محبوبترینها
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798607072
تنها ۵ فرودگاه کشور سود ده هستند/ دلايل ادامه فعاليت فرودگاه‌هاي زيان‌ده
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۲۶ فروردين ۱۳۹۴ (۱۰:۳۲ق.ظ)
تنها ۵ فرودگاه کشور سود ده هستند/ دلايل ادامه فعاليت فرودگاه‌هاي زيان‌ده موج - مشاور مدير عامل شرکت فرودگاه‌هاي کشور در امور فرودگاه‌ها با بيان اينکه تاثير فرودگاه در رشد توليد ناخالص داخلي (GDP) يک امر ثابت شده است، گفت: شرکت فرودگاه‌هاي کشور بار زيان‌ده بودن فرودگاه‌هايي را که اقتصادي نيستند به دوش کشيده است.
به گزارش خبرگزاري موج، حسين اسفندياري، مشاور مدير عامل شرکت فرودگاه‌هاي کشور، درباره توجيه وجود فرودگاه‌هاي زيان‌ده در کشور با بيان اينکه از بين ۵۴ فرودگاه کشور تنها چهار تا پنج فرودگاه سود ده هستند، گفت: گرچه بسياري از فرودگاه‌هاي کشور از منظر درآمد و هزينه زيان‌ده هستند، اما؛ در تمامي کشورهاي دنيا فرودگاه يک عامل توسعه اقتصادي مناطق کم‌برخوردار محسوب مي‌شود و براي اينکه مراکز استانها و شهرهاي مهم از فعاليت‌هاي اقتصادي برخوردار باشند، منابع لازم براي احداث و اداره اين فرودگاه‌ها از طرف دولت‌ها تامين مي‌شود تا فرودگاه فعال باشد و از کنار آن فعاليت اقتصادي منطقه رونق پيدا کند.
وي با بيان اينکه تاثير فرودگاه در رشد توليد ناخالص داخلي (GDP)يک امر ثابت شده است، افزود: شرکت فرودگاه‌هاي کشور بار زيان‌ده بودن فرودگاه‌هايي که اقتصادي نيستند را به دوش کشيده است.
مشاور مدير عامل در امور فرودگاه‌ها با تاکيد بر اينکه توسعه فعاليت‌هاي اقتصادي، اجتماعي، فرهنگي، علمي و گردشگري توجيهي براي وجود فرودگاه‌هاي زيان‌ده در مراکز استان يا مراکز مهم است، گفت: در بخش کلان مديريتي بايد به منظور جبران زيان اين فرودگاه‌ها، براي شرکت فرودگاه‌هاي کشور تامين اعتبار شود.
اسفندياري تاکيد کرد: شرکت فرودگاه‌هاي کشور تلاش مي‌کند تا فرودگاه‌هايي را که در مراکز استان و مناطق مهم زيان ده هستند عملياتي نگه دارد تا ساير بخش‌ها از عملياتي بودن فرودگاه بهره‌مند شوند.
وي ادامه داد: براي اقتصادي کردن فرودگاه‌ها مسئولان مختلف از جمله مديران فرودگاهي، مسوولان بخش‌هاي گردشگري، استانداران و ساير دستگاه‌هاي ذيربط در امور فرودگاهي بايد هماهنگ باشند تا از طرح‌هايي در زمينه‌هاي توسعه گردشگري و حمل‌و‌نقل هوايي برخوردار شوند.
مشاور مدير عامل شرکت فرودگاه‌هاي کشور، کمبود ناوگان مناسب را يکي از اصلي‌ترين عوامل غيراقتصادي بودن فرودگاه‌ها دانست و گفت: ناوگان بدنه باريک در کشور بسيار محدود است، اما؛ يکي از راه‌هاي فعال کردن فرودگاه‌هاي کوچک افزايش ناوگان بدنه باريک است؛ چراکه فعاليت ناوگان پهن پيکر و بدنه متوسط براي فرودگاه‌هاي کوچک و کم‌مسافر صرفه اقتصادي ندارد.
وي يکي از راه‌هاي فعال کردن فرودگاه‌هاي کوچک را استفاده از هواپيماهاي کوچک (۳۰ تا ۵۰ نفره) دانست و گفت: از طريق اين هواپيماها امکان جابجايي بيشتر مسافران بين فرودگاه‌هاي شهرستان‌ها با فرودگاه‌هاي مراکز استانها و پس از آن ارتباط بين فرودگاه‌هاي مراکز استانها با فرودگاه‌هاي اصلي کشور برقرار مي‌شود؛ در اين شرايط مسافران مناطق کم جمعيت‌تر مي‌توانند به راحتي بين فرودگاه‌هاي اصلي کشور جابجا شوند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 31]
-
گوناگون
پربازدیدترینها