تور لحظه آخری
امروز : چهارشنبه ، 28 شهریور 1403    احادیث و روایات:  امام علی (ع):هرگاه نيّت فاسد شود، بلا و گرفتارى پيش مى آيد.
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

تریدینگ ویو

کاشت ابرو

لمینت دندان

لیست قیمت گوشی شیائومی

صرافی ارکی چنج

صرافی rkchange

دزدگیر منزل

تشریفات روناک

اجاره سند در شیراز

قیمت فنس

armanekasbokar

armanetejarat

صندوق تضمین

طراحی کاتالوگ فوری

Future Innovate Tech

پی جو مشاغل برتر شیراز

لوله بازکنی تهران

آراد برندینگ

وکیل کرج

خرید تیشرت مردانه

وام لوازم خانگی

نتایج انتخابات ریاست جمهوری

خرید ابزار دقیق

خرید ریبون

موسسه خیریه

خرید سی پی کالاف

واردات از چین

دستگاه تصفیه آب صنعتی

حمية السكري النوع الثاني

ناب مووی

دانلود فیلم

بانک کتاب

دریافت دیه موتورسیکلت از بیمه

خرید نهال سیب سبز

قیمت پنجره دوجداره

بازسازی ساختمان

طراحی سایت تهران سایت

دیوار سبز

irspeedy

درج اگهی ویژه

ماشین سازان

تعمیرات مک بوک

دانلود فیلم هندی

قیمت فرش

درب فریم لس

شات آف ولو

تله بخار

شیر برقی گاز

شیر برقی گاز

خرید کتاب رمان انگلیسی

زانوبند زاپیامکس

بهترین کف کاذب چوبی

پاد یکبار مصرف

روغن بهران بردبار ۳۲۰

قیمت سرور اچ پی

بلیط هواپیما

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1816496838




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
archive  refresh

واردات كاميون‌هاي دست دوم خارجي


واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: ��زارع تصريح كرد: به همين دليل هزينه‌هاي تعمير، نگهداري و قطعات يدكي اين كاميون‌ها به شدت بالا بوده و از نظر منطق اقتصادي نيز خريد و واردات آن‌ها بدون توجيه است. واردات كاميون‌هاي دست دوم خارجي برخلاف منافع ملي كشور است. هاشم يكه‌زارع ـ مديرعامل ايران خودرو ديزل ـ در گفت‌وگو با ايسنا، با بيان اين مطلب افزود: كاميون‌هاي دست دوم خارجي اگرچه بهاي نازلي دارند اما هزينه‌هاي تعمير، نگهداري و قطعات يدكي آن‌ها به شدت بالاست. وي ادامه داد: به‌عنوان مثال كاميون‌ها در كشورهاي اروپايي حداقل سالي300 هزار كيلومتر تردد دارند در حالي كه حجم تردد يك كاميون در داخل كشور سالانه60 تا90 هزار كيلومتر است. وي افزود: بنابراين يك كاميون دست دوم خارجي حداقل 4 برابر كاميون مشابه داخلي كاركرد داشته است. در واقع وضعيت يك كاميون با عمر تردد 3 سال در اروپا مشابه كاميوني با عمر تردد10 ساله در داخل كشور است. يكه‌زارع تصريح كرد: به همين دليل هزينه‌هاي تعمير، نگهداري و قطعات يدكي اين كاميون‌ها به شدت بالا بوده و از نظر منطق اقتصادي نيز خريد و واردات آن‌ها بدون توجيه است. وي افزود: درحال حاضر چندين واحد بزرگ داخلي با40 درصد ظرفيت به توليد كاميون مشغول هستند بنابراين به جاي واردات كاميون‌هاي دست دوم بهتر است ظرفيت اين واحدها تكميل شود. سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود




این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: سایت ریسک]
[مشاهده در: www.ri3k.eu]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 414]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


گوناگون

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن