محبوبترینها
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798673021
لزوم نصب فیلترهای آلودگی هوا در خودروهای دیزلی/ برنامه زمان بندی فیلتر دار شدن اتوبوسها -
واضح آرشیو وب فارسی:مهر:
لزوم نصب فیلترهای آلودگی هوا در خودروهای دیزلی/ برنامه زمان بندی فیلتر دار شدن اتوبوسها
رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره بر لزوم بکارگیری فیلترهای آلودگی هوا بر روی خودروهای دیزلی و آماده سازی شهر برای استفاده از موتورهای برقی برای کمک به کاهش آلودگی هوا از معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خواست تا دو هفته آینده برنامه زمانبندی نصب فیلترهای آلودگی هوا بر روی اتوبوسهای شهری را به شورا اعلام کند. به گزارش خبرگزاری مهر، محسن سرخو در جلسه این کمیته که به دو موضوع نصب فیلتربر روی خودروهای دیزلی شهرداری و همچنین به کارگیری موتورهای برقی اختصاص داشت با بیان اینکه فرصت زمانی کنونی بهترین زمان برای بررسی برنامه ها است، گفت: در این بررسی ها می توان مشکلات موجود بر سر راه برنامه ها را شناسایی کرده و نکات مورد نظر را در برنامه سال آینده شهرداری لحاظ کرد.وی با اشاره به موضوع نصب فیلتر بر روی اتوبوس ها و همچنین به کارگیری موتور های برقی اظهار داشت: مصوبات متعددی برای این دو موضوع توسط شورای شهر تهران به تصویب رسیده است ضمن اینکه برخی جداول کمی برای آنها تنظیم شده است.رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران خواستار ارائه گزارشی در این خصوص توسط معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران شد که پیمان سنندجی، مدیر عامل شرکت اتوبوسرانی تهران در پاسخ تصریح کرد: هرچند اجرای این کار با مشکلات فراوانی به دلیل نخستین بار بودن چنین کاری در کشور- همراه است اما معاونت حمل و نقل و ترافیک در چهارچوب قانون در حال پیش برد کارها است.وی با بیان اینکه این سیستم در حال انجام مراحل آزمایشی است، تصریح کرد: تا آخر شهریور ماه سالجاری 8 سیستم آماده شده نصب و جواب این آزمایش ها برای تصمیم گیری ثبت شد.مدیر عامل شرکت اتوبوسرانی تهران با اعلام اینکه با انجام این آزمایش ها مشخصات فنی لازم شناسایی شد، گفت: در ماه گذشته برای تامین 600 سیستم فیلتر، مناقصه برگزار شد که این مناقصه به مرحله دوم رسید و این مرحله نیز تا دو هفته آینده برگزار شده و امیدواریم تا بهمن ماه سالجاری 600 دستگاه اتوبوس مجهز به این سیستم شوند.حسینی، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت های تهران نیز در این جلسه در خصوص مراحل انجام کار این شرکت به عنوان مسئول فنی تصریح کرد: در حدود 2 سال گذشته آگهی اعلام آمادگی برای تامین این سیستمها با در نظر گرفتن موضوعات فنی منتشر شد. وی با اعلام اینکه در همین زمان آزمایشگاه لازم شناسایی و مجهز شد اظهار داشت: از 8 نوع فیلتر ارائه شده 4 نوع فیلتر تست شده که 3 نوع از آنها تائید شده است و 4 فیلتر دیگر در حال انجام مراحل تست است.مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت های تهران موضوعات مورد بررسی را شامل مواردی همچون ایمنی و عملکرد دانست و ادامه داد: پس از تست اتوبوس ها با ایجاد وزن مشابه در محیط آزمایشگاهی و تائید، 2 دستگاه اتوبوس مجهز شده به این سیستم در محیط شهری در حال فعالیت است که عملکرد آنها با دقت فراوانی در حال بررسی است.رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در ادامه به موضوع شرکت های تولید کننده این سیستم اشاره کرد و گفت: اولویت اول مدیریت شهری استفاده از تولید داخلی است اما اگر محصولی در داخل کشور تولید نشود؛ باید زمینه را به گونه ای ایجاد کرد که ضمن کوتاه کردن دست دلالان زمینه های انتقال تکنولوژی به کشور فراهم شود.سرخو همچنین بر لزوم انجام آموزش های لازم تاکید کرد و گفت: باید آموزش های لازم برای رانندگان، مسافران و سایر دستگاههای مرتبط در خصوص این سیستم ها داده شود. وی با اشاره به هدف تجهیز اتوبوس های شهری به این سیستم در خصوص کاهش آلودگی هوای شهر تهران اظهار داشت: برای کاهش آلودگی هوای شهر تنها تجهیز خودروهای دیزلی متعلق به شهرداری کفایت نمیکند بلکه باید دیگر دستگاهها و افراد را ترغیب به استفاده از این سیستم ها کرد.رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در قالب پیشنهادی اظهار داشت: می توان در مرحله اول خودروهای دارای تردد در نقاط مرکزی شهر با آلودگی هوای بالا را تجهیز کرد و برای ورود وسایل نقلیه که از این سیستم استفاده نمی کنند جریمه در نظر گرفت.سرخو اظهار داشت: پس از انجام این گام می توان برای خودروهای بنزین سوز را نیز تشویق به استفاده از این سیستم ها کرد. وی بر لزوم حرکت به سمت تولید داخلی این سیستمها تاکید کرد و از معاونت حمل و نقل و ترافیک خواست تا برنامه زمانبندی دقیق خود را تا دو هفته آینده به شورای شهر تهران اعلام کنند.در ادامه این جلسه موضوع برقی کردن موتورسیکلت ها مطرح شد که حسینی، مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در تشریح فعالیت های شهرداری در این خصوص گفت: با نظر شهردار تهران، شهرداری به عنوان تسهیل گر وارد موضوع شد و با رایزنی های لازم با شرکت لیزینگ بانک شهر برای اختصاص وام صفر درصد ،انجام شد.وی همچنین به بررسی فنی موتور ها اشاره کرد و اظهار داشت: با درج فراخوان، 50 شرکت اعلام آمادگی کردند 20 نمونه مورد تست قرارگرفت که 7 مورد تائید شدند.مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در ادامه به انجام مراحل آماده سازی برای ایستگاههای شارژ و همچنین پارکینگ این موتورها اشاره کرد و گفت: 12 ایستگاه شارژ سریع، 500 ایستگاه شارژ کند و 2 هزار عدد محل پارک اینگونه موتور ها در نظر گرفته شده است تا شرایط برای این کار فراهم شود.حسینی با اشاره به آماده سازی بسته تبلیغی برای این موضوع اظهار داشت: تمامی موضوعات در نظر گرفته شده در راستای سیاست های تشویقی است این در حالی است که لزوم به کارگیری برخی محدودیت ها و ممنوعیت ها نیز احساس می شود.رئیس کمیته حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به برنامه مصوب شورای شهر در این خصوص گفت: مدیریت شهری می بایست در این زمینه نقش تسهیل گر را داشته باشد.سرخو با بیان اینکه می توان برای به کارگیری این موتورها به وزارت خانه ها و ادارات دولتی رایزنی های لازم صورت گیرد ادامه داد: مدیریت شهری می تواند به وسیله شهرداران مناطق با سازمان های داخل محدوده خود مکاتبه داشته باشند و ضمن اعلام تسهیلات تشویقی شهرداری و ممنوعیت های در نظر گرفته شده این مراکز را اطلاع رسانی کند.وی پیشنهاد داد: باید راهکاری برای پلاک نشدن اینگونه موتور سیکلیت ها در تهران اندیشیده شود تا شورا بتواند رایزنی های لازم در این خصوص را انجام دهد.
سه‌شنبه ۲۰ آبان ۱۳۹۳ - ۱۶:۱۵
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 23]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها