تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1821014413
خط چهار مترو تبریز به صورت فاینانس ساخته می شود
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: خط چهار مترو تبریز به صورت فاینانس ساخته می شود تبریز - ایرنا - معاون عمرانی استاندار آذربایجان شرقی گفت: خط چهار قطار شهری تبریز به صورت فاینانس و از محل منابع خارجی ساخته خواهد شد.
محمدصادق پورمهدی روز یک شنبه در جلسه شورای ترافیک استان افزود: مطالعات این خط در گذشته انجام شده بود که نواقصی داشت و در جلسه امروز این نواقص رفع و مسیر آن اصلاح شد و برای مطالعه بیشتر در خصوص مسیریابی در اختیار مشاور قرار گرفت.
وی گفت: اتصال خطوط چهارگانه مترو تبریز به مبادی ورودی شهر از قبیل پایانه، فرودگاه و راه آهن الزامی است که متاسفانه در خط یک این مهم در نظر گرفته نشده بود، اما در خط سه که از فرودگاه تا پایانه ساخته می شود، لحاظ شده است.
پورمهدی اظهار کرد: خط سه در 15 کیلومتر و با 14 ایستگاه در سال 85 به تصویب رسیده و در جلسه امروز تغییرات و اصلاحاتی که در مسیر خط داده شده به تصویب اعضا شورای ترافیک استان رسید.
وی خاطرنشان کرد: حفاری های خط یک به اتمام رسیده و هم اکنون تکمیل مسیر و ساخت ایستگاه های آن ادامه دارد و با توجه به اجرای خط دو به صورت مشارکتی، دستگاه های حفاری را در دپوی خط سه در پایانه مستقر خواهیم کرد تا عملیات ساخت این خط نیز آغاز شود.
پورمهدی گفت: خط یک مترو اولویت اصلی ماست و تلاش داریم با خرید چند واگن دیگر، فاز یک این خط را بهره برداری کنیم.
وی با اشاره به هزینه ساخت مترو و تراموا افزود: هزینه ساخت یک کیلومتر تراموا 300 میلیارد ریال و مترو زیرزمینی یک هزار میلیارد ریال است، از این رو باید در ساخت و انتخاب مسیر دقت کافی شود.
در این جلسه همچنین طرح ساخت مسیر 35 متری مرزداران به میدان بسیج و همچنین تقاطع گلکار به توانیر برای انجام مطالعات بیشتر به مشاور این دو طرح ارجاع داده شد.
7233/587
25/08/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها