تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834195466
دولت به دنبال راهکاری بهتر برای توسعه حمل و نقل عمومی است
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: سه‌شنبه ۲۸ بهمن ۱۳۹۳ - ۱۶:۵۵
نماینده مردم لنگرود در مجلس گفت: حضور کمرنگ دولت در توسعه حمل و نقل عمومی و پروژه های عمرانی به دلیل محدود بودن منابع مالی مسبب آلودگی هوا و ترافیک است. به گزارش گروه دریافت خبر خبرگزاری دانشجوان ایران(ایسنا) – منطقه گیلان، مهرداد بائوج لاهوتی، نماینده مردم لنگرود در مجلس شورای اسلامی درخصوص عملکرد دولت دربخش توسعه حمل ونقل عمومی درون شهری اظهار کرد که در لایحه بودجه سال 94 به دولت اجازه داده شد که با اخذ عوارض از خودروهایی که عمر بالاتری دارند به توسعه حمل و نقل عمومی کمک کند. وی اظهار کرد: دولت طی چند ماه گذشته با توجه به برخی شرایط از جمله منابع محدود در جامعه با اختصاص منابعی سعی کرده تا بخش حمل ونقل عمومی درون و برون شهری را در مسیر توسعه و پیشرفت قرار دهد. وی با تاکید بر ضرورت استفاده از ظرفیت‌های بخش خصوصی برای توسعه حمل ونقل عمومی، افزود: دولت در تلاش است که نگاه بخش خصوصی را در پروژه‌های عمرانی درون شهری و سرمایه گذاری در حمل و نقل عمومی پررنگ کند که تا حدودی در این خصوص موفق بوده است، البته دولت حداکثر می تواند 6 تا 7 هزار میلیارد تومان را به توسعه حمل ونقل عمومی درکل کشور اختصاص دهد، زیرا منبعی بیشتر از این مقدار برای این بخش وجود ندارد. لاهوتی با بیان اینکه دولت به دنبال راهکاری بهتر برای توسعه حمل ونقل عمومی است، گفت: راهکاری که دولت یازدهم پیشنهاد کرد و نمایندگان مجلس توصیه می‌کنند، فروش پروژه های عمرانی نیمه تمام بین شهری و راه ها است، زیرا با توجه به منابع محدودی که پیشتر ذکر شد، اتمام پروژه های عمرانی حتی تا ده سال آینده هم انجام نمی شود. عضو کمیسیون عمران در مجلس نهم، تاکید کرد: در سند چشم انداز باید 26 هزار کیلومتر خطوط راه‌آهن بین شهری به بهره‌برداری برسد که متاسفانه متوسط بهره‌داری خطوط راه‌آهن در حال حاضر سالی 170 کیلومتر است و با 1000 کیلومتر مورد نظر تفاوت چشمگیری دارد. لاهوتی تصریح کرد: دولت تلاش می‌کند که سرمایه‌ها و نقدینگی‌های سرگردان در جامعه را به بخش توسعه حمل و نقل عمومی در کل کشور هدایت کند که این نگاه مثبت و شایسته است، البته دولت در بخش توسعه حمل و نقل درون شهری باید حضور قوی تری پیدا کند، زیرا بر اساس قانون 50 درصد میزان توسعه حمل ونقل عمومی بر عهده دولت است که هم اکنون به صورت متوسط این مقدار در کلانشهرها 70 درصد بر عهده شهرداری بوده و 30 درصد را دولت پرداخت می کند. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]
-
سیاسی
پربازدیدترینها