محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارشهای سیلآسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارشهای سیلآسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1843388351
واکاوی بازگشت پژو به ایران/ 20 سال چانهزنی بیحاصل برای سرمایهگذاری خودروساز فرانسوی
واضح آرشیو وب فارسی:فارس:
واکاوی بازگشت پژو به ایران/ 20 سال چانهزنی بیحاصل برای سرمایهگذاری خودروساز فرانسوی
یک کارشناس صنعت خودرو در تحلیلی به واکاوری بحثهای مطرح در خصوص بازگشت شرکت خودروسازی پژوسیتروئن فرانسه به ایران بازار پرداخت.
وی در این یادداشت توشت: این روزها در خبرها میخوانیم که مسئولان بلند پایه صنعت خودروی ایران با مقامات شرکت خودروسازی پژوفرانسه برای بازگشت به ایران در حال مذاکره هستند. به نظر میرسد مدیران صنایع خودروسازی ایران میخواهند همانند بیست سال گذشته افسار صنعت خودروسازی ایران را مجددا به دست فرانسویها بدهند. گویا غیر از پژو و رنو دیگر هیچ خودرو ساز دیگری در دنیا وجود ندارد، چرا مدیران صنایع خودرو سازی ما از خودشان سوال نمی کنند که همکاری با شرکت پژو در طول دو دهه گذشته چه دستاوردهایی برای ما داشته است؟ میخواهیم نگاهی به ویژگیهای مثبت و منفی این همکاری داشته باشیم. الف – ویژگیهای مثبت : 1-امکان تولید دو محصول پارس و405 برای مدت بیست سال و همکاری در ساخت داخل قطعات آنها . البته ناگفته نماند در زمان قطع همکاری پژو در سال 90هردو محصول فوق هنوز ارزبری داشته و به اصطلاح ایران خودروئیها هنوز دارای قطعه در پک CKD بوده است. 2- همکاری در تولید CKD محصول 206 و ساخت داخل قطعات آن . شایان ذکر است که در زمان قطع همکاری پژو با ایرانخودرو در سال 90 این محصول پس از هشت سال صرفا 70 درصد ساخت داخل شده بود. 3-همکاری در طراحی مشترک محصول 206 صندوقدار SDو امکان صادرات آن در شبکه پژو. باید اضافه کنم که با بودجه ای که صرف این پروژه مشترک گردید ، ایرانخودرو میتوانست در آن زمان دو محصول جدید با برند ایرانی را تولید کند ضمن اینکه برابر صورتهای مالی ایرانخودرو صادرات محصول مذکور بطور کلی زیانده بوده و توسط مدیر عامل قبلی ایرانخودرو متوقف شده بود. 4- همکاری با شرکت پژو سبب ارتقاء سطح دانش فنی تولید خودرو در پرسنل ایرانخودرو شد. ذکر این نکته نیز ضروری است که دانش فنی مذکور صرفا در حوزه تولید و مونتاژ بوده و به هیچ وجه شامل دانش و فنون طراحی خودرو نبوده است . ب- ویژگیهای منفی : 1-در طول بیست سال گذشته علی رغم چندین بار درخواست و مذاکره مسئولین ایرانخودرو ، این شرکت حاضر به سرمایه گزاری نشده و صرفا به سیاست فروش قطعه را ادامه داده است. 2-در ده سال گذشته با وجود پیگیریهای بسیار، این شرکت هیچ محصول جدیدی را بعد از 206 برای بازار ایران معرفی نکرد. 3- با وجود آنکه سطح تولید محصولات با برند پژو در ایران در سال 90 به بالاترین تیراژ خارج از فرانسه یعنی 450 هزار دستگاه رسید و در آمد حاصل از فروش قطعات به ایرانخودرو بالغ بر 1.5 میلیارد یورو رسیده بود، به یکباره شاهد قطع همکاری این شرکت با ایرانخودرو بودیم. 4-این شرکت در قطع ناگهانی همکاری خود با ایرانخودرو هیچ توجهی به سرمایه گذاری هنگفتی که توسط ایرانخودرو برای تولید محصولات با برند پژو بخصوص 206 کرده بود، نکرد. 5-ایرانخودرو برای سال 91 برنامه تولید دویست هزار دستگاه خودروی 206 را داشت و جمع تولید محصولات پژو به بالغ بر 550 هزار دستگاه میرسید و چیزی در حدود 70 درصد حجم تولید این شرکت را شامل می شد. قطع رابطه مذکور تولید ایرانخودرو را در سال 91 به نصف و درسال 92 با 30 درصد کاهش مجدد مواجه ساخت. 6- شرکت پژو از حدود پنج سال قبل از قطع رابطه با ایرانخودرو با سیر نزولی سودآوری و ازدست دادن سهم خود در بازار خودروی اروپا مواجه شده بود و بهخ دلیل مشکلات شدید داخلی توجهی به بازار ایران به عنوان یک بازار ویژه نداشت و این باعث شد که به دلیل مشکل کمبود نقدینگی به فروش سهام خود به شرکت امریکایی جنرال موتورز و سپس نیز به فروش سهام خود به شرکت چینی دانگ فنگ رضایت دهد این شرکت هماکنون نیز با مشکل متورم بودن هزینه های دستمزد و سربار مواجه بوده و برنامه سنگینی برای حذف حدود 10 هزار شغل در کارخانجات خود در سراسراروپا دارد. 7-جالب اینجاست که سیاست مسئولان کنونی ایرانخودرو در برخورد با مدیران ارشد پژو صرفا با موضع در خواست برای حضور مجدد در بازار ایران بوده است و هیچ اشاره ای به زیانهای حاصل از قطع رابطه ناگهانی پژو ندارند، نکند خاطر آقایان فرانسوی مکدر شده و از بازگشت به ایران منصرف شوند. نمیدانم شاید بین اینگونه مذا ره با پژو و مذاکرات هستهای با غرب رابطه وجود داشته با شد که البته بسیار بعید به نظر میرسد. 8- شرکت پژو در برخورد با بازارهای صادراتی محصولات خود همواره بسیار سختگیر بوده است. برای مثال وقتی در سالهای 85 تا 89 ایرانخودروییها موفق به بازاریابی برای محصولات 206 و پارس و حتی 405 در کشورهای افریقایی و کشورهای همسایه شده بودند مدیران شرکت پژو از هرگونه توافق و همکاری در این زمینه اجتناب میکردند. 9-همانطور که در سطور گذشته بیان شد پس از دو دهه همکاری و علی رغم تعهدات شرکت پژو در قراردادهایش با ایرانخودرو ، این شرکت همواره به مانع تراشی در راه ساخت داخل قطعات مبادرت میکرد و کارشناسان آنها تا آنجا که میتوانستند با بهانه جوییهای مختلف سعی در انجام نشدن این امر مهم داشتند. به نحوی که در زمان قطع همکاری ارزش خرید قطعات ایرانخودرو از پژو بالغ بر یک میلیارد یورو می شد و قطعات مهم با تکنولوژی بالا هنوز خودکفا نشده بودند. مثل کنترل یونیت الکترونیکی موتور ، ایربگ و بسیاری از قطعات موتورو ... . حال باید دید با این کارنامه همکاری، مسئولین خودروسازی ایران با چه مدلی میخواهند همکاری مجدد را با این شرکت شکل بدهند. چنانچه در خبرها آمده است ، قرار است شرکت مشترکی بصورت جوینت ونچر JVتشکیل شود. در این رابطه توصیههایی را برای عزیزان ایرانخودرو دارم . 1-اورده پژو در این JV چیست؟ سرمایه نقدی یا دانش فنی و یا محصول ؟ بهترین حالت برای ایرانخودرو ترکیب مناسبی از هر سه حالت میتواند باشد. 2-آیا دامنه فعالیت این شرکت جدید صرفا به تولید و مونتاژ محدود میشود و یا زمینه های طراحی و تحقیق توسعه و خدمات پس از فروش را شامل میشود؟ 3-آیا پژو حاضر به عرضه و یا به اشتراک گذاری یکی از پلتفرمهای جدید خودبا ایران خودرو هست؟ 4- اگر قرار باشد محصولات با برند پژو در این شرکت جدید JV تولید شوند ، چه محصولی برای ایرانخودرو باقی میماند؟ ایرانخودرویی که تا دو سال پیش 70درصد از سبد محصولاتش با برند پژو به بازار عرضه می شدو متاسفانه همین وضع هم هم اکنون کمابیش ادامه دارد. 5- شرکت پژو در مدل همکاریش با شرکت چینی دانگ فنگ اقدام به سرمایه گزاری کرده و بهدلیل جذابیت بازار چین تمامی محصولات جدیدش را در کارخانه مشترک با شرکت دانگ فنگ در شهر ووهان چین تولید میکند و برای تک تک محصولات پژو بلافاصله پس از اغاز تولید برنامه ریزی خودکفائی قطعات را انجام میدهد و حداکثر پس از دو سال سطح خودکفائی آنها را به بالاتر از 90درصد میرساند. شرکت دانگ فنگ به موازات همکاری با پژو نسبت به تاسیس چندین مرکز تحقیق و توسعه در چین و سایر کشورهای اروپایی ، امریکا و ژاپن کرده است. بسرعت مشغول طراحی و تولید محصولات با برند خودش است و سیاست تنوع محصولات با برند دانگ فنگ را دنبال میکند. براساس گفته مسئولین ایرانخودرو گویا با همین شرکت مذاکرات برای تولید CKD چند محصول نیز انجام شده است. 6- آیا در مدل جدید همکاری با شرکت پژو صادرات مشترک هم جایگاهی دارد؟ یا باز هم میخواهیم مثل گذشته عمل کنیم ؟ به نظر میرسد شاید بجای اینکه مثل یک سال گذشته سیاست مذاکرات التماسی با پژو را دنبال کنیم و آنها نیز هرگونه توافق و اقدام را منوط به نتیجه مذاکرات هسته ای کنند ، بهتر باشد قدری صبر کنیم تا نتایج مذاکرات هسته ای روشنتر شده و راه برای مذاکره با چندین شرکت خودروسازی اروپایی ، ژاپنی، کره ای و حتی امریکائی باز شده و با قدرت چانه زنی چند برابر بطور موازی و در شرایط رقابتی با آنها مذاکره کنیم و با نشرکتی که امتیازات بهتری را در مقابل بازار جذاب ایران میدهد همکاری را شروع کنیم. یک کارشناس صنعت خودرو انتهای پیام/م
93/07/26 - 01:05
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 91]
صفحات پیشنهادی
خودروسازان چینی راهگشای صنعت خودروی ایران نیستند/ شرط همکاری با رنو و پژو سرمایه گذاری و ایجاد رابطه برد برد ا
یکه زارع در پاسخ به باشگاه خبرنگاران خودروسازان چینی راهگشای صنعت خودروی ایران نیستند شرط همکاری با رنو و پژو سرمایه گذاری و ایجاد رابطه برد برد است مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت شرکتهای خودروساز چینی تحت عنوان شریک تجاری نمیتوانند راهگشای صنعت خودروی ایران باشند به گمذاکره در پاریس برای بازگشت پژو به ایران
سهشنبه ۱۵ مهر ۱۳۹۳ - ۱۲ ۲۶ جمعه گذشته یکی از سخنگوهای گروه PSA اعلام کرد که کارلوس تاوارس رئیس هیئت مدیره این گروه با مسئولین بلند پایه ایرانی در پاریس دیدار کرده است تا در زمینه بازگشت احتمالی خودروساز فرانسوی به ایران صحبت کنند به گزارش ایسنا PSA فعالیت های خود در ایران رامذاکره برای بازگشت پژو به ایران
مذاکره برای بازگشت پژو به ایران یکی از سخنگوهای گروه PSA اعلام کرد که کارلوس تاوارس رئیس هیئت مدیره این گروه با مسئولین بلند پایه ایرانی در پاریس دیدار کرده است تا در زمینه بازگشت احتمالی خودروساز فرانسوی به ایران صحبت کنند خبرگزاری ایسنا یکی از سخنگوهای گروه PSA اعلام کرمدیرعامل ایران ایران خودرو مطرح کرد شیوه همکاری ایران خودرو با پژو و رنو تغییر میکند/ سرمایهگذاری در ایران ش
مدیرعامل ایران ایران خودرو مطرح کردشیوه همکاری ایران خودرو با پژو و رنو تغییر میکند سرمایهگذاری در ایران شرط ادامه کارمدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت شیوه همکاری ایران خودرو با شرکای خارجی مانند گذشته نخواهد بود و فقط با شرکت هایی کار خواهیم کرد که در ایران سرمایه گذاری مموانع سرمايهگذاري بلند مدت در ايران ريشه تاريخي دارد
موانع سرمايهگذاري بلند مدت در ايران ريشه تاريخي دارد ظرفيتهاي موجود در اقتصاد ايران زبانزد عام و خاص است اما متأسفانه نهادينه شدن كسب سود از طريق سرمايهگذاريهاي كوتاه مدت و ميانمدت موجب شده تا عمده اين ظرفيتها بالقوه باقي بماند نویسنده مليحه مراديشجاع &nوزیر اقتصاد: گمرک ایران تا سال 96 به رتبه سوم میرسد
سهشنبه ۱۵ مهر ۱۳۹۳ - ۱۹ ۱۷ وزیر امور اقتصادی و دارایی از رسیدن گمرک ایران به رتبه سوم دنیا تا سال 96 خبر داد به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا علی طیب نیا در مراسم رونمایی از سامانه جامع الکترونیک گمرک با بیان اینکه کشور ما در یک موقعیت ممتاز و استراتژیرئیس پژوهشگاه زلزله شناسی ایران: مسکن مهر قتلگاه محرومان است/به طرح جامع مسکن اهمیت ندادیم
رئیس پژوهشگاه زلزله شناسی ایران مسکن مهر قتلگاه محرومان است به طرح جامع مسکن اهمیت ندادیمرئیس پژوهشگاه زلزله شناسی با اشاره به اینکه ساخت و ساز درکشور نیازمند نگرشی جامع و یکپارچه است گفت طرح مسکن مهر نمونه بارز وشاخص عدم نگاه یکپارچه به حوزه ساخت وساز است که می تواند به قتلگاهپیشبینی صندوق بینالمللی پول: رشد اقتصادی ایران امسال ۱.۵ درصد و سال آینده ۲.۲ خواهد بود
پیشبینی صندوق بینالمللی پول رشد اقتصادی ایران امسال ۱ ۵ درصد و سال آینده ۲ ۲ خواهد بود اقتصاد > اقتصاد کلان - فارس نوشت صندوق بینالمللی پول در جدیدترین گزارش خود رشد اقتصادی ایران در سال ۲۰۱۴ را ۱ ۵ درصد و نرخ تورم را ۱۹ ۸ درصد و نرخ بیکاری را ۱۱ ۶ درصد برایران ۱۳۵ سال نفت و ۲ قرن گاز دارد
پایان نفت آمریکا تا ۱۰ سال دیگر ایران ۱۳۵ سال نفت و ۲ قرن گاز دارد شرکت انی ایتالیا بر پایه حجم ذخایر و تولید نفت و گاز کشورها در سال ۲۰۱۳ اعلام کرد نفت آمریکا ۱۰ سال و گاز این کشور ۱۴ سال دیگر پایان مییابد اما ایران تا ۱۳۵ سال دیگر نفت و تا ۲۱۱ سال آینده گاز دارد بر اساس اینخودروسازان اروپایی در برزخ حضور در ایران
شنبه ۱۲ مهر ۱۳۹۳ - ۰۹ ۳۸ سوم آذر 1393 24 نوامبر 2014 روزی است که سرنوشت حضور خودروسازان اروپایی در بازار بزرگ ایران تعیین خواهد شد بازاری که این شرکتها آرزوی حضور در آنرا دارند به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا ویژگیهایی چون بالا بودن تقاضا بالا بودن نسبیتولید نفت اوپک به بالاترین سطح از سال 2013 رسید |اخبار ایران و جهان
تولید نفت اوپک به بالاترین سطح از سال 2013 رسید کد خبر ۴۴۱۴۲۸ تاریخ انتشار ۱۹ مهر ۱۳۹۳ - ۱۹ ۲۹ - 11 October 2014 اوپک اعلام کرد تولید نفت این سازمان در ماه سپتامبر به بالاترین سطح از تابستان 2013 رسیده است و کاهش شدید قیمت نفت را به دلیل گمانهزنیها اعلام کرد به گزارش ایسناایران قیمت نفتش را به پایینترین سطح 6 سال اخیر رساند
شنبه ۱۹ مهر ۱۳۹۳ - ۱۱ ۳۲ منابع آگاه گفتند ایران قیمت فروش نفت خام به مشتریان آسیایی را به پایینترین سطح از دسامبر 2008 تاکنون رساند به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا روزنامه وال استریت ژورنال نوشت این اقدام ایران تا حد زیادی متاثر از کاهش قیمت هفته گذشته از سوی عربستانپیغام ویژه ایران خودرو به مدیران پژو
پیغام ویژه ایران خودرو به مدیران پژو مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو از رونمایی اولین پلتفرم داخلی در آیندهای نزدیک خبر داد و گفت پژو باید بداند تنها در صورتی میتواند مجدد به بازار ایران بازگردد که در صنعت خودروی ایران سرمایهگذاری کند به این مطلب امتیاز دهید به گزارش سرویس اارائه لایحه بودجه سال 94 تا 15 آذر |اخبار ایران و جهان
ارائه لایحه بودجه سال 94 تا 15 آذر عضو کمسیون اقتصاد مجلس گفت معاون برنامهریزی رئیسجمهور در جلسه مشترک مجلس و دولت ضمن ارائه توضیح در مورد اصلاحات صورت گرفته در لایحه بودجه عنوان کرد که بودجه 94 تا پیش از موعد مقرر به مجلس ارائه میشود کد خبر ۴۴۰۳۱۹ تاریخ انتشار ۱۵ مهر ۱۳۹۳چانهزنی ایران و عراق برسر قیمت برق
سهشنبه ۲۲ مهر ۱۳۹۳ - ۱۱ ۲۵ قائم مقام وزیر نیرو در امور بینالملل با اشاره به اینکه در حال حاضر شرایط تمدید قرارداد صادرات برق به عراق در حال بررسی است گفت مذاکرات درمورد قیمت برق بین دو کشور ایران و عراق ادامه دارد اسماعیل محصولی در گفتوگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایراافزایش تمایل کشورهای مختلف برای سرمایهگذاری در ایران
یکشنبه ۱۳ مهر ۱۳۹۳ - ۱۳ ۲۱ معاون وزیر صنعت معدن و تجارت از افزایش تمایل کشورهای مختلف برای سرمایه گذاری در ایران خبر داد به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا - منطقه گیلان ولی ا افخمی راد - رئیس سازمان توسعه تجارت کشور - از منطقه آزاد انزلی بازدید کرد و گفت شناخت بازارونق به بازار نفت ایران بازگشت/ روزهای بهاری تجارت طلای سیاه در خلیجفارس
اقتصادی رونق به بازار نفت ایران بازگشت روزهای بهاری تجارت طلای سیاه در خلیجفارس هر چند در طول چند ماه گذشته بازار فروش نفت خام با رکود و سقوط آزاد قیمتها روبرو بوده اما رونق به بازار فروش نفت و سوخت ایران به کشتیها و نفتکشهای عبوری در خلیج فارس و دریای عمان بازگشته است به طو-
اقتصادی
پربازدیدترینها