محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1846505102
راه آهن چابهار- زاهدان- مشهد، شاهراه ترانزيت و بستر تحول شرق كشور
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: شماري از كارشناسان و اساتيد دانشگاه در گفتگو با خبرنگاران ايرنا اظهار داشتند: راه اندازي محور ريلي زاهدان - بم - كرمان و آغاز عمليات اجرايي راه آهن چابهار- زاهدان - مشهد نويد دهنده تحول بسيار بزرگي در حوزه جنوب، شرق و شمال شرق كشور است. به اعتقاد اين افراد، اتصال اين محور به راه آهن سراسري جمهوري اسلامي تاثيري شگرف در حوزه جنوب غرب آسيا بر جاي خواهد گذاشت . كارشناسان مي گويند: منطقه آزاد و بندر چابهار به عنوان دروازه تجارت بين آسياي ميانه با بازارهاي بين المللي و اروپا از اهميت زيادي برخوردار است كه با اتصال آن به راه آهن سراسري، به عنوان يكي از شاهراههاي بزرگ ترانزيتي دنيا مطرح خواهد شد. ساخت راه آهن چابهار- زاهدان- مشهد و اتصال خط آنتني زابل- ميلك و همچنين راه اندازي محور ريلي زاهدان- كرمان، بار ديگر جاده ابريشم را البته با گستردگي و وسعت بسيار بزرگتر از گذشته تاريخي آن، زنده خواهد كرد. بر اين اساس: طرح راه آهن جنوب و شرق كشور به دليل خارج كردن مناطق استراتژيك از بن بست ارتباطي، تحول اقتصادي حتي در سطح آسيا، خاورميانه و شبه قاره هند را به دنبال خواهد داشت. رييس جمهوري اسلامي ايران روز دوشنبه در مراسم كلنگ زني اين پروژه در چابهار اظهار داشت: سيستان و بلوچستان به لحاظ اقتصادي، فرهنگي و سياسي قادر است منطقه جنوب غرب آسيا را اداره كند. دكتر محمود احمدي نژاد افزود: پروژه راه آهن چابهار- زاهدان - مشهد، تمام شهرهاي مناطق شرق كشور را احيا و فرصت هاي كم نظيري در اختيار مردم كشور قرار خواهد داد. در اين رابطه استاندار سيستان و بلوچستان به خبرنگار ايرنا گفت: تنها راه تحول ترانزيت كالا در شرق كشور و استفاده از مزيت هاي بندر چابهار و درياي عمان، راه اندازي خط آهن چابهار- زاهدان- مشهد است. علي محمد آزاد افزود: ايران با مرزهاي طولاني دريايي و زميني در جنوب، شمال، شرق و غرب و قرار گرفتن در موقعيت جغرافيايي ويژه، مي تواند به پلي براي داد و ستد و حمل و نقل بين المللي تبديل و نقش پررنگ تري در اقتصاد جهان ايفا كند. وي اظهار داشت: در اين ميان بندر چابهار با موقعيت ممتاز دريايي و خشكي مي تواند تامين كننده كالاهاي مورد نياز كشورها و مناطق محاط در خشكي و همسايه همچون افغانستان، قفقاز و آسياي مركزي باشد. استاندار بيان كرد: ساخت اين خط ريلي به عنوان آرزوي ديرينه مردم از سالها پيش توسط مسوولان سيستان و بلوچستان پيگيري شده بود و در سفر دوم هيات دولت به اين استان، مصوب شد. مديركل راه آهن جنوب شرق كشور نيز معتقد است: چابهار يكي از 14 بندر مهم و استراتژيك دنيا محسوب مي شود و اتصال ريلي اين منطقه به شبكه سراسري از ساليان خيلي دور مطرح بوده است. مصطفي داودي به خبرنگار ايرنا افزود: افزايش ظرفيت هاي اقتصادي و ترانزيتي كالا در بندر چابهار و ارتقاي حجم جابه جايي به صورت انبوه بدون استفاده از شبكه ريلي امكان پذير نيست. وي ادامه داد: توسعه مسير ريلي جنوب و شرق كشور زمينه افزايش جابجايي كالا و در نتيجه پهلوگيري كشتي هاي پهن پيكر در بندر چابهار همچنين افزايش سرعت تخليه بار را فراهم مي آورد. او بيان كرد: مقصد عمده بار تخليه شده در بندر چابهار، آسياي ميانه است و راه اندازي خط ريلي چابهار- مشهد مسير انتقال كالا را به لحاظ زمان و مسافت كوتاه مي كند. معاون آموزش، تحقيقات و فناوري وزير راه و ترابري نيز گفت: براي اجراي اين طرح ملي در قالب يك هزار و 330 كيلومتر خط ريلي، 23 هزار و 600 ميليارد ريال اعتبار هزينه مي شود. ناصر پور معلم با بيان اينكه 30 ايستگاه در اين مسير پيش بيني شده است، افزود: سرعت قطار باري 120 و مسافربري 160 كيلومتر در ساعت پيش بيني شده است . او بيان كرد: در افق اين طرح جابجايي 5/2 ميليون نفر مسافر و پنج ميليون تن بار در سال پيش بيني شده است. وي اظهار داشت: براي تاثير و تحول بيشتر، در محور ترانزيتي چابهار- ميلك- افغانستان يك خط آنتني از راه آهن زاهدان- مشهد به زابل و منطقه مرزي و گمرك ميلك اجرا مي شود. معاون وزير راه و ترابري طول خط آنتني زابل و ميلك را 161 كيلومتر و هزينه ساخت اين خط آنتني را بر مبناي فهرست بهاي سال 87، دو هزار و 535 ميليارد ريال ذكر كرد. پور معلم پيش بيني كرد: اين طرح عظيم طي پنج سال آينده به اتمام مي رسد. وي محروميت زدايي و توسعه زيربناهاي حمل و نقل در مناطق محروم و مرزي جنوب و شرق كشور را از ديگر اهداف راه اندازي خط ريلي چابهار- زاهدان - مشهد عنوان كرد. سعيد رحيمي مدير عامل سازمان منطقه آزاد تجاري - صنعتي چابهار نيز گفت: اجراي طرح هاي توسعه بويژه راه آهن چابهار- زاهدان- مشهد، ظرفيت تخليه و بارگيري بندر چابهار از دو ميليون تن فعلي را به شش ميليون تن افزايش خواهد داد. فرماندار چابهار نيز گفت: اين خط آهن با عبور از شهرهاي ايرانشهر، خاش، زاهدان، نهبندان، بيرجند، قاين و گناباد در استانهاي سيستان و بلوچستان، خراسان جنوبي و رضوي از طريق ايستگاه كالشور در حوزه شهرستان تربت حيدريه به راه آهن بافق - مشهد و كشورهاي آسياي ميانه متصل مي شود. سيد علي باطني اظهار داشت: با بهره برداري از اين طرح ، استان سيستان و بلوچستان از چند مسير به راه آهن سراسري جمهوري اسلامي و چند كشور همسايه شرق و شمال متصل خواهد شد. وي گفت: با ايجاد اين كريدور، ارتباط راه آهن بندرعباس - تفتان - سرخس در دورترين نقاط جنوب و شمال شرق كشور برقرار و سه راه ريلي براي ورود و خروج از ايران تعريف مي شود. 2729/7315/653
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 331]
-
گوناگون
پربازدیدترینها