تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805173714
میزان رضایت مردم از خودروسازان داخلی چقدر است؟
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: دوشنبه ۱۹ آبان ۱۳۹۳ - ۱۰:۴۵
یکی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه از مدیران عامل شرکت‌های بزرگ خودروسازی می‌خواهم که باک خودروهای تولیدی خود را پر کرده و میزان مصرف سوخت این خودروها را شخصا تست کنند، خاطرنشان کرد: خواهش می‌کنم مدیران عامل شرکت‌های خودروسازی چند نفر را به سطح شهرهای مختلف کشور بفرستند و ببینند میزان رضایت مردم از خودروسازان داخلی چقدر است. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، نعمتی در دومین نشست تخصصی صنعت خودرو اظهار کرد: می‌گویند مصرف سوخت خودروهای داخلی کمتر از 9 لیتر است اما روی این موضوع بحث وجود دارد و گذشته از پراید بیشتر خودروهای داخلی مانند سمند و پژو مصرفشان بیشتر از 11 لیتر در هر صد کیلومتر است. این نماینده مجلس ادامه داد: سالانه 18 هزار نفر در تلفات جاده‌ای کشته می‌شوند باید دید سهم خودروسازان در این مرگ و میر چقدر است و خودروسازان باید بپذیرند که در بخشی از این تلفات مقصرند. وی افزود: گفته می‌شود که واردات خودرو تاکنون 50 هزار دستگاه بوده و تا پایان سال به صد هزار دستگاه می‌رسد اما سوال این است که اگر تعرفه برداشته شود، میزان واردات چقدر خواهد شد و آیا واقعا خودروسازان داخلی می‌توانند به تولید ادامه بدهند یا خیر. نعمتی با بیان اینکه تا کی صنعت خودرو باید توسط دولتی‌ها اداره شود، خاطرنشان کرد: اصلا رانت‌ها و قدرت‌هایی که در صنعت خودرو وجود دارد به مجموعه صنعت ما اجازه عرض اندام نخواهند داد. وی ادامه داد: با این حال خصوصی سازی باید از جایی شروع شود و من این پرسش را مطرح می کنم که آیا این تفکر در مجموعه مدیران دولتی وجود دارد که تصدی گری را به بخش خصوصی واگذار کند. این نماینده مجلس شورای اسلامی افزود: اگر خصوصی سازی نشود حتی تا 500 سال دیگر نیز نمی‌توانیم خودروی ملی تولید کنیم همان گونه که تاکنون نیز بارها برای خودروی ملی رونمایی کردیم اما در عالم واقع اتفاقی نیفتاد. وی با بیان اینکه در چند سال گذشته همه تقصیرات را به گردن تحریم می انداختیم اما هم اکنون با وجود ادامه تحریم، تولید خودرو نیز افزایش یافته است، تصریح کرد: باید قطب جدید خودروسازی در کشور ایجاد و انحصار ایران خودرو و سایپا شکسته شود. در این زمینه نباید سراغ چینی‌ها برویم و شراکت با شرکت‌های دسته دوم کره‌ای و ژاپنی بهتر از همکاری با چینی‌ها است. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 17]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها