تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868902105
موتورسيکلت‌ها عامل يک‌چهارم آلودگي تهران
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۷ اسفند ۱۳۹۳ (۱۱:۵۳ق.ظ)
موتورسيکلت‌ها عامل يک‌چهارم آلودگي تهران شرکت بهينه‌سازي مصرف سوخت کشور اعلام کرد: بيش از يک چهارم آلودگي توليد شده در شهر تهران ناشي از تردد موتور سيکلت‌ها است.
به گزارش خبرگزاري موج، در حال حاضر، در کشور حدود 66 واحد توليدي موتورسيکلت مشغول فعاليت است که اين مجموعه جمعا حدود 294 مدل موتورسيکلت توليد مي‌کند. البته تعداد مدل ها در طول سال متغير است و سهم بسيار زيادي از توليد اين مدل ها (بيش از 200 مدل) مربوط به موتورهاي 125 سي.سي است.
با توجه به مصرف سوخت و رتبه‌بندي انجام شده، بيش از 85 درصداز موتورسيکلت‌ها رتبه مصرف بيشتر از حد متوسط (رتبه D استاندارد) شامل گريدهاي G، F و E دارند، 50 درصد موتورسيکلت‌هاي توليدي کشور جزو کلاس 3 و با حجم موتور 110 و 125 سي‌سي هستند که متاسفانه 42 درصد اين گروه بيش از حد معيار متوسط استاندارد (رتبه D) مصرف سوخت دارند.
ميانگين مصرف سوخت موتورسيکلت‌هاي بنزيني توليدي به طور متوسط دو ليتر در هر صد کيلومتر و موتورسيکلت‌هاي بنزيني موجود در ناوگان حداقل سه ليتر در صد کيلومتر است.
حدود شش درصد سفرهاي تهران با موتورسيکلت انجام مي‌شود؛ همچنين بيش از يک چهارم آلودگي توليد شده در شهر تهران ناشي از تردد موتور سيکلت‌ها است.
بخش عمده ناوگان موتورسيکلت کشور شامل موتورسيکلت‌هاي فاقد کيفيت مطلوب و پرمصرف با حجم موتور 125 سي‌سي است که اغلب وسيله‌اي براي کسب درآمد و در وهله دوم براي رفت و آمد شهروندان مورد استفاده قرار مي‌گيرند.
مجموع گازهاي آلاينده منتشر شده از يک موتورسيکلت بنزيني در حدود هشت برابر خودرو سبک بنزيني برآورد شده است و با توجه به رشد فزاينده تعداد موتورسيکلت در استان تهران طي سال هاي 1381 تا 1389 از حدود 500 هزار دستگاه به 2.5 ميليون دستگاه رسيده است.
انتشار آلايندگي يک خودرو سبک با استاندارد يورو 2 کمتر از سه گرم در هر کيلومتر است اين درحالي است که برخي از موتورسيکلت‌هاي موجود در ناوگان تا حدود 26 تا 27 گرم در هر کيلومتر انتشار آلايندگي داشته و مقدار قابل توجهي از اين آلايندگي‌ها شامل مونو اکسيدکربن و ذرات معلق است.
سيستم سوخت رساني موتورسيکلت‌هاي توليدي در کشور عمدتا کاربراتوري و از نظر فناوري به روز نيست؛ علاوه بر قدمت فناوري، تعمير و نگهداري نامناسب نيز در بسياري موارد عاملي موثر در افزايش مصرف سوخت و انتشار آلاينده‌ها بوده است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 122]
-
گوناگون
پربازدیدترینها