تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1867698849
تنها ۵ فرودگاه کشور سودده هستند!
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: چهارشنبه ۲۶ فروردین ۱۳۹۴ - ۱۲:۵۵
مشاور مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور در امور فرودگاهها با بیان اینکه تاثیر فرودگاه در رشد تولید ناخالص داخلی (GDP) یک امر ثابت شده است، گفت: شرکت فرودگاههای کشور بار زیانده بودن فرودگاه‌هایی را که اقتصادی نیستند به دوش کشیده است. به گزارش ایسنا،حسین اسفندیاری درباره توجیه وجود فرودگاههای زیانده در کشور با بیان اینکه از بین ۵۴ فرودگاه کشور تنها چهار تا پنج فرودگاه سودده هستند گفت: گرچه بسیاری از فرودگاههای کشور از منظر درآمد و هزینه زیانده هستند اما در تمامی کشورهای دنیا فرودگاه یک عامل توسعه اقتصادی مناطق کم‌برخوردار محسوب می‌شود و برای اینکه مراکز استان‌ها و شهرهای مهم از فعالیت‌های اقتصادی برخوردار باشند منابع لازم برای احداث و اداره این فرودگاهها از طرف دولت‌ها تامین می‌شود تا فرودگاه فعال باشد و از کنار آن فعالیت اقتصادی منطقه رونق پیدا کند. وی با بیان اینکه تاثیر فرودگاه در رشد تولید ناخالص داخلی (GDP)یک امر ثابت شده است، افزود: شرکت فرودگاههای کشور بار زیانده بودن فرودگاه‌هایی که اقتصادی نیستند را به دوش کشیده است. مشاور مدیرعامل در امور فرودگاهها با تاکید بر اینکه توسعه فعالیت‌های اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی، علمی و گردشگری توجیهی برای وجود فرودگاههای زیانده در مراکز استان یا مراکز مهم است گفت: در بخش کلان مدیریتی باید به منظور جبران زیان این فرودگاهها، برای شرکت فرودگاههای کشور تامین اعتبار شود. اسفندیاری تاکید کرد: شرکت فرودگاههای کشور تلاش می‌کند تا فرودگاه‌هایی را که در مراکز استان و مناطق مهم زیانده هستند عملیاتی نگه دارد تا سایر بخش‌ها از عملیاتی بودن فرودگاه بهره‌مند شوند. وی ادامه داد: برای اقتصادی کردن فرودگاهها مسئولان مختلف از جمله مدیران فرودگاهی، مسئولان بخش‌های گردشگری، استانداران و سایر دستگاه‌های ذیربط در امور فرودگاهی باید هماهنگ باشند تا از طرح‌هایی در زمینه‌های توسعه گردشگری و حمل‌و‌نقل هوایی برخوردار شوند. لزوم تامین ناوگان ۳۰ تا ۵۰ نفره برای فعالیت فرودگاههای کوچک مشاور مدیرعامل شرکت فرودگاههای کشور، کمبود ناوگان مناسب را یکی از اصلی‌ترین عوامل غیراقتصادی بودن فرودگاهها دانست و به پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی گفت: ناوگان بدنه باریک در کشور بسیار محدود است اما یکی از راه‌های فعال کردن فرودگاههای کوچک افزایش ناوگان بدنه باریک است چراکه فعالیت ناوگان پهن پیکر و بدنه متوسط برای فرودگاههای کوچک و کم‌مسافر صرفه اقتصادی ندارد. وی یکی از راه‌های فعال کردن فرودگاههای کوچک را استفاده از هواپیماهای کوچک (۳۰ تا ۵۰ نفره) دانست و گفت: از طریق این هواپیماها امکان جابجایی بیشتر مسافران بین فرودگاههای شهرستان‌ها با فرودگاههای مراکز استان‌ها و پس از آن ارتباط بین فرودگاههای مراکز استان‌ها با فرودگاههای اصلی کشور برقرار می‌شود؛ در این شرایط مسافران مناطق کم جمعیت‌تر می‌توانند به راحتی بین فرودگاههای اصلی کشور جابجا شوند. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها