تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804378578
خط دوم قطارشهری مشهد سال 95 به بهره برداری میرسد
واضح آرشیو وب فارسی:جوان آنلاین: خط دوم قطارشهری مشهد سال 95 به بهره برداری میرسد
حمیدرضا نخعی در بازدید خبرنگاران از پروژه خط دوم قطارشهری مشهد در 17 دی ماه جاری با اشاره به اینکه حفاری خط دوم قطارشهری تا پنج ماه آینده به پایان میرسد گفت: تاکنون حدود 12 کیلومتر از مسیر 14 کیلومتری این خط به پایان رسیده است و تنها حفاری 2 کیلومتر این خط باقی مانده است.
نویسنده : هانیه فیاض
معاون فنی و عمران شهردار مشهد، کل اعتبارات ریالی مورد نیاز خط دوم قطارشهری را 16 هزار میلیارد ریال و اعتبار ارزی را 278 میلیون یورو عنوان کرد و افزود: تا کنون چهارهزار میلیارد ریال هزینه ریالی و 70 میلیون یورو هزینه ارزی برای خط دوم قطار شهری مشهد هزینه شده است. نخعی همچنین در خصوص خرید واگن‌های مورد نیاز خط دو قطارشهری مشهد تصریح کرد: در بحث خرید واگن نیز قراردادها منعقد شده و واگن‌ها در حال ساخت می‌باشد؛ همچنین برای خرید 36 مگاوات برق مورد نیاز این خط نیز 400 میلیارد ریال به شرکت برق منطقه ای استان پرداخت شده است. معاون فنی و عمران شهرداری مشهد با اشاره به اینکه ظرف 9 ماه آینده عملیات ریل‌گذاری خط 2 قطارشهری مشهد آغاز می‌شود ،اضافه کرد: از ابتدای فروردین ماه سال 95 دو رام قطار کامل وارد مشهد می‌شود و با توجه به صنعت بومی‌سازی در کشور مابقی واگن‌ها به صورت قطعه وارد و در کشور مونتاژ خواهد شد وی ادامه داد : با توجه به اینکه در عرصه میدان شهدا مشهد، ساختمان‌های در حال ساخت داریم و از طرفی حجم آب‌های زیرزمینی در این نقطه بسیار بالا بوده است لذا احداث این ایستگاه یکی از سخت‌ترین کارها در خط دو قطارشهری مشهد محسوب می‌شد و همین مشکل سبب شده بود تا این قسمت از پروژه برای مدتی تعطیل شود. نخعی از حفر چاه‌هایی به عمق 15 متر برای رفع این مشکل خبر داد و گفت: ایستگاه میدان شهدا به دلیل تلاقی سه خط قطار شهری باید 20 متر تعریض شود که از سه روز دیگر این تعریض آغاز می‌شود. معاون فنی و عمران شهرداری مشهد متوسط میزان حفاری در روز را 20 متر اعلام کرد و اظهارداشت: در این خط با حفاری روزانه 34 متر در کشور رکورد زده ایم. وی با اشاره به اینکه تونل این خط به قطر 9 متر توسط دو دستگاه تی.بی.ام. حفاری می شود،افزود:بزرگترین قطر حفاری تونل قطارشهری در کشور در این خط در حال انجام است. ایستگاه خط 2 قطار شهری معاون فنی و عمران شهرداری مشهد تصریح کرد: در حال حاضر در محل دپوی خط دو قطارشهری مشهد 12 کیلومتر ریل‌گذاری انجام می‌شود تا بتوان از آن طریق اقدام به تعمیر و نگهداری و توقف شبانه قطارها کرد.نخعی ادامه داد : در این محل دو سوله توقفگاه وجود دارد که در خط یک نیز به همین شکل می‌باشد.وی در خصوص نوع کاربری این سوله‌ها گفت : یکی از این سوله‌ها که 16 هزار مترمربع مساحت دارد برای توقف و نظافت قطارها استفاده می‌شود و دیگر سوله نیز با مساحت 30 هزار مترمربع محل تعمیرات ناوگان است.معاون فنی و عمران شهرداری مشهد اضافه کرد: ساختمان فرمان خط دو در قسمت جنوبی خط و محل دپو، تعمیرات و نگهداری واگن‌ها در قسمت شمالی این خط واقع شده است. نخعی تصریح کرد: محل دپوی خط دو قطارشهری مشهد 64 هزار مترمربع مساحت دارد که در آن نیم میلیون مترمکعب خاکبرداری شده است؛ از آنجا که خاک این محل مناسب برای کشاورزی است این خاک نگهداری و برای فضای سبز شهر مشهد استفاده می‌شود. وی همچنین به ورود حجم بالایی میلگرد مصرفی خط دو قطارشهری مشهد به این مکان اشاره کرد و در این خصوص ادامه داد: در حال حاضر 12 هزار تن میلگرد مصرفی برای خط دو قطارشهری مشهد با اعتباری بالغ بر 25 میلیارد تومان خریداری و در محل دپوی این خط نگهداری می‌شود تا به تدریج استفاده شود.معاون فنی و عمران شهرداری مشهد همچنین در خصوص کارخانه سگمنت‌سازی که در محل دپوی خط دو واقع شده است، گفت : به طور متوسط ماهیانه 300 عدد سگمنت در این کارخانه تولید می‌شود اما به رکورد تولید 486 سگمنت در ماه نیز رسیده‌ایم. نخعی اضافه کرد: تا پایان بهمن‌ها مرحله تولید سگمنت برای خط دو به اتمام میرسد و دیگر نیازی به تولید بیشتر نخواهیم داشت. وی در پایان افزود : خوشبختانه طی یک سال گذشته با برنامه‌ریزی‌های شهرداری و شورای اسلامی شهر مشهد و همچنین همدلی دولت و مجلس مشکلات موجود در احداث خط دو قطارشهری مشهد رفع شده و پروژه وضعیت امیدوارکننده‌ای دارد. کل خطوط قطار شهری مشهد در مجموع چهار خط برای قطار شهری مشهد تعریف شده که از این میان خط یکم آن به طول 19 کیلومتر از پایانه غدیر نخریسی تا وکیل آباد اسفند ماه سال 89 به بهره برداری رسید و روزانه بطور میانگین 100 هزار نفر توسط قطار شهری مشهد در مسیر خط یکم آن جا به جا می شوند. عملیات حفاری مسیر 13 هزار و 700 متری خط دوم قطارشهری مشهد نیز از منطقه رضاشهر به سوی منطقه طبرسی شمالی توسط دو دستگاه تی.بی.ام از تیر ماه 1390 آغاز شده و تاکنون حدود 12 هزار متر آن حفر شده است. عملیات اجرایی خط سوم قطارشهری مشهد نیز قرار است سال 94 آغاز شود. این خط به طول 24 کیلومتر مسیر شهرک ابوذر تا قاسم آباد را پوشش می دهد. خط چهارم قطار شهری مشهد نیز قرار است از خواجه ربیع آغاز و با عبور از میدان شهدا با امتداد به سمت حرم مطهر از ضلع شمالی حرم عبور کرده و میدان مصلا به سمت قلعه ساختمان و جاده سرخس منتهی شود.
تاریخ انتشار: ۱۹ دی ۱۳۹۳ - ۱۱:۰۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جوان آنلاین]
[مشاهده در: www.javanonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 49]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها