تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833415303
مخالفت مجلس با ورود کامیونهای دست دوم به کشور
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
نعمت بخش و نجفی منش در نامه ای به نمایندگان خواستار شدند : مخالفت مجلس با ورود کامیونهای دست دوم به کشور عصر خودرو : احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ومحمد رضا نجفی منش دبیر انجمن سازند گان قطعات و مجموعه های خودرو در نامه ای مشترک از نمایندگان مجلس درخواست کردند که مجلس با ورود کامیونهای دست دوم به کشور مخالفت کند. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از شبکه اطلاع رسانی خودرو سازان در این نامه آمده است: هر چند خوشبختانه هشدار مقام معظم رهبری در فروردین ماه امسال در مورد جلوگیری از واردات غیر ضروری خودروهای خارجی با عکس العمل شایسته جنابعالی و همکاران ارجمندتان مواجه شد اما با کمال تاسف کمیسیون تلفیق در یکی از بندهای ماده 147 برنامه پنجم توسعه مصوب نموده است شرکتهای ایرانی حمل و نقل جاده ای می توانند نسبت به واردات کامیونهای دست دوم و حداکثر تا سه سال کارکرد با استفاده از تخفیفات و تسهیلات گمرکی اقدام نمایند. بدینوسیله ضمن اعلام اعتراض انجمن سازندگان قطعات و مجموعه ها و انجمن خودروسازان ایران به مصوبه مذکور، بنا به دلایل زیر تقاضا دارد اقدامات لازم جهت اصلاح مصوبه مذکور صورت پذیرد. 1- هم اکنون سیزده شرکت کامیون ساز با ظرفیت بالغ بر 156 هزار دستگاه به تولید بهترین مارکهای اروپایی(ولو، بنز، رنو، مان، اسکانیا و...) ،ژاپنی و چینی مشغولند. که تا کنون به علت کمبود شدید تسهیلات بانکی برای اجرای طرح خروج کامیونهای فرسوده در بهترین سالها از 22 درصد این ظرفیت بیشتر استفاده نشده است. 2- شرکتهای بزرگ حمل و نقل اروپایی از کامیونهای خود در سه شیفت استفاده می کنند. میزان پیمایش 3 ساله یک کامیون در آنجا معادل پیمایش 9 ساله در ایران می باشد . یعنی وارد دوران تعمیرات و قطعه خوری می شود. لوازم یدکی اینگونه کامیونها بدلیل اینکه ساخت داخل نیستند بسیار گران قیمت بوده و وابستگی شدید ارزی (تحریم های اقتصادی) را به همراه خواهند داشت. 3- از شما نمایندگان محترم انتظار داریم به هنگام طرح ماده مزبور در صحن علنی مجلس شورای اسلامی با اعلام مخالفت خود با مصوبه پیشنهادی، حمایت قاطع خود را از تولیدات داخلی و حفظ اشتغال به منصه ظهور رسانید.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 345]
-
گوناگون
پربازدیدترینها