تبلیغات
تبلیغات متنی
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1852135051
70 درصد خودروها در اصفهان تک سرنشین است
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: 70 درصد خودروها در اصفهان تک سرنشین است اصفهان- ایرنا- معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری اصفهان با بیان اینکه 70 درصد خودروهایی که در این شهر تردد می کنند تک سرنشین است، گفت: در آینده برای تردد در مرکز شهر از خودروهای شخصی عوارض گرفته خواهد شد.
علیرضا صلواتی روز دوشنبه در گفت وگو با خبرنگار ایرنا اظهار کرد: موکول شدن اجرای این برنامه به آینده برای بهبود زیرساخت ها در زمینه حمل و نقل عمومی و ارائه تسهیلات به شهروندان است.
وی اولویت دادن به حمل و نقل عمومی و ترجیح منافع مردم به منافع شخص را از جمله سیاست های مهم این معاونت برشمرد و گفت: برای اجرای این سیاست ها تنها از روش های سلبی استفاده نخواهد شد بلکه از روش های ایجابی نیز بهره گرفته خواهد شد.
صلواتی همچنین در پاسخ به انتقادات وارد شده به احداث خطوط «بی آر تی» در شهر اصفهان با توجه به عرض معابر و همچنین عدم پیوستگی این خطوط گفت: احداث خطوط حمل ونقل انبوه بر به عنوان راهکار بلند مدت برای حل معضل ترافیک اصفهان و جایگزینی آن با خطوط BRT را دنبال می کنیم.
معاون شهردار اصفهان اظهار کرد: تصمیم به احداث خطوط BRT برای حل معضل ترافیک شهر اصفهان با توجه به مشکلات ناشی از تحریم ها نسبت به گزینه های دیگر سهل الوصول تر بود.
وی افزود: روزانه 507 خودرو و 250 موتورسیکلت در شهر اصفهان شماره می شود و این درحالی است که تقریبا 90 درصد از خیابانهای پیش بینی شده برای شهر اصفهان احداث شده است.
وی تصریح کرد: در واقع عرضه خیابان جدید وجود ندارد اما تقاضا هر روز زیادتر می شود.
صلواتی گفت: بدون ارائه راهکاری برای برون رفت از شرایط موجود، معابر شهر به پارکینگ تبدیل می شوند و سرعت حمل و نقل عمومی کم می شود.
معاون شهردار اصفهان یکی از مشکلات توسعه حمل و نقل عمومی و پرسرعت را عرض کم خیابان ها و معابر شهر عنوان کرد و افزود: تجربه مشابه در شهرهای اروپایی درباره توسعه خطوط حمل و نقل عمومی در معابر کم عرض موفقیت آمیز نشان می دهد.
وی گفت: اتوبوس های تندرو توانایی جا به جایی 150 تا 200 مسافر را دارند و این امر به ما در کاهش ترافیک و کاهش تردد خودروهای تک سرنشین کمک می کند.
وی در بخش دیگری از سخنان خود به کم شدن اقبال مردم به استفاده از اتوبوس های معمولی شهری اشاره کرد و افزود: این موضوع در حالی است که جذب مسافر در خطوط اتوبوس های تندرو 30 درصد افزایش نشان می دهد.
وی احداث خطوط اتوبوس های تندرو را یک مسکن موقتی برای درمان ترافیک اصفهان بیان و اضافه کرد: در آینده حمل و نقل انبوه بر و تراموا از خطوط اتوبوس های تندرو استفاده خواهند کرد.
ت/7135/ 607
24/06/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 32]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها