مزدا 3 ( Mazda 3 )

واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: View Full Version : مزدا 3 ( Mazda 3 ) vahid_civil03-07-2008, 03:50 AMمزدا 3 چه جور ماشینیه ؟ نسبت به ماشینای همردش و ... ؟ کسی امتحانش کرده ؟ کلا نظرتون چیه ؟ unartig03-07-2008, 07:09 AMتوسایت گروه بهمن مشخصاتش هست ماشین اسپورتیه اما فکرکنم بااین تبلیغاتی که روی سمندگازی جدید میکنند وازش به عنوان ماشین پرقدرت نام می برند خرید سمند جدید بدنباشه jhonny03-07-2008, 09:05 AMمزدا 3 چه جور ماشینیه ؟ نسبت به ماشینای همردش و ... ؟ کسی امتحانش کرده ؟ کلا نظرتون چیه ؟ ماشین خوبیه.ما داریم.3 تیپ داره. تیپ یک نوارخون داره.تیپ 2 سی دی می خونه ظرفیت 6 سی دی. تیپ 3 سنسور داره وقتی بارون بگیره خودش برف پاک کنش روشن می شه. ببخشید اگه کامل نیست.همین ها رو می دونستم.:11: امير موسر03-07-2008, 09:29 AMتوسایت گروه بهمن مشخصاتش هست ماشین اسپورتیه اما فکرکنم بااین تبلیغاتی که روی سمندگازی جدید میکنند وازش به عنوان ماشین پرقدرت نام می برند خرید سمند جدید بدنباشه شما چی رو با چی مقایسه میکنی ! مگان از مزدا 3 بهتره ! unartig03-07-2008, 11:20 AMشما چی رو با چی مقایسه میکنی ! مگان از مزدا 3 بهتره ! من ازلحاظ قدرت گفتم روی این سمند جدید خیلی تبلیغ میکنند ضمن اینکه قدرت مزدا3 ازمگان بیشترهست اما ازلحاظ ایمنی هیچ ماشینی درایران به مگان نمیرسه . البته طی یک مقایسه که دریک مجله صورت گرفته بود من حیث المجموع گفته بود مزدا3 بهترازمگان هست سرشار03-07-2008, 12:00 PMنکات مثبت : 1- پایداری عالی خودرو در سرپیچها و مکانهای ناهموار حتی با سرعت بالا 2- شتاب فوق العاده ای داره و کاملا رقبا رو قورت میده ! 3- هندیلینگ عالی و هیچ مشکلی با سیستم فرمانپذیری نخواهید داشت . 4- دید و تسلط جلو و عقب و آینه های کنار مجموعا بسیار مطلوب و تقریبا بی نقصه . 5- ایمنی و سیستم ترمزش بسیار قابل قبوله خصوصا وقتی ABS اون active میشه . 6- رانندگی با این خودرو بسیار لذت بخش و خستگی ناپذیره . 7- چهره اسپورت و جذاب خودرو که هرکسی رو به خودش جذب میکنه . نکات منفی : 1- سیستم تعلیق خودرو خشکه و در مواجهه با دست اندازها و چاله چوله ها تکون و سر و صدا رو حس میکنید (البته از 206 کمتره ) 2- جنس داشبرد خودرو از پلاستیک خشک است و احتمال بروز سروصدا در این ناحیه هست . 3- برای خانواده های بیش از 3 نفر مناسب نیست چون اتاق کوچکی داره . 4- رنگ ماشین کیفیت مطلوبی نداره چون ماشین با دست رنگ میشه ( یه موجهایی در رنگ خودرو دیده میشه ) که البته این نمود در رنگهای تیره بیشتره . 5- آپشنهای خودرو در حد متوسطی هست چون خیلی از آپشنهای این خودرو رو از روش برداشتن . اگر خانواده اید پیشنهاد من کیا سراتو و هست زیرا هم تعلیقش بسیار نرمه و همینطور اتاق و صندوق جادارتری داره . قیمت مزدا 3 تیپ 3 : حدود 37 تومن هست . اگه سوالی دیگه ای بود در خدمتم . vahid_civil03-07-2008, 10:06 PMممنونم خیلی. eMer@lD22-09-2008, 09:20 PMمزدا 3 جدیدترین محصولی است که توسط شرکت خودروسازی بهمن مونتاژ و عرضه می شود.در سال 2003 كمپاني مزدا (Mazda) اولين نسل مزدا - 3 (Mazda 3) را بعنوان مدل 2004 روانه بازار خودرو هاي كوچك نمود و آنرا جانشيني براي مزدا - 323 (Mazda 323) قرار داد .اين خودرو در پلت فرم سي 1 فورد (Ford C1 Platform) قرار دارد كه از ديگر خودروهاي هم پلت فرم مي توان به فورد - فوكوس (Ford Focus) و ولو - اس 40 (Volvo S40) اشاره كرد. مزدا - 3 در ژاپن با نام الكسا (Alexa) عرضه مي گردد كه از مهمترين رقباي آن بايد از هوندا - آكورد (Honda Accord) و تويوتا - كرولا (Toyota Corolla) نام برد.با هم نگاهی می اندازیم به مشخصات این خودرو ؛ موتور و قدرت نوع موتور : 2 لیتر 4 سیلندر خطی حداكثرقدرت : 147 اسب بخاردر6500 دوردردقیقه حداكثر گشتاور : 187 نیوتن متردر4000 دوردردقیقه سوپاپ : 4 عدد در هر سيلندر قطر سيلندر× كورس پيستون : 83.1×87.5 ميلي متر نسبت تراكم : 10.8:1 گيربكس : 4 دنده اتوماتيك سوخت ظرفيت مخزن سوخت 55 ليتر نوع سوخت بنزين ميزان مصرف سوخت در شهر 8.7 ليتر براي هر 100 كيلومتر ميزان مصرف سوخت در بزرگراه 6.1 ليتر براي هر 100 كيلومتر وزن و ابعاد خارجی وزن : 1340 (كيلوگرم) طول : 4490 (ميلي متر) عرض : 1755 (ميلي متر) ارتفاع : 1468 (ميلي متر) فاصله دو محور : 2640 (ميلي متر) فاصله چرخ های جلو : 1535 (ميلي متر) فاصله چرخ های عقب : 1525 (ميلي متر) ترمز و انتقال قدرت سيستم ترمز ABS نوع انتقال قدرت : ديفرانسيل جلو ابعاد داخلی تعداد سرنشين : 5 (نفر) ارتفاع صندلي جلو : 994 (ميلي متر) ارتفاع صندلي عقب : 951 (ميلي متر) فاصله جلو پاي صندلي جلو : 1065 (ميلي متر) فاصله جلو پاي صندلي عقب : 922 (ميلي متر) پهناي صندلي جلو : 1366 (ميلي متر) پهناي صندلي عقب : 1333 (ميلي متر) پهناي پشتي جلو : 1394 (ميلي متر) پهناي پشتي عقب : 1371 (ميلي متر) امكانات ويژه تنظيم برقي صندلي راننده شيشه برقي تنظيم برقي فرمان در باز کن باک خودرو گرم کن شيشه عقب سيستم کنترل سرعت سيستم تهويه مطبوع سيستم صوتی راديو پخش CD سيستم امنيتی کيسه هواي راننده کيسه هواي جانبی کيسه هواي سرنشين جلو قفل مرکزی آپشنها تیپ 1 : دسته دنده PVC ، فرمان پلی ـ اورتان ، رادیو پخش کاست و CD تیپ 2 : سقف شیشه ای (Sun roof) ، دسته دنده چرمی ، فرمان با روکش چرمی ، رادیو پخش CD و CD changer ، گرم کن صندلی تیپ 3 : امکانات تیپ 2 + صندلی ها با روکش چرمی ، برف پاک کن اتوماتیک با حسگر باران ، سپر و جلو پنجره اسپرت ، چراغ جلو با قابلیت روشن ـ خاموش اتوماتیک به نظر من در مقابل کمری و سونوتا اول کمری بعد یونوتا و بعد مگان و در آخر مزدا :) Farshadd22-09-2008, 11:11 PMتوی این تاپیک: P30World Forums > موارد ديگر > اتومبیل مگان اتومات یا مزدا3 اتومات؟؟؟؟ !!!! برای مشاهده محتوا ، لطفا ثبت نام کنید / وارد شوید !!!! مطالب مهمش: پست 5 سلام دوست عزیز ! ایمنی : مزدا 3 از نظر ایمنی فوق العاده مطمئن به نظر نمیرسه و نمره قابل توجهی رو نگرفته ولی بهرحال به لطف ترمز قوی ضد قفل ABS و چهار چرخ دیسکی و وجود 6 کیسه هوای ایمنی ایمنی قابل قبولی داره ! ولی مگان ایمنی فوق العاده ای داره و از موسسه تست تصادف از هر چهار نقطه تونسته 5 ستاره کسب کنه و دارای 6 کیسه هوای ایمنی با سیستم Dual Pretentioner و ترمز ضد قفل ABS رو داره ! شتاب : یکی از نقات ضعف مگان همین شتابشه که نسبت به رقبا پایینتره و مزدا 3 شتاب بالانری داره ! مگان : 1/11 و مزدا 3 هم 9 میباشد ! تعلیق و سواری : مگان تعلیق بسیار نرمی داره و رانندگی آرام و نرمی رو فراهم میکنه ولی مزدا 3 قابلیتهای اسپرتی بیشتری در رانندگی داره و سواری اسپرت و خشکی هم به لطف تعلیق و فنربندی سفت خودش داره ! البته خشکی مزدا 3 مثل 206 و امثالهم آزار دهنده نیست ! مجموعا سواری مگان رو میشه نرم و آرام و راحت توصیف کرد و سواری مزدا 3 همراه با لذت رانندگی بالا و سواری اسپرتی و جوانپسند همراهه ! هندیلینگ : مگان و مزدا 3 هندیلینگ عالی دارن از نظر تعادل و پایداری جفتشون فوق العادن خصوصا سرپیچ ها و در سرعتهای بالا و وقتی که احساس ناامنی به آدم دست میده ! از نظر نرمی و خوشدستی فرمان مزدا 3 در شرایط بهتری قرار داره و کلا مزدا از نظر طراحی فرمان خیلی عالی عمل میکنه این رو میتونید در مزدا 323 هم امتحان کنید ! استهلاک : استهلاک رنو مگان بالاست این هم علتش فرانسوی بودن قطعات هست ولی خیلی با دوام هستن ! مزدا 3 هم استهلاک خیلی کمتری داره نسبت به مگان ولی قطعات دوام پایینتری داره ! مصرف : میزان مصرف سوخت مزدا 3 در شهر 8.7 ليتر و مگان هم 9.7 لیتر به ازای هر صد کیلومتره که این ارقام از سوی شرکت سازنده بیان شده ! ولی بهرحال چون گیربکس خودروها اتوماتیکه و تیپ ترونیک هست گاهی بدلیل استفاده زیاد از حالت manual گیربکس حتی گاهی به صدی 13 یا 14 هم میرسه و مصرف خودرو کاملا بستگی به شرایط رانندگی داره ! جاداری : صد در صد مگان اینجا برنده میشه چون هم صندوق جادار تری داره و هم اتاق باز تر و ارگونومی مجموعا بهتری نسبت به مزدا 3 داره خصوصا در مسافرتهای خانوادگی خیلی بهتر از مزدا 3 هست ! مجموعا : اگر به شتاب بالا - قابلیتهای اسپرتی خودرو و استهلاک پایینتر اهمیت میدی مزدا 3 اگر به ایمنی فوق العاده - دوام بالاتر قطعات - رانندگی نرم و آرام - و راحتی و آرامش زیاد برای سرنشینان و کارت کلید رنو :31: اهمیت میدی صد در صد مگان ! مشترکات : هندیلینگ عالی - سواری بی نقص - مشخصات فنی یکسان نسبتا ! - بازار فروش نسبتا مناسب و مصرف متوسط ! پست 13 اینجا ها رو هم بخونی خوبه. P30World Forums > موارد ديگر > اتومبیل مزدا 3 یا مگان (نظر سنجی هم داره) !!!! برای مشاهده محتوا ، لطفا ثبت نام کنید / وارد شوید !!!! P30World Forums > موارد ديگر > اتومبیل مگان مزدا 3 تویوتا کرولا کدام بهتر است (نظر سنجی هم داره) !!!! برای مشاهده محتوا ، لطفا ثبت نام کنید / وارد شوید !!!! نتیجه کلی: همون چیزایی که سرشار گفت. نتیجه نظر سنجی: مزدا3 پست14 ، عنوان: مشخصات فنی رنو مگان و مزدا3 نام خودرو: رنو مگان آرایش موتور: خطی تعداد سیلندر:4 حجم موتور: 2 لیتر نسبت تراکم: 1 به 10 تعداد سوپاپ: 16 حداکثر قدرت: 136 اسب بخار در دور موتور 5500 حداکثر گشتاور: 191 نیوتون متر در دور موتور 3750 وزن خالص: 1190 کیلوگرم شتاب 0 تا 100 کیلومتر: 11.1 ثانیه حداکثر سرعت : 195 کیلومتر در ساعت جعبه دنده: چهار سرعته تیپ کرونیک وضعیت انتقال قدرت: چرخهای جلو حجم مخزن سوخت: 60 لیتر حجم صندوق بار: 425 لیتر ابعاد و نوع تایر: 16r55/205 میانگین مصرف سوخت: 10.1 لیتر در 100 کیلومتر شهر طول:4498 عرض:1777 نام خودرو: مزدا 3 آرایش موتور: خطی تعداد سیلندر: 4 حجم موتور: 2 لینر نسبت تراکم: 1 به 10.8 تعداد سوپاپ: 16 حداکثر قدرت: 150 اسب بخار در دور 6500 حداکثر گشتاور: 187 نیوتون متر در دور 4000 وزن خالص: 1340 کیلوگرم شتاب 0 تا 100 کیلومتر: 9 ثانیه حداکثر سرعت : 209 کیلومتر در ساعت جعبه دنده: 4 سرعته تیپ کرونیک وضعیت انتقال قدرت: چرخهای جلو حجم مخزن سوخت: 55 لیتر حجم صندوق بار: 413 لیتر ابعاد و نوع تایر: 16R55/205 میانگین مصرف سوخت: 8.9 لیتر در هر 100 کیلومتر شهری طول:4490 عرض:1755 ارتفاع: پست 15، عنوان: مقایسه کامل رنو مگان، مزدا3، تویوتا کرولا، پروتون جنتو، هیوندای آوانته مجله ماشین حتما عکسو ببینید http://i38.tinypic.com/153v2ms.jpg . hamid 0000928-12-2008, 09:47 PMبا سلام دوستان مزدا 3 جدید در راه است با قیافه جدیدتر و بهتر فقط امیدوارم گروه بهمن این ماشین را وارد کنه Grand22-05-2009, 04:03 PMسلام من قصد دارم یک مزدا 3 بردارم، یک سوال دارم، این ماشین فقط دنده اتوماتیک داره؟ یا دنده دستی هم داره؟ قیمت 3 تیپش رو الان کسی داره بگذاره؟ corey22-05-2009, 08:44 PMسلام من قصد دارم یک مزدا 3 بردارم، یک سوال دارم، این ماشین فقط دنده اتوماتیک داره؟ یا دنده دستی هم داره؟ قیمت 3 تیپش رو الان کسی داره بگذاره؟ ببخشید من در رابطه با مزدا 3 زیاد اطلاعات ندارم ولی فکر کنم هم با گیربکس دستی هم با گیربکس تیپ ترونیک ( 4 دنده اتومات) عرضه میشه آخرین قیمت هم فکر کنم حدودای 35 تومن باشه merikh_merikh29-07-2009, 05:40 PMسلام. دوستان اگه تاپیک تکراریه ببخشید و اگه صلاح میدونید پاکش کنید. خاستم در این تاپیک تمام بحث های مربوط به مزدا3 انجام بگیره و یه منبع اطلاعات باشه. برای شروع یه بررسی تخصصی از مزدا3 میزارم.البته میدونم به احتمال زیاد همه خوندنش ولی من چون تازگیا در مورد ماشین دارم تحقیقاتی میکنم به این بررسی رسیدم که گفتم در اینجا قرار بدم. merikh_merikh29-07-2009, 05:43 PMاینم بررسی تخصصی مزدا3 که به نقل از بهمن خودرو در یکی از سایت های اینترنتی بود: آشنایی با خودرو سواری مزدا3 http://www.badrtoos.com/upload_images/images_medium/main_0_82950.jpg باتوجه به راه اندازی خط تولید خودروی سواری مزدا 3 و ورود این خودرو به بازار کشور، کارشناسان فنی مزدا در اداره آموزش فنی شرکت مزدا یدک در نظر دارند که اطلاعات و مشخصات فنی مخصوص عملکرد سیستم های جدید بکار رفته در خودروی مزدا 3 را بصورت پیوسته و از طریق چاپ در نشریه بهمن، به اطلاع کلیه خوانندگان و علاقمندان تین خودرو برسانند. لذا برای شروع، نخست به معرفی مزدا 3 پرداخته و طی آن، اطلاعات فنی این خودرو تحت عنوان ZOOM-ZOOM BOX راائه می شود، به این ترتیب خوانندگان و علاقمندان گرامی از این پس می توانند در هر شماره پیام بهمن به این بخش مراجعه نموده تا با خودرو مزدا 3 بیشتر آشنا شوند. نظرات پ پیشنهادات شما عزیزان در خصوص ارائه مطالب مفیدتر درباره مزدا 3 در این بخش می تواند ما را کمک نماید. مقدمه امروزه در این دنیای مدرن و با وجود تکنولوژی های برتر، باید همگام با شرایط روز قدم برداشت، در همین رابطه صنعت خودرو نیز از این پیشرفت بی نصیب نمانده و جهش بزرگی در تولید خودروهای مدرن با تکنولوژی های برتر و با ایمنی و عملکردهای حرکتی بهتر ایجاد نموده است. یکی از خودروهایی که به صورت کامل از پیشرفت تکنولوژی بهره برده است خودرو مزدا 3 می باشد. مزدا 31 نمونه ای شاخص در خودروهای کامپکت و اسپرت کلاس C می باشد.خودرویی مناسب خانواده که نمای زیبای ظاهر آن و قابلیت های خاص این خودرو جلوه های گوناگونی درآن ایجاد نموده است. صنعت الکترونیک در طراحی این خودرو گامی بلند برداشته و وجه نمایز بسیاری در مقایسه با محصولات قدیم مزدا و حتی دیگر خودروهای موجود در این کلاس ایجاد نموده است. لذا این خودرو توانایی ایجاد رقابت بسیار خوب و نزدیک با بهترین خودروهای مشابه روز دنیا را پیدا نموده است. بمنظور آشنایی بیشتر خوانندگان برخی از توانایی ها و مشخصات فنی، کاربردی و ایمنی این خودرو ذیلا تقدیم می گردد. عملکرد دینامیکی خودرو مزدا 3 خودروی ایده آل به معنای واقعی برای زندگی است که ایده های جدیدی از بازدهی و هندلینگ را برای یک تجربه به یادماندنی تداعی می نماید. یک موتور 0/2 لیتری بسیار کارآمد که با یک گیربکس چهار سرعته اکتیوماتیک که به صورت شگفت انگیزی نسبت به حالت های مختلف رانندگی، انعطاف نشان می دهد و با یک بدنه بسیار محکم و سیستم تعلیق با کیفیت طراحی بسیار دقیق، هندلینگ بالایی را جهت بوجود آوردن رانندگی نشاط آور ایجاد می نماید. علاوه بر این، وجود دیسک های ترمز با قطر زیاد و بوستر قوی، نیروی بازدارنده مطمئن در ترمزها را ایجاد نموده است. حال اگر به کلیه شرایط فوق، طراحی زیبای روی بدنه را نیز اظافه نماییم بک خودروی کامپکت اسپرت در اختیار خواهید داشت که نیرو محرکه، شرایط هندلینگ و ترمز، سرنشینان را در شرایط ایده آل قرار می دهد. http://www.badrtoos.com/upload_images/images_medium/amal-kard-dynamic_0_71175.jpg آمیخته ای از هنر و صنعت در طراحی بدنه فرم ظاهری مزدا 31 با شکل عضلانی آن و خطوط هجومی، یک حالت جسورانه را در طراحی دینامیکی ایجاد می نماید و در نمای داخلی خودرو نیز مزدا رویکرد تازه ای را به نمایش گذاشته است. سهولت استفاده از تجهیزات داخلی آن به خاطر سلیقه، ظرافت و زیبایی مزدا می باشد. این نمای داخلی با خصوصیات خاص خود احساس رضایت و خرسندی تمام حواس پنجگانه راننده و سرنشینان را به ارمغان می آورد. برای مثال طراحی دربها به گونه ای است که به آسانی و بایک صدای خوشایندی باز و بسته می شوند و هر کجا که نگاه کنید آمیزه ای از طراحی حرفه ای و کیفیت مشاهده می گردد. فاصله های باریک و دقیق بین پنل ها و بدنه خودرو به زیبایی آن افزوده است و این طراحیمنحصر به فرد و جدید باعث می گردد که حتی رانندگی روزمره نیز خوشایند و دلپذیر باشد. ایمنی و اطمینان مزدا 31 یک سطح گسترده ای از سیستم های ایمنی ویژه و پیشرفته را برای حفاظت از سرنشینان آن فراهم نموده است. سیستم های ایمنی Active شامل سیستم ABS، تقسیم نیرو ترمز برای تغییر نیروی ترمز چرخ های جلو و عقب نسبت به شرایط بار و سیستم های ایمنی Passive با استحکام بالای بدنه، که انرژی حاصل از برخورد را از انتقال به سرنشینان جذب نموده، ایربگ جلو، ایربگ های پرده ای، ایربگ های جانبی و کمربندهای ایمنی پیش کشنده و محدود کننده های نیروی وارد به سرنشین که به هنگام سانحه ازبرخورد سرنشینان با قسمت های داخلی خودرو جلوگیری می نماید. حفظ محیط زیست این خودرو مطابق با آزمون های دقیق استاندارد آلایندگی جهانی(Euro IV) می باشد. با توجه به افزایش نسبت تراکم و کنترل الکترونیکی دریچه گاز و به حداقل رساندن اتصالات مکانیکی، بازدهی سوخت افزایش یافته است و همچنین شرکت مزدا استفاده از مواد قابل بازیافت را برای به حداقل رساندن آلودگی محیط زیست در مزدا 3 به حداکثر رسانده است. آسایش و امکانات طراحی مهندسی در مزدا 3 به هنگام رانندگی به سرنشینان خودرو یک تجربه دلپذیر واقعی را عرضه می نماید. قابلیت مانور پذیری آن راننده را مطمئن می سازد که بتواند با وجود یک سیستم تعلیق بسیار عالی شرایط گردش فرمان در دایره کوچکتری را فراهم سازد. علاوه بر این، صندلی و فرمان قابل تنظیم باعث شده تا راننده با هر جثه و وزنی بتواند به راحتی در موقعیت ایده آل رانندگی قرار گیرد.فضای مناسب کابین جای وسیعی را برای 5 نفر مهیا نموده است و فضای زیادی با سلیقه های خاص برای نگهداری وسائل برای شما ایجاد نموده و به همین خاطر ظرفیت بار صندوق عقب مزدا 3 را به راحتی به یک اسب بارکش تبدیل تموده است. در نگاه بهتر، زیبایی های عملکرد مزدا 3 ترکیبی از طراحی زیبا با استفاده آسان که به سادگی به چشم می آید و لذت فراوان را برای رانندگی با آن ایجاد می نماید. http://www.badrtoos.com/upload_images/images_medium/asayeshvaemkan_0_14817.jpg http://www.badrtoos.com/upload_images/images_medium/system-jadid_0_66567.jpg سیستم های جدید بکار رفته در مزدا3 برای رسیدن مزدا 3 به شرایط پایداری، ایمنی، توان و دیگر قابلیت های فنی، سیستم های جدیدی در قسمت های مختلف خودرو طراحی گردیده که به صورت خلاصه به شرح کلیات آن می پردازیم. سوپاپ کنترل جریان گردابی(TSCV) سوپاپ (TSCV) که در داخل منیفولد ورودی هوا تعبیه گردیده است جریان های گردابی و آشفته را برای بهبود اختلاط سوخت و هوا و افزایش پایداری اختراق موتور را کنترل می نماید. http://www.badrtoos.com/upload_images/images_medium/supapctrljariyan_0_63311.jpg سیستم سوپاپ های زمان متغییر(VVT) سیستم (VVT)، دائما زمان باز و بسته شدن شوپاپ هوا را به تناسب دور موتور و میزان هوای ورودی به موتور برای افزایش توان و بازدهی بیشتر سوخت تغییر می دهد. http://www.badrtoos.com/upload_images/images_medium/supaptaghir_0_40513.jpg سیستم منیفولد ورودی متغییر(VIS) سیستم منیفولد متغییر(VIS) طول منیفولد ورودی هوا را به وسیله باز کردن یک سوپاپ در دور موتور (4500RPM) برای بهینه سازی بازدهی هوای ورودی و تقویت گشتاور موتور، کنترل می نماید. http://www.badrtoos.com/upload_images/images_medium/system-minfold_0_34426.jpg زنجیر موتور بدون صدا با سفت کن هیدرولیکی سفت کن زنجیر تایمینگ، تثیر بسزایی در کاهش طول زملن تعمیرات موتور ایجاد می نماید. با توجه به اینکه در هنگام کار کردن موتور، صدای زنجیر تایمینگ به حداقل رسیده، میزان انتقال صدا به داخل کابین خودرو نیز کاهش می یابد. http://www.badrtoos.com/upload_images/images_medium/zanjir-motor_0_77338.jpg تعلیق جلوی مک فرسون مجموعه یک سیستم با پایه های لاستیکی چهار نقطه ای برای خنثی نمودن نیروهای وارده به آن و قابلیت مناسب هندلینگ و جلوگیری از ایجاد سر و صدا و لرزش در قسمت جلوی خودرو طراحی گریرده است. http://www.badrtoos.com/upload_images/images_medium/taligh-jlo_0_26858.jpg تعلیق عقب Multi-Link طراحی تعلیق عقب با فنر لول هایی با فرم منحنی خاص و کمک فنرهای کاملا عمودی و مستقل برای به حداقل رساندن اشغال فضای داخلی خودرو وبدون تاثیر در کاهش هندلینگ خودرو شکل گرفته است. بازشدن ساده و بدون نقص درب ها شبیه سازی های واقعی، ساده سازی بازشدن دربها را نسبت به نمونه های اولیه تائید نموده است. نمایشگرها اتصالات مفهومی، روشنایی جدیدی در داخل نمایشگرها، برای نمایش عملکرد قسمت های مختلف و بهبود دید ایجاد نموده است. http://www.badrtoos.com/upload_images/images_medium/namayeshgar_0_82458.jpg راحتی صندلی پشتیبانی عالی برای به حداقل رساندن خستگی، به واسطه وجود تشک و پشتی صندلی بر اساس تقسیم فشار به نواحی مختلف بدن صورت پذیرفته است. http://www.badrtoos.com/upload_images/images_medium/sandali_0_81261.jpg http://www.badrtoos.com/upload_images/images_medium/jazbTasadof_0_93433.jpg ساختار جذب تصادفات بدنه سیستم پیشرفته جذب و تقسیم نیرو ناشی از تصادفات در اطراف یک ساختار سه گانه H شکل که در مقابل تغییر شکل ناشی از برخورد، با یک روش مناسب مقاومت می نماید، طراحی گردیده و نیروی حاصل از تصادفات را از کابین خودرو دور نگه می دارد. ستون های صلیبی(Cross pinars) یک ستون صلیبی مستحکم با دیواره های جانبی، برای تقویت بیشتر کابین خودرو و جلو گیری از حرکت لولاهای ستون به سمت بیرون در موقع تصادفات از جلو طراحی گردیده است. سیستم ترمز ضد قفل(ABS) این سیستم هنگام ترمز ناگهانی از قفل کردن چرخ ها برای کمک کنترل پایداری خودرو، جلو گیری می نماید. منطق کنترل، استفاده بهینه از حداکثرپتانسیل نیروی ترمز می باشد. http://www.badrtoos.com/upload_images/images_medium/tormoz-zed-ghofl_0_30317.jpg پدال ترمز شکننده وستون فرمان جمع شونده پدال ترمز شکننده دارای ساختار خاصی بوده که در هنگام تصادف اط سمت جلو در هم فرو رفته و از برخورد با پای راننده و رسیدن آسیب جدی به پا جلو گیری می نماید. ستون فرمان مزدا 3 به صورت افقی جمع شده و میزان آسیب به قسمت های سر و سینه را به حداقل می رساند. سیستم تقسیم نیروی ترمز(EBD) سیستم (EBD) نیروی ترمز را با توجه به بار وارده تنظیم می نماید. زمانی که ظرفیت سرنشینان خودرو تکمیل شده باشد یا اینکه بار قابل ملاحظه ای در صندوق عقب داشته باشیم، سیستم (EBD) نیروی ترمز را بر روی چرخ های عقب تقویت می نماید تا طول ترمز در مزدا 3 به حداقل برساند. کمربند پیش کشنده و محدود کننده بار زمانی که برخورد و تصادف شدیدی برای خودرو اتفاق می افتد برای جلو گیری از آسیب جدی در صندلی های جلو، کمربندهای ایمنی سریعا جمع شده و باعث چسبیدن سرنشین به صندلی در لحظه برخورد می شود. بعد از عمل نمودن پیش کشنده، سیستم محدود کننده شروع به فعالیت نموده و کمربند را با توجه به نیروی وارد آمده به سرنشین شل می نماید و از وارد آوردن فشار زیاد به اندام سرنشین جلو و راننده جلوگیری می نماید. http://www.badrtoos.com/upload_images/images_medium/kise-hava_0_82093.jpg کیسه های هوا(ایربگ ها) کیسه های هوا (ایربگ ها) راننده و سرنش� سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: سایت ریسک]

[مشاهده در: www.ri3k.eu]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 3601]