محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه میتوانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدلهای [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803182607
![نمایش مجدد: یادداشت اقتصادی/ ضرورت استفاده از روش تأمین مالی عمومی-خصوصی برای توسعه بندر چابهار و تکمیل خطآهن تا سرخس refresh](https://vazeh.com/images/refresh.gif)
یادداشت اقتصادی/ ضرورت استفاده از روش تأمین مالی عمومی-خصوصی برای توسعه بندر چابهار و تکمیل خطآهن تا سرخس
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: یادداشت اقتصادی/
ضرورت استفاده از روش تأمین مالی عمومی-خصوصی برای توسعه بندر چابهار و تکمیل خطآهن تا سرخس
یکی از متداولترین تجربههای جهانی برای تأمین مالی مناسب پروژهها، استفاده از روشهای همکاری عمومی-خصوصی برای جذب سرمایههای بخش غیردولتی است، مزیت مهم این روش حفظ منافع دو طرف همکاری، یعنی دولت و بخش غیردولتی به طور هم زمان است.
![خبرگزاری فارس: ضرورت استفاده از روش تأمین مالی عمومی-خصوصی برای توسعه بندر چابهار و تکمیل خطآهن تا سرخس خبرگزاری فارس: ضرورت استفاده از روش تأمین مالی عمومی-خصوصی برای توسعه بندر چابهار و تکمیل خطآهن تا سرخس](http://media.farsnews.com/media/Uploaded/Files/Images/1392/12/03/13921203000394_PhotoA.jpg)
با اتصال مستقیم چابهار به سرخس، کوتاهترین و کمهزینهترین مسیر برای اتصال کشورهای محصور در خشکی آسیای میانه به آبهای آزاد ایجاد میشود، با این وجود، اجرای پروژههای توسعه بندر شهید بهشتی چابهار و احداث راه آهن چابهار ـ سرخس، از برنامه زمانبندیشده عقب است. چهارشنبه 20 اسفندماه 93 بود که رئیس جمهور پس از نشست مشترک هیئتهای عالیرتبه ایران و ترکمنستان، در نشست خبری مشترک با رئیس جمهور این کشور اعلام کرد: «دو کشور ایران و ترکمنستان مصمم هستند کریدور جنوب ـ شمال از مسیر عمان، ایران، ترکمنستان و ازبکستان را برای تامین منافع همه کشورهای منطقه بیش از گذشته فعال کنند». برای عبور بار در این کریدور ترانزیتی، در حال حاضر کالاها باید از بندرعباس وارد کشور شوند و از طریق اینچه برون به ترکمنستان منتقل شده یا عکس این مسیر را طی کنند، مناسبترین شیوه حمل بار ترانزیتی در مسیر ایران، استفاده از حمل و نقل ریلی است با این وجود، به دلیل تکمیل ظرفیت ریلی کشور در این مسیر که ناشی از تقاضای دیگر بارهای ترانزیتی و بارهای داخلی و همچنین ظرفیت پایین محور ریلی شمال کشور است، این مسیر درحال حاضر ظرفیت توسعه ترانزیت مورد نظر را ندارد. هرچند با ارتقای سامانه بهره برداری از شبکه ریلی امکان افزایش چند برابری ظرفیت شبکه ریلی کشور به ویژه در این مسیر وجود دارد، اما ضروری است به این نکته توجه شود که این مسیر ریلی به عنوان شاخه اصلی کریدور شمال ـ جنوب برای اتصال آسیا و اروپا در نظر گرفته شده است و ظرفیت ایجاد شده در آن باید به ترانزیت بار بین آسیا و اروپا اختصاص یابد، بنابراین برای گسترش ترانزیت بار بین عمان ـ ایران ـ ترکمنستان و ازبکستان ضروری است تا مسیر ویژه ای در نظر گرفته شود. مسیر ترانزیتی چابهار ـ سرخس با توجه به کاهش زمان و هزینه حمل بار در این مسیر بهترین انتخاب برای این هدف است، با اتصال مستقیم چابهار به سرخس کوتاهترین و کم هزینهترین مسیر برای اتصال کشورهای محصور در خشکی آسیای میانه به آبهای آزاد ایجاد میشود، برقراری این مسیر ترانزیتی همچنین دسترسی دیگر کشورها به ویژه هند را به بازارهای این منطقه تسهیل می کند نتیجه این موضوع، افزایش درآمدهای کشور از محل ترانزیت بار و وابستگی بیشتر این کشورها به ثبات و امنیت ایران است. در همین راستا نیز پروژههای توسعه بندر شهید بهشتی چابهار و احداث راه آهن چابهار ـ سرخس تعریف شده است، اما به دلیل وابستگی این پروژهها به بودجههای نفتی، آنها در مجموع پیشرفت مناسبی ندارند.بررسی روند تخصیص بودجه به این دو پروژه نشان میدهد در صورت تداوم روند فعلی، اتمام این پروژهها بیش از 10 سال زمان نیاز دارد. یکی از متداولترین تجربه های جهانی برای حل این مسأله استفاده از روش های همکاری عمومی ـ خصوصی (Public – Private partnership) برای جذب سرمایههای بخش غیردولتی است. مزیت مهم این روشها، حفظ منافع دو طرف همکاری یعنی دولت و بخش غیردولتی به طور هم زمان است، درصورت استفاده از این مدلها به ویژه در پروژههای نیمه تمام بزرگراه، راهآهن و نیروگاه میتوان بدون نیاز به بودجه جدید، نسبت به تکمیل و بهرهبرداری از این طرحها اقدام کرد؛ از آنجا که در این روش نقش سرمایهگذار، سازنده و بهرهبردار هر سه بر عهده یک شرکت حقوقی است موجب میشود تا منافع و مطلوبیت بخش غیردولتی و دولت در ساخت و بهره برداری پروژه هم راستا شود. با توجه به تأکید رئیس دولت بر گسترش ترانزیت ریلی بین ایران و همسایههای شمال شرق، ضروری است اجرا و بهرهبرداری از دو پروژه توسعه بندر چابهار و احداث راه آهن چابهار ـ سرخس به روش BOT (یکی از روش های همکاری عمومی ـ خصوصی) به بخش غیر دولتی واگذار شود. مهدی ساسانی- کارشناس حمل و نقل
انتهای پیام/م
94/01/17 - 11:27
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 50]
صفحات پیشنهادی
یادداشت وارده اقتصادی/ تجمیع پالایشگاه و پتروشیمی، پارادایم جدید توسعه زنجیره ارزش نفت خام
یادداشت وارده اقتصادی تجمیع پالایشگاه و پتروشیمی پارادایم جدید توسعه زنجیره ارزش نفت خامتوسعه پارادایم تجمیع پالایشگاه و پتروشیمی پتروپالایشگاه در جهان دلیلی دیگر در مقابل مخالفان ساخت پالایشگاه در ایران به دلیل سودآوری پایین است و راهکار مناسبی برای آینده صنعت پالایشی در کشضرورت پایبندی به قوانین صندوق توسعه ملی/ صندوق توسعه ملی تدبیری برای رشد اقتصادی
ضرورت پایبندی به قوانین صندوق توسعه ملی صندوق توسعه ملی تدبیری برای رشد اقتصادی صندوق توسعه ملی با هدف پس انداز کردن درآمد های ارزی کشور تاسیس و مقرر شد سالانه حداقل 20درصد درآمدهای نفتی در آن پس انداز شود تا از این طریق از بخش خصوصی حمایت بیشتری صورت بگیرد به گزارش خبرنگار اقتیادداشت اقتصادی/ الزامهای توسعه پایدار بخش آب کشور
یادداشت اقتصادی الزامهای توسعه پایدار بخش آب کشورمفهوم توسعه پایدار از اوایل دهه 90 میلادی در مجامع بینالمللی مطرح شد و ریشه توجه به آن ناشی از مخاطرههای زیستمحیطی بود که در اثر توسعه یکجانبه تکنولوژیکی یا فنگرایانه و صرفاً اقتصادی در جهان بهوجود آمد درباره آب هم باید چنیرئیس سازمان توسعه معادن خبر داد برنامهریزی تولید ۳۰میلیون تن محصولات پتروشیمی، فولاد و آلومینیوم در منطقه ویژ
رئیس سازمان توسعه معادن خبر دادبرنامهریزی تولید ۳۰میلیون تن محصولات پتروشیمی فولاد و آلومینیوم در منطقه ویژه اقتصادی پارسیانرئیس سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران از برنامهریزی برای تولید ۱۰ میلیون تن محصولات پتروشیمی ۱۰ میلیون تن فولاد و ۱۰میلیون تن آلومینیوم دکلنگزنی طرح پتروشیمی در بندر چابهار در فروردین 94
استاندار سيستان و بلوچستان اعلام كرد کلنگزنی طرح پتروشیمی در بندر چابهار در فروردین 94 استاندار سيستان و بلوچستان گفت طرح ساخت مجتمع پتروشيمی در بندر چابهار فرودين ماه آغاز و چراغ صنعت در استان روشن میشود و به آينده منطقه آزاد بايد خوشبين باشيم به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خاز سوی سازمان امور مالیاتی اعلام شد فراخوان نصب و استفاده از سامانههای صندوق فروش
از سوی سازمان امور مالیاتی اعلام شدفراخوان نصب و استفاده از سامانههای صندوق فروشسازمان امور مالیاتی در قالب اطلاعیهای ۱۰ گروه جدید صنفی را برای نصب و راه اندازی سامانه صندوق فروش فراخواند به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از سازمان امور مالیاتی کشور در اجرای مفاد ماده 121 قانونافزایش مالیات و سیاست انقباضی هیچ توجیه اقتصادی ندارد
کارشناس اقتصادی در گفتگو با باشگاه خبرنگاران افزایش مالیات و سیاست انقباضی هیچ توجیه اقتصادی ندارد فاتحی گفت با توجه به هدف رونق و افزایش اشتغال و تولید افزایش مالیات و سیاست انقباضی هیچ توجیه اقتصادی ندارد محمد حسین فاتحی در گفتگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران در خصوصافزایش مالیات مشاغل، تمامی صنوف و فعالیتهای اقتصادی را شامل میشود
نایب رئیس کمیسیون اقتصادی افزایش مالیات مشاغل تمامی صنوف و فعالیتهای اقتصادی را شامل میشود نایب رئیس کمیسیون اقتصادی مجلس گفت افزایش 22 درصدی پایه مالیاتی کلیه فعالیتها و صنوف را شامل میشود و فقط به حقوق کارمندان و کارگران دولت متمرکز نمیباشد ایرج ندیمی نایب رئیس کمیسیونتکمیل فاز 3 بندر شهید رجایی ظرف سه سال آینده
مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی خبر داد تکمیل فاز 3 بندر شهید رجایی ظرف سه سال آینده مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی از تکمیل فاز 3 بندر شهید رجایی خبر داد و گفت فراخوان مزایده پیمانکاران بندر شهید رجایی اعلام شده و در نیمه اول سال 94 پیمانکاران این بندر مشخص میشود سعیدضرورت نظارت بر نحوه اخذ مالیات از بخش تولید
تراز این روزها مشکلات پیش روی تولید کشور وابستگی انکار ناپذیری به نحوه اخذ مالیات از این حوزه دارد و تصحیح نظام مالیاتی بیش از پیش احساس می شود به گزارش تراز در دورانی که دولت سعی میکند از وابستگی بودجه به درآمدهای نفتی کم کند سایر درآمدهای دولت از جمله درآمدهای مالیاتی عرصهرئیس اداره اوقاف دامغان خبر داد توسعه اقتصادی با استفاده از ظرفیت گردشگری مذهبی ممکن میشود
رئیس اداره اوقاف دامغان خبر دادتوسعه اقتصادی با استفاده از ظرفیت گردشگری مذهبی ممکن میشودرئیس اداره اوقاف و امور خیریه شهرستان دامغان گفت توسعه اقتصادی با استفاده از ظرفیت گردشگری مذهبی ممکن میشود و باید به آن توجه شود به گزارش خبرگزاری فارس از سمنان به نقل از روابط عمومی و اتوسعه بندر چابهار نیازمند احیا شبکه ریلی سیستان وبلوچستان
استاندار سیستان و بلوچستان مطرح کرد توسعه بندر چابهار نیازمند احیا شبکه ریلی سیستان وبلوچستان استاندار سیستان و بلوچستان گفت برای توسعه بندر چابهار نیاز است تا شبکه ریلی استان احیاء شود اکنون 300 کیلومتر از چابهار تا ایرانشهر برای آن کارگاه مستقر شده است به گزارش خبرنگار باشگمهمترین ضرورتهای اقتصادی ایران در سال 94
جمعه ۱۴ فروردین ۱۳۹۴ - ۰۹ ۵۳ مشاور وزیر صنعت معدن و تجارت توجه به صادرات غیر نفتی و ظرفیتهای مناطق آزاد را از اصلی ترین اولویتهای اقتصادی در سال جاری برشمرد و گفت اگر نظام بانکی و بازار سرمایه نتواند پشتیبانی مناسبی از بنگاه ها داشته باشد به طور طبیعی رفع تحریم ها جز آثار روگردشگران، بهار را در بندر چابهار تجربه کنند
مدیر عامل منطقه آزاد چابهار گردشگران بهار را در بندر چابهار تجربه کنند مدیر عامل منطقه آزاد چابهار گفت سرزمین آفتاب و دریا سرزمین مردمان خوب و نجیب بلوچ سرزمینی که حتی زمستانش هم بهار است این روزها به استقبال مهمانان نوروزی می رود به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران به ندستور ایجاد منطقه ویژه اقتصادی بندر آستارا صادر شد
دستور ایجاد منطقه ویژه اقتصادی بندر آستارا صادر شد آستارا - ایرنا - دستور ایجاد منطقه ویژه اقتصادی بندر آستارا پس از سالها انتظار در واپسین روزهای سال 1393 توسط دولت تدبیر و امید صادر شد فرماندار شهرستان مرزی بندر آستارا روز جمعه در مصاحبه با خبرنگار ایرنا گفت برای ایجاد منطقهبا تعیین دستوری نرخ سود مخالفم/افزایش۲۵درصدی مالیات خردهفروشیها
وزیر اقتصاد با تعیین دستوری نرخ سود مخالفم افزایش۲۵درصدی مالیات خردهفروشیها شناسهٔ خبر 2525587 پنجشنبه ۱۳ فروردین ۱۳۹۴ - ۱۳ ۱۵ اقتصاد > اقتصاد ایران وزیر اقتصاد از افزایش ۲۵ درصدی مالیات خُرده فروشی ها با نصب صندوق های فروش خبر داد و گفت با تعیین دستوری نرخ سود مخالفم بضرورت توسعه تحصیلات تکمیلی واحد ورامین – پیشوا
غریب تأکید کرد ضرورت توسعه تحصیلات تکمیلی واحد ورامین – پیشوا شناسهٔ خبر 2518035 شنبه ۲۳ اسفند ۱۳۹۳ - ۱۶ ۵۹ استانها > تهران شرق استان تهران- معاون آموزش و تحصیلات تکمیلی دانشگاه آزاد اسلامی گفت توسعه تحصیلات تکمیلی دانشگاه آزاد اسلامی ورامین – پیشوا امری ضروری است به گزارش-
اقتصادی
پربازدیدترینها