تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1867433049
عامل یک‌چهارم آلودگی تهران
واضح آرشیو وب فارسی:الف: عامل یک‌چهارم آلودگی تهران
تاریخ انتشار : پنجشنبه ۷ اسفند ۱۳۹۳ ساعت ۱۶:۵۴
شرکت بهینه‌سازی مصرف سوخت کشور اعلام کرد: بیش از یک چهارم آلودگی تولید شده در شهر تهران ناشی از تردد موتور سیکلت‌ها است.به گزارش تسنیم، در حال حاضر، در کشور حدود ۶۶ واحد تولیدی موتورسیکلت مشغول فعالیت است که این مجموعه جمعاً حدود ۲۹۴ مدل موتورسیکلت تولید می‌کند. البته تعداد مدلها در طول سال متغیر است و سهم بسیار زیادی از تولید این مدلها ( بیش از ۲۰۰ مدل ) مربوط به موتورهای ۱۲۵ سی.سی است.با توجه به مصرف سوخت و رتبه‌بندی انجام شده، بیش از ۸۵ درصداز موتورسیکلت‌ها رتبه مصرف بیشتر از حد متوسط (رتبه D استاندارد) شامل گریدهای G، F و E دارند. ۵۰ درصد موتورسیکلت‌های تولیدی کشور جزو کلاس ۳ و با حجم موتور ۱۱۰ و ۱۲۵ سی‌سی هستند که متاسفانه ۴۲ درصد این گروه بیش از حد معیار متوسط استاندارد (رتبه D) مصرف سوخت دارند.میانگین مصرف سوخت موتورسیکلت‌های بنزینی تولیدی بطور متوسط دو لیتر در هر صد کیلومتر و موتورسیکلت‌های بنزینی موجود در ناوگان حداقل سه لیتر در صد کیلومتر است. حدود شش درصد سفرهای تهران با موتورسیکلت انجام می‌شود؛ همچنین بیش از یک چهارم آلودگی تولید شده در شهر تهران ناشی از تردد موتور سیکلت‌ها است.بخش عمده ناوگان موتورسیکلت کشور شامل موتورسیکلت‌های فاقد کیفیت مطلوب و پرمصرف با حجم موتور ۱۲۵ سی‌سی است که اغلب وسیله‌ای برای کسب درآمد و در وهله دوم برای رفت و آمد شهروندان مورد استفاده قرار می‌گیرند. مجموع گازهای آلاینده منتشر شده از یک موتورسیکلت بنزینی در حدود هشت برابر خودرو سبک بنزینی برآورد شده است و با توجه به رشد فزاینده تعداد موتورسیکلت در استان تهران طی سالهای ۱۳۸۱ تا ۱۳۸۹ از حدود ۵۰۰ هزار دستگاه به ۲.۵ میلیون دستگاه رسیده است.انتشار آلایندگی یک خودرو سبک با استاندارد یورو۲ کمتر از سه گرم در هر کیلومتر است این درحالی است که برخی از موتورسیکلت‌های موجود در ناوگان تا حدود ۲۶ تا ۲۷ گرم در هر کیلومتر انتشار آلایندگی داشته و مقدار قابل توجهی از این آلایندگی‌ها شامل مونو اکسیدکربن و ذرات معلق است.سیستم سوخت رسانی موتورسیکلت‌های تولیدی در کشور عمدتاً کاربراتوری و از نظر فنآوری به روز نیست؛ علاوه بر قدمت فنآوری، تعمیر و نگهداری نامناسب نیز در بسیاری موارد عاملی موثر در افزایش مصرف سوخت و انتشار آلاینده‌ها بوده است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها