تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1848335513
گرانی سوخت دلیل اصلی کاهش صادرات هوایی
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: سه‌شنبه ۲۵ فروردین ۱۳۹۴ - ۱۵:۱۰
صادرات کالا یکی از اهداف حمل و نقل هوایی است؛ اما در سال‌های اخیر از ۵۹ هزار تن در سال ۸۹ به ۲۶ هزار تن در سال ۹۲ کاهش یافته است. به گزارش ایسنا، علاوه بر جابجایی مسافران، صادرات کالا نیز یکی از اهداف حمل و نقل هوایی است که به پروازهای کارگو یا باری معروف است اما طی سال های اخیر روند صادرات کالاها از طریق هواپیما روبه کاهش بوده است که یکی از دلایل آن قیمت بالای نرخ سوخت پروازهای باری است. علی‌رغم اینکه نرخ سوخت برای پروازهای مسافری با قیمت ۵۰۰ تومان در هر لیتر در اختیار شرکت‌های هواپیمایی قرار می‌گیرد اما نرخ سوخت پروازهای باری در هرلیتر با نرخ ۲ هزار و ۷۰۰ تومان محاسبه می‌شود و قیمت بالای نرخ سوخت موجب شده تا صادرات کالا از طریق هواپیما برای صادرکنندگان و همچنین ایرلاین‌ها توجیه اقتصادی نداشته باشد. بر اساس آمار به دست آمده، میزان بار جابه‌جا شده از طریق حمل و نقل هوایی کشور از سال ۸۹ که قانون هدفمندی یارانه‌ها اجرا شد روند نزولی داشته است به طوری که حجم صادرات بار با هواپیما در سال ۸۹ به میزن ۵۹ هزار و ۷۶۳ تن بود که این حجم در سال ۹۰ با کاهش حدود ۸ هزار تنی به ۵۱ هزار و ۶۳۰ تن کاهش یافت. حجم صادرات بار از طریق هواپیما در سال ۹۱ نیز با کاهش بیش از ۲۲ هزار تنی به ۲۸ هزار و ۸۶۴ تن رسید که این حجم صادرات در سال ۹۲ به ۲۶ هزار و ۵۳۱ تن کاهش یافت. میزان صادرات بار بین المللی توسط شرکت‌های هواپیمایی داخلی از سال ۸۹
صادرات بار بین المللی توسط شرکت‌های هواپیمایی داخلی
در همین زمینه قائم مقام فرودگاه پیام درباره علت کاهش صادرات بار از طریق حمل و نقل هوایی با بیان اینکه حجم بار وارداتی و صادراتی زمینی گمرکات طی چند سال اخیر تغییر نکرده است، گفت: این در حالی است که صادرات و واردات بخش حمل و نقل هوایی کاهش پیدا کرده است و دلیل آن نرخ بالای نرخ سوخت نسبت به قبل از افزایش نرخ سوخت است. توقف پروازهای باری بعد از افزایش نرخ سوخت کاوه حدادپور با بیان اینکه نرخ سوخت پروازهای باری بر اساس مصوبه سازمان هدفمندی از زمان اجرای این قانون به ۲۷۰۰ تومان در هر لیتر افزایش یافت افزود: قبل از این افزایش، نرخ سوخت پروازهای مسافری و بار یکسان بود اما بعد از اجرای قانون هدفمندی نرخ سوخت پروازهای باری افزایش یافت به طوری که پروازهای فرودگاه پیام به عنوان تنها فرودگاه تخصصی باری در کشور به صفر رسید این در حالی است که پیش از آن روزانه حدود ۱۰ پرواز باری از طریق این فرودگاه نشست و برخاست می‌شد. قائم مقام فرودگاه پیام درباره برنامه‌ریزی برای راه‌اندازی پروازهای باری به پایگاه خبری وزارت راه گفت: مذاکراتی با یکی از شرکت‌های هواپیمایی انجام شده و بر اساس وعده داده شده طی یک الی دو ماه آینده پرواز این ایرلاین باری از فرودگاه پیام آغاز به کار می کند. وی افزود: با توجه به اینکه این ایرلاین با هواپیمای پهن پیکر در فرودگاه پیام فعالیت می کند نیازمند تغییر زیرساخت‌های فرودگاه بودیم که طی این مدت این زیرساخت‌ها تامین و تجهیز می‌شود. نرخ بالای سوخت پروازهای باری برای صادرات مقرون به صرفه نیست در همین زمینه مقصود اسعدی سامانی دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی نیز گران بودن نرخ سوخت پروازهای باری را دلیل کاهش صادرات بار از طریق حمل و نقل هوایی دانست و گفت: گران بون نرخ سوخت پروازهای کارگو باعث حمل بار از طریق هواپیما برای صادرکنندگان مقرون به صرفه نباشد. وی ادامه داد: بسیاری از صادرکنندگان به طور خاص صادرات سبزیجات و میوه از کالاهایی بودند که از طریق هواپیمای به خارج از کشور صادر می شد اما بعد از افزایش نرخ سوخت، پروازهای باری برای صادرکنندگان و حتی شرکت‌های هواپیمایی مقرون به صرفه نبود که اگر دولت در این زمینه مساعدت کند این بخش رونق می‌یابد. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 23]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها