اجرايي كنار گذر غربي و 20 درصد از عمليات اجرايي كنار گذر شرقي به اتمام رسيده است و تكميل اين دو طرح حياتي كه از اولويت هاي اصلي شهرداري براي حل معضل ترافيك شهر مي باشد، به حمايت جدي استاندار مازندران ،نماينده مردم و فرماندار شهرستان محمودآباد نياز دارد. مسلم پور با اشاره به رشد جمعيت و افزايش ميزان سفر گردشگران به شمال كشور به ويژه به شهر محمودآباد گفت: تكميل طرح كنار گذر شرقي و غربي حداكثر تا هفت سال ديگر قادر خواهد بود مشكل ترافيك اين شهر را حل كند به همين خاطر حل دايمي معضل ترافيك محمودآباد در گروي احداث مسير كمر بندي و تعريض و احياء و بهسازي بافت هاي فرسوده شهر مي باشد. شهردار محمودآباد در مورد احداث دور برگردان ها و تعريض خيابانهاي شهر گفت : تمامي دور برگردان هاي سطح شهر به ويژه ورودي و خروجي شهر تا پايان سال 1389 اصلاح و احداث مي شود. مسلم پور گفت: احداث پاركينگ و تعريض خيابانهاي مركزي شهر به اعتبارات سنگين نيار دارد و نيازمند حمايت مسوولان استاني است. فرماندار و رييس شوراي ترافيك شهرستان محمودآباد در اين باره به خبرنگار ايرنا گفت: با توجه به قديمي بودن بافت اين شهرستان، خيابانها و معابر عمومي شهر براساس آمار جمعيتي دهه اول انقلاب و پيش از آن طراحي شده و پاسخگوي تردد بيش از حد انواع خودروهاي سبك و سنگين نيست و اين امر موجبات دل نگراني مردم و مسوولان را فراهم نموده است. جواد واحدي افزود: براي حل مشكل ترافيك شهر محمودآباد دو طرح كوتاه و بلند مدت از جمله اصلاح بريدگي هاي غير استاندارد، نصب علايم هشدار دهنده، استفاده از نيروهاي بيشتر پليس راهور براي ايجاد نظم ترافيكي و همچنين تكميل پروژه كنار گذر 35متري غربي و اجراي كنار گذر30 متري شرقي در دستور كار فرمانداري قرار گرفته است. وي گفت: براي تكميل پروژه كنار گذر 35 متري غربي كه هم اكنون 60 درصد از عمليات اجرايي آن به پايان رسيده است به 25 ميليارد ريال اعتبار نياز است كه اميدواريم با نگاه ويژه مديران ارشد استاني و تخصيص اعتبارات مورد نياز، به بهره برداري برسد و از مشكلات اين شهر كاسته شود. مهندس داود اصغر زاده مسوول اداره راه و ترابري محمودآباد هم با بيان اينكه حجم ترافيك اين شهرستان بالا است در اين باره به خبرنگار ايرنا گفت: براي حل مشكل ترافيك اين شهر اين اداره با انجام عمليات روكش آسفالت كنار گذر 35 غربي به طول سه كيلومتر و تأمين بيش از يكهزار سرويس مصالح جهت زير سازي اين مسير با شهرداري محمودآباد همكاري تنگاتنگ داشته است. مهندس موسي رحيمي مدير كل راه و ترابري مازندران هم در اين باره به ايرنا گفت: حجم بالاي ترافيك محور كناره محمودآباد- نور با تكميل طرح چهار بانده كردن محور آمل – چمستان-نور به طول 40 كيلومتر بسيار كاهش مي يابد. شهر محمودآباد حدود30 هزار نفر جمعيت ثابت و 120 هزار نفر جمعيت شناور دارد و داراي سه خيابان اصلي براي تردد خوررو ها مي باشد كه بخش مهم و مركزي اين خيابانها در بافت فرسوده واقع شده و هنوز احيا، نوسازي و تعريض نشده است همچنين در اين شهر پاركينگ مناسبي براي خودروها وجود ندارد .ك/4 7326/503/402

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ایرنا]

[مشاهده در: www.irna.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 233]