محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832755261
مدیرکل راه و شهرسازی کرمان: نرخ بالای سود تسهیلات بانکی مانع حضور سرمایه‌گذاران در کرمان است
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مدیرکل راه و شهرسازی کرمان:
نرخ بالای سود تسهیلات بانکی مانع حضور سرمایه‌گذاران در کرمان است
رئیس شورای حمل و نقل و مدیرکل راه و شهرسازی استان کرمان گفت: نرخ بالای سود تسهیلات بانکی مانع حضور سرمایه‌گذاران در این استان است و اوضاع بانکی باید با سرعت بیشتری اصلاح شود.
به گزارش خبرگزاری فارس از کرمان، خداداد مقبلی پیش از ظهر امروز در جمع خبرنگاران استان اظهار داشت: شبکه راه‌ها و حمل و نقل در توسعه پایدار استان نقش زیربنایی دارند از این رو اتمام شبکه بزرگراهی استان کرمان در دستور کار است و تلاش عمده‌ای برای تکمیل و توسعه شبکه ریلی داریم. مقبلی با بیان اینکه با ابتکار برجسته استاندار کرمان با طرح مثلث توسعه، زمینه‌های پیشرفت فراهم شده و کارها با سرعت و دقت پیگیری می‌شوند، گفت: ویژگی‌هایی که سبب اولویت توسعه شبکه ریلی شده، ایمنی بالا و صرفه اقتصادی بیشتر به ویژه در کشور و استان کرمان است. وی با اشاره به اینکه امروزه در کشورهای پیشرفته شبکه ریلی زیربنای حمل و نقل است، گفت: استهلاک و تصادفات در شبکه جاده‌ای زیاد است و 95 درصد حمل و نقل باری و مسافری کشور اکنون از طریق جاده صورت می‌گیرد که این مسئله تلفات ناشی از تصادفات را به شدت بالا برده است. این مسئول تصریح کرد: باید برای بهره‌وری بیشتر شبکه ریلی را توسعه داد، البته با رفع مسائل تحریم وضعیت خوبی داریم و به سهم خود در توسعه اقتصادی کشور اثرگذار می‌شویم. مدیرکل راه و شهرسازی استان کرمان افزود: پروژه‌های انتفاعی در حوزه راه‌ها که بخش خصوصی تمایل به ورود دارد، فقط آزادراه است که در استان کرمان شامل آزادراه «بندرعباس – سیرجان» و «سیرجان - شهربابک – یزد» می‌شود. وی ادامه داد: پروژه ساخت آزادراه از طریق اخذ عوارض برای بخش خصوصی سود‌آور است و عبور و مرور روزانه 40 هزار خودرو در این مسیر برای سرمایه‌گذاران جاذبه دارد. مقبلی در ارتباط با موانع حضور سرمایه‌گذاران گفت: هرچند آرامش و ثبات اقتصادی به وجود آمده است، اما نرخ بالای سود تسهیلات بانکی مانع حضور سرمایه‌گذاران در سرمایه‌گذاری است و اوضاع بانکی باید با سرعت بیشتری اصلاح شود. این مسئول از آزادسازی 6 هزار مترمربع از اراضی دولتی بم از دست متصرفان خبر داد و گفت: در راستای حفظ و حراست از اراضی دولتی که وظیفه ذاتی راه و شهرسازی است با دستور قضایی 6 هزار مترمربع از اراضی شهر بم با تلاش و پیگیری همکاران در واحد املاک و حقوقی تخریب و آزادسازی شد. وی تاکید کرد: حفظ و حراست از اراضی دولتی و برخورد با متصرفان از اولویت‌های کاری اداره کل راه و شهرسازی استان کرمان است. مدیرکل راه و شهرسازی استان کرمان از انجام خط کشی گرم محورهای پرترافیک برای نخستین بار در استان کرمان خبر داد و افزود: یکی از محصولات ترافیکی که در دهه اخیر به عنوان روش‌های جایگزین روش‌های قدیمی به‌کار می‌رود، استفاده از رنگ‌های ترافیکی گرم است. مقبلی با بیان اینکه این رنگ‌ها فاقد حلال و دارای آلودگی‌های کمی هستند، اضافه کرد: از خصوصیات رنگ‌های گرم می‌توان به دوام و ماندگاری بالا و همچنین پایین بودن میزان جرم‌پذیری آنها اشاره کرد. وی با اشاره به این که خط‌کشی سطح راه‌ها به عنوان راهنمای هدایت مسیر، اطلاعات مهمی در اختیار کاربران جاده‌ها قرار می‌دهد، اذعان داشت: این رنگ‌ها دارای عمر طولانی و ضخامت 1.5 تا سه میلی‌متر هستند. مدیرکل راه و شهرسازی استان کرمان ماندگاری خط‌کشی گرم را حدود 36 ماه اعلام کرد و گفت: دوره خط کشی سرد محورها 9 ماهه است. این مسئول با بیان اینکه برای خط کشی محورهای پرتردد استان با پیمانکار قرارداد می بندیم، عنوان کرد: در ابتدا محور سیرجان – شهربابک به سمت شهرستان انار که محور ترانزیتی و پرترافیکی است در دستور کار قرار دارد. مدیرکل راه و شهرسازی استان کرمان طول این محور را 160 کیلومتر اعلام کرد و ادامه داد: خط کشی گرم نسبت به خط کشی سرد ماندگاری بیشتری دارد و از نظر اقتصادی به صرفه‌تر است. وی با اشاره به چهار مورد رفع تصرف حریم جاده در شهرستان کرمان یادآور شد: چهار مورد رفع تصرف حریم جاده در محور کرمان - باغین و در روستای سعادت‌آباد با حضور بیش از 60 نفر از نیروهای کلانتری 17 و یگان امداد انجام شد. مقبلی افزود: پرونده‌های دو مورد از این چهار مورد به علت نیاز به دستور فک مفتوح و در حال رسیدگی در مراجع قضایی است. این مسئول ادامه داد: تصرف اراضی واقع در حریم جاده‌ها علاوه بر حادثه‌خیز شدن مسیر جان رانندگان خودروهای عبوری را نیز به مخاطره می‌اندازد. مدیرکل راه و شهرسازی استان کرمان از زیرسازی و آسفالت محور علی‌آباد – تخته‌خواجه در شهرستان ارزوئیه خبر داد و گفت: زیرسازی و آسفالت محور علی‌آباد - تخته‌خواجه در شهرستان ارزوئیه به طول دو کیلومتر انجام شده و آماده بهره‌برداری است. وی اعتبار این پروژه را حدود 4 میلیارد ریال عنوان کرد و اذعان داشت: عملیات زیرسازی و آسفالت محور علی‌آباد - تخته‌خواجه حدود پنج ماه به طول انجامید و 80 خانوار از نعمت راه آسفالته روستایی برخوردار شدند. انتهای پیام/2446/ن۴۰
93/06/24 - 13:38
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 50]
-
گوناگون
پربازدیدترینها