تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805557276
اگر كسي mazda 3 داره و يا از اون اطلاعاتي داره كمكم كنيد ..
واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: vahid_136810th October 2008, 01:55 PMسلام من قصد خريد مزدا 3 دارم خصوصيتش را تا حدي خوندم ولي ميخام اگه كسي قبلا داشته يا چيزي از اون ميدونه لطف كنه و بهم بگه.. مثلا فضاي تو ماشين خوبه يا نه؟ موتوريش چطوريه؟ و ........... و در اخر زانتيا بهتره يا مزدا 3 ؟؟ ممنون ميشم كمكم كنيد __________________ vahid_136810th October 2008, 08:15 PMكسي كمك نميكنه ؟ dehdar10th October 2008, 08:49 PMکد مدلBWCK,BWCL ابعاد / وزنXطول4490 میلی مترعرض1755 میلی مترارتفاع1468 میلی متر فاصله محورها2640 میلی مترفاصله چرخهای جلو1535 میلی مترفاصله چرخهای عقب1525 میلی متروزن خودرو بدون سرنشین1340 میلی متر حداکثر وزن مجاز با سرنشین1750 میلی متر ظرفیت سرنشین4 مترموتور مدلLFXنوع4 سیلندر خطی – بنزینی حجم1999 سی سینسبت تراکم10,8:1حداکثر قدرت110 کیلو وات(4/147 اسب بخا ر) rpm 6500 حداکثر گشتاور187نیوتون – متر در دور موتور rpm 4000سیستم سوخت رسانی نوع انژکتورینوع سوختبنزین بدون سرب اکتان 95ظرفیت باک;55 لیتر سیستم انتقال قدرت نوعچهار سرعته اتوماتیک با کنترل الکترونیکی قابلیت ویژهانتخاب تعویض دنده دستی با اتوماتیک توسط راننده نسبت دنده 1816/2 نسبت دنده 2497/1 نسبت دنده3000/1 نسبت دنده4725/0 نسبت دنده عقب648/2 نسبت دنده نهایی(دیفرانسیل)147/4سیستم تعلیق تعلیق جلواسترات به همراه میل تعادل و فنرلولتعلیق عقبچندبازوی E شکل به همراه میل تعادل و فنرلول ترمز سیستم ترمزضد قفل ترمز جلودیسکی خنک شونده ترمز عقبدیسکی تایرتایرهای جلو و عقبرادیال 16 R 55/205رینگ آلومینیومیJ 2/1- 6×16تایر زاپاسموقتمشخصات عمومی فرمان الکترو- هیدرولیک کیلومترشمار اسپورت (سفبد رنگ)6 عدد کیسه هوا (جلو، جانب و پرده ای) قابلیت تنظیم نور کیلومتر شمارسیستم تهویه مطبوع کنترل اتوماتیکقفل مرکزی و ریموت کنترلشیشه بالابر برقی دربهاترمز ضد قفل (ABS)نشانگر دمای داخل و بیرونفرمان قابل تنظیم (4 جهت)مه شکن جلو و عقبسوییچ با قابلیت جمع شوندگیساعت دیجیتالکنترل سیستم پخش بروی فرمانتنظیم ارتفاع صندلی رانندهسیستم قفل دوبلهآینه جانبی برقی با گرم کن آینهچراغهای جلو با قابلیت تنظیم ارتفاعمشخصات ویژهتیپ 3تیپ 2تیپ 1دسته دنده چرمیدسته دنده چرمی دسته دنده pvc فرمان با روکش چرمی فرمان با روکش چرمی فرمان پلی – اورتانرادیو پخش CD و CD Changer رادیو پخش CD و CD Changer رادیو پخش کاست و CD گرم کن صندلی گرم کن صندلی سقف شیشه ای (Sunroof) سقف شیشه ای (Suroof) برف باک کن اتوماتیک با حسگرباران سپر و جلو پنجره اسپورت چراق جلو با قابلیت روشن / خاموش اتوماتیک صندلی ها با روکش چرمی Print_ scr(A 3) dehdar10th October 2008, 08:53 PMعملکرد دینامیکی خودرو مزدا 3 خودروی ایده آل به معنای واقعی برای زندگی است که ایده های جدیدی از بازدهی و هندلینگ را برای یک تجربه به یادماندنی تداعی می نماید. یک موتور 0/2 لیتری بسیار کارآمد که با یک گیربکس چهار سرعته اکتیوماتیک که به صورت شگفت انگیزی نسبت به حالت های مختلف رانندگی، انعطاف نشان می دهد و با یک بدنه بسیار محکم و سیستم تعلیق با کیفیت طراحی بسیار دقیق، هندلینگ بالایی را جهت بوجود آوردن رانندگی نشاط آور ایجاد می نماید. علاوه بر این، وجود دیسک های ترمز با قطر زیاد و بوستر قوی، نیروی بازدارنده مطمئن در ترمزها را ایجاد نموده است. حال اگر به کلیه شرایط فوق، طراحی زیبای روی بدنه را نیز اظافه نماییم بک خودروی کامپکت اسپرت در اختیار خواهید داشت که نیرو محرکه، شرایط هندلینگ و ترمز، سرنشینان را در شرایط ایده آل قرار می دهد. کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند آمیخته ای از هنر و صنعت در طراحی بدنه فرم ظاهری مزدا 31 با شکل عضلانی آن و خطوط هجومی، یک حالت جسورانه را در طراحی دینامیکی ایجاد می نماید و در نمای داخلی خودرو نیز مزدا رویکرد تازه ای را به نمایش گذاشته است. سهولت استفاده از تجهیزات داخلی آن به خاطر سلیقه، ظرافت و زیبایی مزدا می باشد. این نمای داخلی با خصوصیات خاص خود احساس رضایت و خرسندی تمام حواس پنجگانه راننده و سرنشینان را به ارمغان می آورد. برای مثال طراحی دربها به گونه ای است که به آسانی و بایک صدای خوشایندی باز و بسته می شوند و هر کجا که نگاه کنید آمیزه ای از طراحی حرفه ای و کیفیت مشاهده می گردد. فاصله های باریک و دقیق بین پنل ها و بدنه خودرو به زیبایی آن افزوده است و این طراحیمنحصر به فرد و جدید باعث می گردد که حتی رانندگی روزمره نیز خوشایند و دلپذیر باشد. ایمنی و اطمینان مزدا 31 یک سطح گسترده ای از سیستم های ایمنی ویژه و پیشرفته را برای حفاظت از سرنشینان آن فراهم نموده است. سیستم های ایمنی Active شامل سیستم ABS، تقسیم نیرو ترمز برای تغییر نیروی ترمز چرخ های جلو و عقب نسبت به شرایط بار و سیستم های ایمنی Passive با استحکام بالای بدنه، که انرژی حاصل از برخورد را از انتقال به سرنشینان جذب نموده، ایربگ جلو، ایربگ های پرده ای، ایربگ های جانبی و کمربندهای ایمنی پیش کشنده و محدود کننده های نیروی وارد به سرنشین که به هنگام سانحه ازبرخورد سرنشینان با قسمت های داخلی خودرو جلوگیری می نماید. حفظ محیط زیست این خودرو مطابق با آزمون های دقیق استاندارد آلایندگی جهانی(Euro IV) می باشد. با توجه به افزایش نسبت تراکم و کنترل الکترونیکی دریچه گاز و به حداقل رساندن اتصالات مکانیکی، بازدهی سوخت افزایش یافته است و همچنین شرکت مزدا استفاده از مواد قابل بازیافت را برای به حداقل رساندن آلودگی محیط زیست در مزدا 3 به حداکثر رسانده است. آسایش و امکانات طراحی مهندسی در مزدا 3 به هنگام رانندگی به سرنشینان خودرو یک تجربه دلپذیر واقعی را عرضه می نماید. قابلیت مانور پذیری آن راننده را مطمئن می سازد که بتواند با وجود یک سیستم تعلیق بسیار عالی شرایط گردش فرمان در دایره کوچکتری را فراهم سازد. علاوه بر این، صندلی و فرمان قابل تنظیم باعث شده تا راننده با هر جثه و وزنی بتواند به راحتی در موقعیت ایده آل رانندگی قرار گیرد.فضای مناسب کابین جای وسیعی را برای 5 نفر مهیا نموده است و فضای زیادی با سلیقه های خاص برای نگهداری وسائل برای شما ایجاد نموده و به همین خاطر ظرفیت بار صندوق عقب مزدا 3 را به راحتی به یک اسب بارکش تبدیل تموده است. در نگاه بهتر، زیبایی های عملکرد مزدا 3 ترکیبی از طراحی زیبا با استفاده آسان که به سادگی به چشم می آید و لذت فراوان را برای رانندگی با آن ایجاد می نماید. کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند سیستم های جدید بکار رفته در مزدا3 برای رسیدن مزدا 3 به شرایط پایداری، ایمنی، توان و دیگر قابلیت های فنی، سیستم های جدیدی در قسمت های مختلف خودرو طراحی گردیده که به صورت خلاصه به شرح کلیات آن می پردازیم. سوپاپ کنترل جریان گردابی(TSCV) سوپاپ (TSCV) که در داخل منیفولد ورودی هوا تعبیه گردیده است جریان های گردابی و آشفته را برای بهبود اختلاط سوخت و هوا و افزایش پایداری اختراق موتور را کنترل می نماید. کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند سیستم سوپاپ های زمان متغییر(VVT) سیستم (VVT)، دائما زمان باز و بسته شدن شوپاپ هوا را به تناسب دور موتور و میزان هوای ورودی به موتور برای افزایش توان و بازدهی بیشتر سوخت تغییر می دهد. کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند سیستم منیفولد ورودی متغییر(VIS) سیستم منیفولد متغییر(VIS) طول منیفولد ورودی هوا را به وسیله باز کردن یک سوپاپ در دور موتور (4500RPM) برای بهینه سازی بازدهی هوای ورودی و تقویت گشتاور موتور، کنترل می نماید. کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند زنجیر موتور بدون صدا با سفت کن هیدرولیکی سفت کن زنجیر تایمینگ، تثیر بسزایی در کاهش طول زملن تعمیرات موتور ایجاد می نماید. با توجه به اینکه در هنگام کار کردن موتور، صدای زنجیر تایمینگ به حداقل رسیده، میزان انتقال صدا به داخل کابین خودرو نیز کاهش می یابد. کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند تعلیق جلوی مک فرسون مجموعه یک سیستم با پایه های لاستیکی چهار نقطه ای برای خنثی نمودن نیروهای وارده به آن و قابلیت مناسب هندلینگ و جلوگیری از ایجاد سر و صدا و لرزش در قسمت جلوی خودرو طراحی گریرده است. کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند تعلیق عقب Multi-Link طراحی تعلیق عقب با فنر لول هایی با فرم منحنی خاص و کمک فنرهای کاملا عمودی و مستقل برای به حداقل رساندن اشغال فضای داخلی خودرو وبدون تاثیر در کاهش هندلینگ خودرو شکل گرفته است. بازشدن ساده و بدون نقص درب ها شبیه سازی های واقعی، ساده سازی بازشدن دربها را نسبت به نمونه های اولیه تائید نموده است. نمایشگرها اتصالات مفهومی، روشنایی جدیدی در داخل نمایشگرها، برای نمایش عملکرد قسمت های مختلف و بهبود دید ایجاد نموده است. کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند راحتی صندلی پشتیبانی عالی برای به حداقل رساندن خستگی، به واسطه وجود تشک و پشتی صندلی بر اساس تقسیم فشار به نواحی مختلف بدن صورت پذیرفته است. کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند ساختار جذب تصادفات بدنه سیستم پیشرفته جذب و تقسیم نیرو ناشی از تصادفات در اطراف یک ساختار سه گانه H شکل که در مقابل تغییر شکل ناشی از برخورد، با یک روش مناسب مقاومت می نماید، طراحی گردیده و نیروی حاصل از تصادفات را از کابین خودرو دور نگه می دارد. ستون های صلیبی(Cross pinars) یک ستون صلیبی مستحکم با دیواره های جانبی، برای تقویت بیشتر کابین خودرو و جلو گیری از حرکت لولاهای ستون به سمت بیرون در موقع تصادفات از جلو طراحی گردیده است. سیستم ترمز ضد قفل(ABS) این سیستم هنگام ترمز ناگهانی از قفل کردن چرخ ها برای کمک کنترل پایداری خودرو، جلو گیری می نماید. منطق کنترل، استفاده بهینه از حداکثرپتانسیل نیروی ترمز می باشد. کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند پدال ترمز شکننده وستون فرمان جمع شونده پدال ترمز شکننده دارای ساختار خاصی بوده که در هنگام تصادف اط سمت جلو در هم فرو رفته و از برخورد با پای راننده و رسیدن آسیب جدی به پا جلو گیری می نماید. ستون فرمان مزدا 3 به صورت افقی جمع شده و میزان آسیب به قسمت های سر و سینه را به حداقل می رساند. سیستم تقسیم نیروی ترمز(EBD) سیستم (EBD) نیروی ترمز را با توجه به بار وارده تنظیم می نماید. زمانی که ظرفیت سرنشینان خودرو تکمیل شده باشد یا اینکه بار قابل ملاحظه ای در صندوق عقب داشته باشیم، سیستم (EBD) نیروی ترمز را بر روی چرخ های عقب تقویت می نماید تا طول ترمز در مزدا 3 به حداقل برساند. کمربند پیش کشنده و محدود کننده بار زمانی که برخورد و تصادف شدیدی برای خودرو اتفاق می افتد برای جلو گیری از آسیب جدی در صندلی های جلو، کمربندهای ایمنی سریعا جمع شده و باعث چسبیدن سرنشین به صندلی در لحظه برخورد می شود. بعد از عمل نمودن پیش کشنده، سیستم محدود کننده شروع به فعالیت نموده و کمربند را با توجه به نیروی وارد آمده به سرنشین شل می نماید و از وارد آوردن فشار زیاد به اندام سرنشین جلو و راننده جلوگیری می نماید. کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند کیسه های هوا(ایربگ ها) کیسه های هوا (ایربگ ها) راننده و سرنشین جلو سیستم های ایمنی هستند که شرایط ایمنی را در برخورد خودرو از جلو برای سرنشین ها فراهم می نماید. سیستم کنترل دمای محیط اتوماتیک این سیستم با اندازه گیری دمای محیط (بیرون از خودرو) و اندازه گیری دمای داخل کابین و همچنین میزان تشعشع آفتاب، به صورت اتوماتیک جریان هوا، وضعیت دریچه ها و دمای داخل کابین را کنترل می کند. کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند سیستم صوتی(Audio System) سیستم صوتی این خودرو شامل سیستم پخش CD کاست می باشد، که این سیستم مجهز به کنترل اتوماتیک میزان بلندی صدا (ولوم) با توجه به سرعت خودرو است.همچنین کلیدهای کنترل سیستم صوتی بر روی غربیلک فرمان نیز تعبیه شده است تا راننده بدون اینکه دست خود را از روی غربیلک فرمان بردارد قادر به کنترل سیستم صوتی باشد. کاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند alexandr12th October 2008, 02:43 PMخودرو خيلي خوبيه البته نه با اين قيمت Racer BoY15th October 2008, 09:18 PMسلام من قصد خريد مزدا 3 دارم خصوصيتش را تا حدي خوندم ولي ميخام اگه كسي قبلا داشته يا چيزي از اون ميدونه لطف كنه و بهم بگه.. مثلا فضاي تو ماشين خوبه يا نه؟ موتوريش چطوريه؟ و ........... و در اخر زانتيا بهتره يا مزدا 3 ؟؟ ممنون ميشم كمكم كنيد __________________ فضاي داخلي متوسط هست سرنشينان عقب كاملا در راحتي نيستند براي خانواده پر جمعيت توصيه نمي كنم سواري كاملا اسپورت و خشك اين ممكن است هر سليقه اي را راضي نكند موتور و گيربكس فوق العاده با هماهنگي بي نظير و چند حالته بدون شك از سيتروئن زانتيا بهتر هست و به اين قيمت مي ارزد. ;) taghitazari18th October 2008, 12:15 PMشک نکن ماشین خوبیه و قابلیت های زیادی را با خودش داره من داشتم و ازش خیلی راضی بودم واقعا قدرت عجیبی داره. در عین حال که یک خودروی خوبه اسپرت نیز هست و طراحی داخلیش بی نظیره. تغییرات حاصل شده در موتورش قدرت و کارکرد بهتری را به همراه داشته. به لحاظ امنیت نیز مزدا جز بهترین های دنیاست رضا ایرانمنش27th October 2008, 08:08 PMمزدا3 بهترین ماشین سال 86 انتخاب شد در مجله ماشین فروردین 87 MOHAMMAD MD19th January 2009, 02:44 PMسلام من و پدرم تو کار ماشینیم مزدا3 خودروی خوب مناسب برای جوانان یا خانواده های کم جمعیت قیافه ظاهری این اتومبیل قابل قبول بوده گیربکس خودرو دارای دو حالت دستی و اتوماتیک بوده که در حالت دستی(زمین رو میکنه)وبسیار شتاب بالایی دارد و قادر خواهد بود تاسرعت210 با نفس پر حرکت کند(یعنی بدون اینکه کم بیاورد یا زمان زیادی بخواهد)راه میرود فضای صندوق عقب عالی است و از شش کیسه هوا برخوردار بوده و مصرف سوخت ان بسیار بسیار کم بوده تنها عیب مزدا3 خدمات پس از فروش ان بوده که با کارامدی و شتاب و راحتی و ایمنی مزدا3 با این عیب کنار خواهید امد و به هیچ عنوان مزدا 3 مخصوصان تیپ 3 ان با زانتیا قابل مقایسه نیستن:eek: RobertDeniro19th January 2009, 04:18 PMسلام من و پدرم تو کار ماشینیم مزدا3 خودروی خوب مناسب برای جوانان یا خانواده های کم جمعیت قیافه ظاهری این اتومبیل قابل قبول بوده گیربکس خودرو دارای دو حالت دستی و اتوماتیک بوده که در حالت دستی(زمین رو میکنه)وبسیار شتاب بالایی دارد و قادر خواهد بود تاسرعت210 با نفس پر حرکت کند(یعنی بدون اینکه کم بیاورد یا زمان زیادی بخواهد)راه میرود فضای صندوق عقب عالی است و از شش کیسه هوا برخوردار بوده و مصرف سوخت ان بسیار بسیار کم بوده تنها عیب مزدا3 خدمات پس از فروش ان بوده که با کارامدی و شتاب و راحتی و ایمنی مزدا3 با این عیب کنار خواهید امد و به هیچ عنوان مزدا 3 مخصوصان تیپ 3 ان با زانتیا قابل مقایسه نیستن:eek: اين مزدا 3 با آوانته وضعيتش تو كل كل چطوره ؟ با آوانته يكي از اين پسرهاي زانتيا سوارو به سمت باقاليا هدايت كردم زانتيا هم نشستم متاسفانه راه نمي ره زانتياهاي كار ايران خيلي جالب نيست اين ماشين سنگينه ، اما باز مدل فرانسويشو بيشتر قبول دارم MOHAMMAD MD19th January 2009, 06:38 PMبا عرض ادب بله اوانته با اختلاف کم با زانتیا میتونه کل کل کن مخصوصان که اوانته کوچکتر و قطان شتاب گیری ان نسبت به زانتیا های این دو سال اخیر که ایران ساختتشون بهتر هست ولی مزدا 3امسال که بیشتر قطعات اون ژاپن اصلان فکرش رو نکن (البته تا وقتی که ایران بهش دست نزن)که اوانته با مزدا 3 حتی تو شتاب اولیه بتون کلش رو بخوابون:shame:(البته با راننده خوب) RobertDeniro19th January 2009, 06:44 PMبا عرض ادب بله اوانته با اختلاف کم با زانتیا میتونه کل کل کن مخصوصان که اوانته کوچکتر و قطان شتاب گیری ان نسبت به زانتیا های این دو سال اخیر که ایران ساختتشون بهتر هست ولی مزدا 3امسال که بیشتر قطعات اون ژاپن اصلان فکرش رو نکن (البته تا وقتی که ایران بهش دست نزن)که اوانته با مزدا 3 حتی تو شتاب اولیه بتون کلش رو بخوابون:shame:(البته با راننده خوب) من فكر مي كنم مزدا 3 درحالت تيپ ترونيك باشه بتونه از آوانته بيشتر راه بره اما در حالت آتومات خيلي نمي شه قياس كرد كه كدوم سر تره megaHZ14th February 2009, 09:43 PMسلام دوستان قیمت یه مزدا 3 الان چنده؟ عارف ازرا18th July 2009, 04:09 AMدوست عزیز قیمتش از سی میلیون تا سی و سه میلیون هست که بستگی به اپشن هاش داره عارف ازرا18th July 2009, 04:11 AMاین هم چند تا عکس از مزدا 3امیدارم خوشتون بیادکاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند عارف ازرا18th July 2009, 04:12 AMکاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند عارف ازرا18th July 2009, 04:14 AMکاربران ثبت نام کرده قادر به مشاهده لینک می باشند مهلقا22nd July 2009, 12:47 AMمرسی دوست عزیز بابت اطلاعاتت و عکسات سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سایت ریسک]
[مشاهده در: www.ri3k.eu]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 2256]
-
گوناگون
پربازدیدترینها