تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833645774
فارس گزارش می‌دهد سه علت افزایش نرخ کرایه اتوبوس‌ها در مرز ایران و عراق
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: فارس گزارش می‌دهد
سه علت افزایش نرخ کرایه اتوبوس‌ها در مرز ایران و عراق
با وجود آنکه روزانه 4000 دستگاه اتوبوس برای انتقال زائران اباعبدالله در نظر گرفته شده است، اما تقاضای بالا، در کنار هزینه ترددهای یکسرخالی ناوگان اتوبوسی، کمبود ناوگان و قیمت بلیت رقابتی اتوبوس، زائران مجبور به پرداخت کرایه بالا هستند.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس امسال حجم انبوه زائران اباعبدالله در ایام اربعین حسینی به قدری بود که مسئولان را غافل‌گیر کرد. بنا به گفته وزیر راه و شهرسازی امسال با افزایش سه برابری عزیمت مسافران و زائران عتبات عالیات نسبت به سال گذشته مواجه شده‌ایم. طبق اعلام عباس آخوندی یک میلیون و 500 هزار نفر امسال به عراق سفر کردند که یک میلیون و 450 هزار نفر آنها از طریق مرزهای زمینی و 50 هزار نفر نیز با استفاده از سایر وسایل نقلیه به عراق مسافرت کردند که بازگشت آنها به یکباره خواهد بود. به هر حال این تقاضای زیاد عاشقان اباعبدالله که در سفرهای رفت تقریباً در چند روز توزیع شده بود، در سفرهای برگشت خصوصاً از روز گذشته مصادف با اربعین حسینی و امروز افزایش بسزایی یافت. البته سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای اعلام کرده است که در راستای تسهیل جابه‌جایی زائران و برگشت آنها به شهرهای خود، به استان‌های آذربایجان غربی، همدان، کرمانشاه، گیلان، کردستان، قزوین، زنجان، قم، مرکزی، تهران، اصفهان و چهارمحال و بختیاری ابلاغ شده است که 100 درصد ناوگان اتوبوسی جادهای خود را به استان ایلام اعزام کنند تا زوار از استان ایلام و مرز مهران به مقاصد خود در ایران جابه‌جا شوند؛ همچنین به بقیه استان‌ها نیز ابلاغ شده است تا 70 درصد ناوگان خود را به این امر اختصاص دهند. در این شرایط که تقاضا افزایش می‌یابد دولت تلاش می‌‌کند با افزایش عرضه نرخ‌ها را کنترل کند اما با این حال زائران با کمبود ناوگان و نرخ‌های کرایه بالا در سفرهای برگشت مواجه شده‌‌اند. بنابراین گزارش در حال حاضر کل ناوگان اتوبوسی جادهای کشور که بیش از 20 هزار دستگاه اتوبوس است، در اختیار بخش خصوصی بوده و سیستم خودمالکی بر آن حاکم است. طبق ابلاغیه سازمان راهداری روزانه باید 4000 دستگاه اتوبوس از استان‌های مختلف در این ایام به ایلام و مرز مهران سفر کنند تا زائران را به شهرهای خود برگردانند. در این روزها و پس از ایام اربعین اباعبدالله، میزان سفر به شهرهایی نظیر ایلام و مهران تقریباً صفر است و اتوبوس‌ها با صندلی‌‌های خالی به سمت این دو مقصد (ایلام و مهران) حرکت می‌کنند. در این راستا با احتساب نرخ سوخت و روغن و هزینه استهلاک ناوگان در ترددهای یکسرخالی، مالکان اتوبوس در سفرهای برگشت این هزینه را جبران کرده و رقمی بیش از رقم مسیر رفت از زائران دریافت می‌کنند و این رویه معمول در دنیا و مشمول همه مدل‌های حمل و نقلی است. به عنوان مثال وقتی اتوبوسی ملزم است از کرمان به سمت ایلام بدون مسافر و با صندلی خالی حرکت کند، این هزینه رفت، در مسیر برگشت جبران می‌شود و اتوبوس‌داران رقمی بیشتر از زائران دریافت می‌کنند تا انتقال زائران به سرعت انجام شود. در شرایطی دیگر، با وجود تعدد ناوگان اما به دلیل تقاضای بالا، بسته به نوع اتوبوس و کیفیت خدمات، نرخ‌ها رقابتی خواهد بود، مثلاً اگر اتوبوسی دارای سن 10 سال باشد و اتوبوسی دیگر نو باشد، قطعاً قیمت کرایه اتوبوس نو در این شرایط افزایش تقاضا، بیش از اتوبوس 10 ساله خواهد بود. نظیر این اتفاق در ایام نوروز رخ می‌دهد که دولت اجازه می‌دهد در راستای کاهش هزینه‌های شرکتهای مسافری و اتوبوس‌داران در ایام سفرهای نوروزی که تردد یکسر خالی زیاد است، شرکتهای مسافری جادهای نرخ بلیت خود را برای جبران هزینه‌ها افزایش دهند. به عنوان مثال در ایام نوروز روزهای 12 و 13 فروردین تقاضای ورود به تهران بسیار بالا و تقاضای خروج از تهران بسیار کم است، در این راستا اتوبوس‌هایی که روزهای دهم و یازدهم فروردین برای جابه‌جایی مسافران به شهرهای مبدأ حرکت می‌کنند با صندلی خالی می‌روند در این راستا در سفرهای برگشت، نرخ‌های کرایه افزایش می‌یابد. به گزارش فارس، موضوع آزادسازی نرخ‌ها نظیر آزادسازی نرخ بلیت هواپیما و نرخ بلیت قطار در کنار آزادسازی نرخ بلیت اتوبوس، از مفاد قانون برنامه پنجم است که باید از سال سوم برنامه پنجم (92) اجرایی می‌شد اما فعلاً این قوانین در مورد هواپیما و قطار دست و پا شکسته اجرا می‌شود. گزارش از سعید مؤذنی انتهای پیام/
93/09/23 - 14:25
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 115]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها