محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1845720664
ناوگان حمل و نقل کشور به نوسازی و بازسازی نیاز دارد
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: مقیمی در گفتگو با باشگاه خبرنگاران:
ناوگان حمل و نقل کشور به نوسازی و بازسازی نیاز دارد
نایب رییس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران گفت: با وجود آنکه در قانون برنامه پنجم در ماده 163 بند ه به تقویت ورود کامیون‌هایی با عمر 3 سال اشاره شده، متاسفانه آن طور که باید در محدوده زمانی مشخص کارهای مربوط به اجازه ورود یا قوانین و یا آیین‌نامه‌های مربوط به آن انجام نشده است.
سیده فاطمه مقیمی در گفتگو با خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران با اشاره به مشکلات حمل و نقل در کشور گفت: یکسری از مشکلات حمل و نقل مربوط به قوانین است که امیدواریم که در برنامه توسعه ششم به سمت حل و فصل شدن پیش برود.
وی افزود: شرایط زیرساختی در بخش حمل و نقل از دیگر مشکلات است که به عنوان مثال می‌توان به بحث جاده‌ها و ناوگان حمل ونقل اشاره کرد، البته در طول چند سال گذشته آزادراه‌ها و بزرگراه‌های زیادی ساخته شده است ولی با توجه به افزایش جمعیت و گسترده شدن شهرها و همچنین اضافه شدن وسایل تردد قطعا به جاده‌های بیشتر و شرایط مهندسی شده نیاز است.
نایب رییس کمیسیون حمل و نقل اتاق تهران تصریح کرد: در کشور ما ابزارهای حمل و نقل نیز دچار مشکل است؛ به عنوان مثال عمر متوسط کامیون‌های ما 19 سال است و در بخش میزان مصرف با توجه به هزینه‌های سوخت در دنیا مشکلات عدیده‌ای وجود دارد.
به گفته عضو هیات هیئت رییسه انجمن شرکت‌های حمل و نقل بین المللی ایران، در قانون برنامه پنجم در ماده 163 بند ه، به تقویت ورود کامیون‌های با عمر 3 سال اشاره شده که متاسفانه آن طور که باید در محدوده زمانی مشخص کارهای مربوط به اجازه ورود یا قوانین و یا آیین‌نامه‌های مربوط به آن انجام نشده است.
مقیمی تاکید کرد: ناوگان حمل و نقل ما نیاز به جوان شدن و بازسازی و نوسازی دارد.
نایب رییس کمیسیون حمل و نقل اتاق تهران با اشاره به انتظارات بخش خصوصی از دولت گفت: مجوز ورود کامیون به عنوان ابزارهای مورد نیاز در تسهیل حمل و نقل می‌تواند کمک کند و نوسازی و بازسازی کامیون را به دنبال داشته باشد و مسئله مهمتر این است که با واردات کامیون‌های استاندارد قطعا آلودگی محیط زیست کاهش می‌یابد.
مقیمی در ادامه به بحث مربوط به قانون قاچاق کالا و ارز اشاره کرد و گفت: خوشبختانه این موضوع در دفتر حقوقی ریاست جمهوری در حال بررسی است و امیدواریم که تغییرات مثبتی در جهت تسهیلات در بخش ترانزیت فراهم شود.
انتهای پیام/
تاریخ انتشار: ۰۸ دی ۱۳۹۳ - ۰۸:۴۵
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها