تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1850419102
- صنعت خودرو مالزی قربانی احتمالی تحقق جامعه اقتصادی آ.سه.آن / پیشنهاد برکناری ماهاتیر از پروتون
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: صنعت خودرو مالزی قربانی احتمالی تحقق جامعه اقتصادی آ.سه.آن / پیشنهاد برکناری ماهاتیر از پروتون کوالالامپور – ایرنا – یک استاد اقتصاد دانشگاه کالیفرنیا آمریکا با انتقاد از عملکرد شرکت خودروسازی پروتون مالزی، گفت که اگر یک بازار خودرو برای منطقه جنوب شرقی آسیا وجود داشته باشد، این بازار از آن تایلند است که می تواند مالزی را از صحنه رقابت حذف کند.
به گزارش ایرنا، "وینگ تای وو" کارشناس مسایل اقتصادی جنوب شرق آسیا روز شنبه به "جاکارتا پست" گفت که ادامه حیات اقتصادی شرکت خودروسازی پروتون مالزی منوط به برکناری "ماهاتیر محمد" از ریاست شرکت پروتون است.
ایران در دهه 80 با همکاری مالزی تولید پروتون را در کشورمان آغفاز و روانه بازار کرد.
پروتون در سال 1983 در مالزی فعالیت خود را آغاز کرد و اکنون با 12 هزار کارمند در آسیای جنوب شرقی، چین، استرالیا، انگلستان، خاورمیانه و آفریقای جنوبی فعال است.
شرکت خودروسازی پروتون که زاییده اندیشه ماهاتیر محمد است با آماری که در ماه های اخیر ارائه کرده است حذف تدریجی خود از بازار جنوب شرق آسیا تایید می کند.
آمار موسسه خودرو مالزی نشان می دهد شرکت خودورسازی پروتون در سال 2014 تنها 17.4 درصد از سهم بازار این کشور را از آن خود کرده بود. این رقم در مقایسه با سهم 46.8 درصدی سهم بازار توسط خودروهای ساخت خارج رقم قابل توجهی است.
شرکت های خودروسازی تویوتا و هوندا هر کدام به ترتیب 15.3 درصد و 11.6 درصد از بازار خودرو مالزی را به خود اختصاص داده اند که این ارقام نشان می دهد این دو شرکت خودروسازی ژاپن به زودی پروتون را از صحنه رقابت های داخلی مالزی حذف می کنند.
جاکارتا پست نوشت: بیش از 30 سال از تاسیس شرکت خودروسازی پروتون می گذرد و اگر این شرکت خطرات موجود در بازار را زنگ خطر بیداری برای خود نداند و از ایده های جدیدتر استفاده نکند، به طور یقین حیات اقتصادی این شرکت خودروسازی به بن بست می رسد.
"وینگ تای وو" استاد اقتصاد دانشگاه کالیفرنیا بر این باور است که بزرگترین مشکل پروتون مربوط به دیدگاه ماهاتیر محمد است که همواره بر ساخت خودروهای سطح متوسط تاکید داشته است. در حالی که امروزه شرکت های خودروسازی بزرگ جهان با نوآوری و تبلیغات خود در عرصه جهانی فروش های قابل توجهی دارند.
این استاد دانشگاه، گفت که پروتون نیازمند تغییر استراتژی و یافتن راه جدید است، اما این موضع تا زماتی که ماهاتیر محمد ریاست این شرکت را بر عهده دارد محقق نمی شود، زیرا این شرکت خودروسازی هنوز هم با مدل هایی که از 20 سال پیش طراحی کرده است سعی می کند سود کسب کند.
وی یافتن راهکاری برای نجات پروتون را امری فوری دانست و گفت که اکنون زمان آن است مالزی با فروش پروتون به یک شرکت خودروساز خارجی آنها را از میراث شکست خورده ماهاتیر محمد نجات دهد، درغیر این صورت، مالزی نمی تواند از اشتباهات گذشته خود درس عبرت بگیرد.
"وینگ تای وو" استاد اقتصاد دانشگاه کالیفرنیا در پایان تصریح کرد: بسیاری از کشورها محصولاتی ساخته اند که این محصولات ارزشی ندارد. بدتر از این، زمانی است که زیرساخت هایی درست شده که منافع حاصل از آن از هزینه ساخت این زیرساخت ها بیشتر نیست. بنابراین شما فقیرتر هستید و بسیاری از هزینه های ساخت این زیرساخت ها بهانه ای برای پول دادن به دوستان سیاسی است. هزینه زیرساخت ها و مفاسد همواره با هم حرکت می کنند.
آساق**241**1611
04/11/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 42]
-
گوناگون
پربازدیدترینها