تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820349168
راه آهن چابهار- زاهدان- مشهد، شاهراه ترانزيت و بستر تحول شرق كشور
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: شماري از كارشناسان و اساتيد دانشگاه در گفتگو با خبرنگاران ايرنا اظهار داشتند: راه اندازي محور ريلي زاهدان - بم - كرمان و آغاز عمليات اجرايي راه آهن چابهار- زاهدان - مشهد نويد دهنده تحول بسيار بزرگي در حوزه جنوب، شرق و شمال شرق كشور است. به اعتقاد اين افراد، اتصال اين محور به راه آهن سراسري جمهوري اسلامي تاثيري شگرف در حوزه جنوب غرب آسيا بر جاي خواهد گذاشت . كارشناسان مي گويند: منطقه آزاد و بندر چابهار به عنوان دروازه تجارت بين آسياي ميانه با بازارهاي بين المللي و اروپا از اهميت زيادي برخوردار است كه با اتصال آن به راه آهن سراسري، به عنوان يكي از شاهراههاي بزرگ ترانزيتي دنيا مطرح خواهد شد. ساخت راه آهن چابهار- زاهدان- مشهد و اتصال خط آنتني زابل- ميلك و همچنين راه اندازي محور ريلي زاهدان- كرمان، بار ديگر جاده ابريشم را البته با گستردگي و وسعت بسيار بزرگتر از گذشته تاريخي آن، زنده خواهد كرد. بر اين اساس: طرح راه آهن جنوب و شرق كشور به دليل خارج كردن مناطق استراتژيك از بن بست ارتباطي، تحول اقتصادي حتي در سطح آسيا، خاورميانه و شبه قاره هند را به دنبال خواهد داشت. رييس جمهوري اسلامي ايران روز دوشنبه در مراسم كلنگ زني اين پروژه در چابهار اظهار داشت: سيستان و بلوچستان به لحاظ اقتصادي، فرهنگي و سياسي قادر است منطقه جنوب غرب آسيا را اداره كند. دكتر محمود احمدي نژاد افزود: پروژه راه آهن چابهار- زاهدان - مشهد، تمام شهرهاي مناطق شرق كشور را احيا و فرصت هاي كم نظيري در اختيار مردم كشور قرار خواهد داد. در اين رابطه استاندار سيستان و بلوچستان به خبرنگار ايرنا گفت: تنها راه تحول ترانزيت كالا در شرق كشور و استفاده از مزيت هاي بندر چابهار و درياي عمان، راه اندازي خط آهن چابهار- زاهدان- مشهد است. علي محمد آزاد افزود: ايران با مرزهاي طولاني دريايي و زميني در جنوب، شمال، شرق و غرب و قرار گرفتن در موقعيت جغرافيايي ويژه، مي تواند به پلي براي داد و ستد و حمل و نقل بين المللي تبديل و نقش پررنگ تري در اقتصاد جهان ايفا كند. وي اظهار داشت: در اين ميان بندر چابهار با موقعيت ممتاز دريايي و خشكي مي تواند تامين كننده كالاهاي مورد نياز كشورها و مناطق محاط در خشكي و همسايه همچون افغانستان، قفقاز و آسياي مركزي باشد. استاندار بيان كرد: ساخت اين خط ريلي به عنوان آرزوي ديرينه مردم از سالها پيش توسط مسوولان سيستان و بلوچستان پيگيري شده بود و در سفر دوم هيات دولت به اين استان، مصوب شد. مديركل راه آهن جنوب شرق كشور نيز معتقد است: چابهار يكي از 14 بندر مهم و استراتژيك دنيا محسوب مي شود و اتصال ريلي اين منطقه به شبكه سراسري از ساليان خيلي دور مطرح بوده است. مصطفي داودي به خبرنگار ايرنا افزود: افزايش ظرفيت هاي اقتصادي و ترانزيتي كالا در بندر چابهار و ارتقاي حجم جابه جايي به صورت انبوه بدون استفاده از شبكه ريلي امكان پذير نيست. وي ادامه داد: توسعه مسير ريلي جنوب و شرق كشور زمينه افزايش جابجايي كالا و در نتيجه پهلوگيري كشتي هاي پهن پيكر در بندر چابهار همچنين افزايش سرعت تخليه بار را فراهم مي آورد. او بيان كرد: مقصد عمده بار تخليه شده در بندر چابهار، آسياي ميانه است و راه اندازي خط ريلي چابهار- مشهد مسير انتقال كالا را به لحاظ زمان و مسافت كوتاه مي كند. معاون آموزش، تحقيقات و فناوري وزير راه و ترابري نيز گفت: براي اجراي اين طرح ملي در قالب يك هزار و 330 كيلومتر خط ريلي، 23 هزار و 600 ميليارد ريال اعتبار هزينه مي شود. ناصر پور معلم با بيان اينكه 30 ايستگاه در اين مسير پيش بيني شده است، افزود: سرعت قطار باري 120 و مسافربري 160 كيلومتر در ساعت پيش بيني شده است . او بيان كرد: در افق اين طرح جابجايي 5/2 ميليون نفر مسافر و پنج ميليون تن بار در سال پيش بيني شده است. وي اظهار داشت: براي تاثير و تحول بيشتر، در محور ترانزيتي چابهار- ميلك- افغانستان يك خط آنتني از راه آهن زاهدان- مشهد به زابل و منطقه مرزي و گمرك ميلك اجرا مي شود. معاون وزير راه و ترابري طول خط آنتني زابل و ميلك را 161 كيلومتر و هزينه ساخت اين خط آنتني را بر مبناي فهرست بهاي سال 87، دو هزار و 535 ميليارد ريال ذكر كرد. پور معلم پيش بيني كرد: اين طرح عظيم طي پنج سال آينده به اتمام مي رسد. وي محروميت زدايي و توسعه زيربناهاي حمل و نقل در مناطق محروم و مرزي جنوب و شرق كشور را از ديگر اهداف راه اندازي خط ريلي چابهار- زاهدان - مشهد عنوان كرد. سعيد رحيمي مدير عامل سازمان منطقه آزاد تجاري - صنعتي چابهار نيز گفت: اجراي طرح هاي توسعه بويژه راه آهن چابهار- زاهدان- مشهد، ظرفيت تخليه و بارگيري بندر چابهار از دو ميليون تن فعلي را به شش ميليون تن افزايش خواهد داد. فرماندار چابهار نيز گفت: اين خط آهن با عبور از شهرهاي ايرانشهر، خاش، زاهدان، نهبندان، بيرجند، قاين و گناباد در استانهاي سيستان و بلوچستان، خراسان جنوبي و رضوي از طريق ايستگاه كالشور در حوزه شهرستان تربت حيدريه به راه آهن بافق - مشهد و كشورهاي آسياي ميانه متصل مي شود. سيد علي باطني اظهار داشت: با بهره برداري از اين طرح ، استان سيستان و بلوچستان از چند مسير به راه آهن سراسري جمهوري اسلامي و چند كشور همسايه شرق و شمال متصل خواهد شد. وي گفت: با ايجاد اين كريدور، ارتباط راه آهن بندرعباس - تفتان - سرخس در دورترين نقاط جنوب و شمال شرق كشور برقرار و سه راه ريلي براي ورود و خروج از ايران تعريف مي شود. 2729/7315/653
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 326]
-
گوناگون
پربازدیدترینها