محبوبترینها
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
بگ خرید تبلیغاتی راهی نوین برای معرفی برند شما
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802150466
تعطیلات گرانقیمت در جادهها
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: جامعه > آسیب ها - مقامات پلیس راه خبر می دهند، در تعطیلات آخر هفته تابستان، نزدیک به 100 نفر کشته شدند. به عبارت دیگر، تنها معادل سازی ریالی خسارت جانی وارد شده به ایرانیان نشان می دهد در دو روز تعطیلات آخر هفته گذشته، بیش 2 هزار میلیارد ریال خسارت وارد شده، البته در برآورد این آمار، خسارات دیگر مانند معلولان مادام العمر، مجروحان سرپایی، وسایط نقلیه و سایر پیامدهای اقتصادی این تصادفها، وارد نشده است. امید سلیمی بنی: آخرین روزهای تعطیلات تابستان با اخبار ناخوشایند تصادفهای منجر به فوت همراه بود. تصادفهایی که گفته می شود با فوت هر هموطن، هزینه ای برابر 20 میلیارد ریال را به کشور تحمیل می کند. اینطور که مقامات پلیس راه خبر می دهند، در تعطیلات آخر هفته تابستان، نزدیک به 100 نفر کشته شدند. به عبارت دیگر، تنها معادل سازی ریالی خسارت جانی وارد شده به ایرانیان نشان می دهد در دو روز تعطیلات آخر هفته گذشته، بیش 2 هزار میلیارد ریال خسارت وارد شده، البته در برآورد این آمار، خسارات دیگر مانند معلولان مادام العمر، مجروحان سرپایی، وسایط نقلیه و سایر پیامدهای اقتصادی این تصادفها، وارد نشده است. بر اساس گزارش رئیس مرکز کنترل ترافیک پلیس تنها در تصادفات پنج شنبه و جمعه گذشته در مجموع 97 کشته و 1150 مجروح شده اند. به گفته سرهنگ رسول ضیاءالدین بیتوجهی به جلو و انحراف به چپ هر کدام با 24 درصد و تخطی از سرعت مطمئنه با 14 درصد، از مهمترین علل تصادفات رانندگی در روز تعطیلات آخر هفته گذشته هستند. تعطیلات گرانقدر عید فطر مقام انتظامی یاد شده، پیشتر درباره میزان خسارات جانی وارده به هموطنان در تعطیلات عید فطر، آمار نگران کننده ای را اعلام کرده بود. بنا به اظهارات سرهنگ ضیاء الدین، در تصادفات روزهای تعطیل عید فطر یعنی پنجشنبه ۱۸ شهریور ۴۴ نفر، جمعه ۳۲ نفر و شنبه ۳۳ نفر کشته شدند. جمع این تعداد ۱۰۹ نفر است و از اظهارات مسئولان پلیس راه چنین بر می آید که ۳۰ نفر از عابرین پیاده نیز در اثر برخورد اتومبیل های درحال گذر جان باخته اند. به عبارت دیگر، تعطیلات گران قیمت عید فطر تنها برای محاسبه کشته شدگان حوادث جاده ای، نزدیک به 140 نفر را ثبت کرده است. یعنی خسارتی برابر با 2 هزار و 800 میلیارد ریال خسارت به کشور وارد شده است. چنین به نظر می رسد از سال 82 به بعد، آژیرهای خطر که برای ناامن ترین جاده های دنیا در ایران به صدا درآمد و هنوز این رتبه در اختیار کشور ما قرار دارد: بیشترین تصادفات جاده ای در جهان. ترافیک پایان تابستان فرهنگ سنتی ایرانیان با تفرج و مسافرت همراه بوده است. شاید از این رو، همیشه دو تعطیلات مهم سال، یعنی فصول پایانی تابستان و نوروز، جاده ها همیشه شلوغند و ایرانیها در راه مسافرت. آمارهای منتشره از سازمان پزشکی قانونی نشان می دهد روزهای پایانی تابستان همیشه بیشترین میزان خسارت را برای مسافران زمینی به همراه داشته است. بنابر اطلاعات این سازمان، ماه های مرداد و شهریور هر سال، همیشه رقابت بین بیشترین تعداد تلفات جاده ای را داشته اند. در مردادماه سال گذشته، 2409 نفر در جاده ها جان باختند که ای میزان در مقایسه با تلفات 3240 نفری شهریورماه 85، کاهش محسوسی را نشان می داد. با این حال، روزهای پایانی تابستان هنوز رکورددار خسارت زدن به جان و مال کسانی است که جاده را برای تردد انتخاب کرده اند. ایمنی، تنها روی تابلو معنی دارد عدم رعایت ایمنی از سوی رانندگان، اصلی ترین دلیلی است که کارشناسان پلیس راه برای تلفات نجومی جاده ها از آن یاد می کنند. این موضوع را رییس انجمن علوم ایمنی ایران به نحو دیگری بیان کرده است. به گفته دکتر ناصر الهی، شعار اول ایمنی بعد کار، در حد یک تابلو است و نیاز به فرهنگ سازی دارد که 30 درصد این فرهنگ سازی به نیروهای متخصص و 70 درصد به رسانه‌ها مربوط می‌شود. این مقام مسئول با بیان این که هزینه برآورد شده برای هر فرد کشته شده در حوادث جاده‌ای 2 میلیارد تومان است، می افزاید: "تصادفات و حوادث جاده‌ای به عنوان بیشترین محل هدر رفت سرمایه‌گذاری ناشی از مدیریت نشدن صحیح منابع است." همچنین دکتر ناصر الهی با بیان این که ایمنی به معنی استاندار زندگی کردن در هر لحظه است، معتقد است ناتوانایی در مدیریت منابع، باعث شده کشور ما از سال 82 به بعد در تلفات ناشی از حوادث جاده‌ای در رتبه اول دنیا قرار گیرد. کارشناسان می گویند هر حادثه از سه جنبه مهم انسانی، اجتماعی، اقتصادی قابل بررسی است. از جمله حادثه را باید از لحاظ جنبه انسانی، بیماری‌ها و مشکلات خود فرد و اطرافیان، به همراه هزینه‌های درمان و نگهداری از یک فرد معلول یا بیمار محاسبه نمود. در این حالت است که مشهود می شود در بسیاری از تصادفات، وقتی خانواده‌ای سرپرست خود را در حادثه‌ای از دست می‌دهد، مشکلات اجتماعی از جمله فقر، فساد، معضلات اجتماعی و ناامنی خانواده وی را تهدید می‌کند. به اعتقاد فعالان عرصه ایمنی امروزه دیگر موضوعاتی از جمله نفت و گاز و معدن سرمایه کشورها به شمار نمی‌روند، بلکه این نیروی انسانی است که سرمایه اصلی هر کشور و ضامن پیشرفت را تشکیل می‌دهد و در ایران، هدررفت این سرمایه ها، تنها در حوادث جاده ای به صورت فاجعه باری همچنان ادامه دارد. به گونه ای که می توان گفت با بررسی جنبه اقتصادی یک حادثه، برآورد هزینه‌هایی برابر با هزینه رشد، نگهداری، تحصیل و زندگی در جامعه برای هر فرد کشته شده در تصادفات رانندگی رقمی حدود 2 میلیارد تومان را شامل می شود. "هوو"ی چینی، مسئله ملی آمار ارائه شده از کشته های جاده های خونین نشان می دهد تردد یک وسیله نقلیه قاتل، بیشترین میزان را در مرگ ایرانیان داشته است. تریلر چینی هوو که گفته می شود نزدیک به 15 هزار دستگاه از آن در جاده های کشور تردد می کنند، بار نزدیک به 10 درصد از تصادفات تریلرها که منجر به فوت شده را به دوش می کشند. این مسئله باعث شده تا علاوه بر کارشناسان فنی، مسئولان قضایی نیز موضعگیری کرده و برای "هوو" خط و نشان بکشند. از جمله اخیرا عباس جعفری دولت آبادی، دادستان عمومی و انقلاب تهران مشکلات ناشی از تریلر هوو را یک مسئله ملی خوانده و پیگیری آن را از مسئولیتهای دادستانی کل کشور عنوان کرده. به گفته این مقام قضایی، چون تعداد زیادی از این تریلرها در اختیار مردم است، با وجود غیر استاندارد بودن سیستم ترمز و منع تردد آنها در برخی از محورهای کشور، قابل توقیف نیست، زیرا باعث دامن زدن به بحران بیکاری می شود. خبرها حاکی از این است که رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیز ورود این خودرو به کشور را اشتباه خوانده و همچنین مدیرعامل مرکز معاینه فنی تهران به دلیل آنچه "نواقص و ایرادهای اساسی در این خودرو" عنوان کرده، استفاده از تریلر غیر استاندارد در افزایش تصادفات « هوو» را رد کرده است. ولی مشکل به اینجا محدود نمی شود. وارد کننده اصلی "هوو" یعنی وزارت صنایع، با رد ادعای ایراد فنی در این ماشین آلات، نصب تریلر غیر استاندارد روی این محصول چینی را عامل تصادفات دانسته و تأکید کرده که موضوع "هوو" سیاسی شده است. اکنون اگر "هوو" قاتلی سیاسی یا فنی باشد، مهمترین تصادف خونبار هفته های گذشته را یکی از همین تولیدات چشم بادامیها در همدان رقم زد که طی آن یک "هووی" حامل بار سنگ به یک اتوبوس، تاکسی، اتومبیل شخصی پراید و بعد به ساختمانی برخورد کرده است. با وجودی که این اتوبوس، مسافری نداشته، "هوو" در این تصادف باعث انفجار شده و شش نفر را به گورستان و ۱۰ نفر را به بیمارستان فرستاده است. اکنون در آستانه بازگشایی مدارس و اوج تعطیلات پایانی تابستان، بار دیگر هشدار مرگ در جاده های کشور طنین انداز شده تا رانندگانی که قصد دارند "انحراف به چپ"، "بی توجهی به مقابل" و "سرعت غیر مجاز" را تجربه کنند در آستانه وارد شدن به لیست بلندبالای کشتگان جاده ای قرار گیرند. لیستی که گفته می شود با وجود سختگیریهای پلیس و جریمه های کلان، در ایران همچنان پر و پیمان تر از همه کشورهای دیگر جهان، تکمیل می شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 559]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها