پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1849736072
موتورسیکلت‌های برقی در ایران ۴ برابر گران‌تر از جهان
واضح آرشیو وب فارسی:الف: موتورسیکلت‌های برقی در ایران ۴ برابر گران‌تر از جهان
تاریخ انتشار : پنجشنبه ۱۸ دی ۱۳۹۳ ساعت ۱۵:۴۴
رئیس انجمن موتورسیکلت ایران گفت: در حالی که موتورسیکلت‌های برقی در دنیا با قیمت ۴۰۰ تا ۵۰۰ دلار عرضه می‌شوند و عوارض واردات آنها به کشور صفر شده، شرکت‌های بازرگانی، این وسایل نقلیه را در داخل کشور با قیمت هفت تا هشت میلیون تومان عرضه می‌کنند.ابوالفضل حجازی با بیان این که قیمت اعلام شده برای موتورسیکلت های برقی واقعی نیست، افزود: افرادی که در راس این کار هستند، براساس نظرات غیر کارشناسی تعیین قیمت می کنند. زیرا اکنون قیمت واقعی یک موتورسیکلت ۵۰۰ یا هزار وات با توجه به شرایط گمرکی که تعرفه واردات این وسایل نقلیه حذف شده است، بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ دلار است که با ارز آزاد نیز حدود یک میلیون و ۷۰۰ هزار تومان می شود.وی با بیان این که مشخص نیست قیمت های کلان بر چه مبنایی اعلام می شود، اظهار کرد: استفاده کنندگان از موتورسیکلت قشر ضعیف جامعه هستند و قطعا با این قیمت های ارائه شده این موتورسیکلت ها به مشکل برمی خورند. رئیس انجمن موتورسیکلت ایران با انتقاد از تصمیم گیران این صنعت گفت: جای انتقاد دارد که تصمیم گیران هیچ گونه تعاملی با انجمن و سندیکای صنعت موتورسیکلت نداشته اند و تصمیمات کاملا خارج از چشم تولیدکنندگان صورت گرفته است.حجازی افزود: افرادی که اقدام به واردات این موتورسیکلت ها می کنند برخی شرکت های بازرگانی هستند که به دلیل نداشتن تجربه قطعا در آینده مشکلات وسیعی از بابت خدمات پس از فروش خواهند داشت. در صورتی که انجمن موتورسیکلت با تجربه پانزده ساله خود می توانست کمک زیادی در این زمینه کند. وی با بیان این که اولین کارخانه تولید موتورسیکلت برقی در ایران در کیش و در سال ۱۳۸۶ تاسیس شد، گفت: به دلیل همکاری نکردن گمرک کیش و نبود امکان واردات این وسیله نقلیه به سرزمین اصلی، اکنون این کارخانه با ظرفیت کمتر از ۰.۵ درصد کار می کند، زیرا بازار کیش بازاری محدود است.رئیس انجمن موتورسیکلت ایران ادامه داد: سه سال پیش نیز کارخانه عظیمی در قم با هدف تولید دوچرخه و موتورسیکلت برقی راه اندازی شد، اما مجددا به دلیل همکاری نکردن جمع شد؛ بنابراین به نظر می رسد واردات موتورسیکلت به این شکل موفقیت آمیز نباشد.منبع: ایسنا
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-