محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827083622
ورود مجلس به سياست هاي خودرويي/ پايان انحصار در صنعت خودرو
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۲۱ شهريور ۱۳۹۳ (۱۲:۲۰ب.ظ)
اختصاصي ورود مجلس به سياست هاي خودرويي/ پايان انحصار در صنعت خودرو عضو کميسيون صنايع مجلس شوراي اسلامي تاکيد داشت: مجلس بايد براي سياست‌هاي بخش خودرو، سرمايه‌گذاري و ساير موارد مرتبط با اين بخش، قانون‌گذاري کند تا خودروسازي از زير نظر دولت و حمايت‌هاي دولتي خارج شده و اصل 44 به درستي در اين بخش اجرايي شود در واقع پاياني براي انحصار خودروسازي کشورمان باشد.
به گزارش خبرنگار موج، کشمکش بر سر تعيين قيمت خودرو همچنان ادامه دارد ولي يکي از سه ضلع اصلي يعني دولت ،مجلس و شوراي رقابت ناگزير برنده اين به ظاهر جنجال مي شود .ولي نتيجه آن کاملا مشخص است، اينکه بازحق مصرف کننده تضعيف وجايگاه اين حق متضررمي شود .براساس سند اهداف و سياست‌هاي توسعه صنعت خودرو در افق 1404 ايران در سال 1404 بايد به رتبه نخست صنعت خودروي منطقه، رتبه پنجم آسيا و رتبه يازدهم جهان دست يابد. ولي نکته قابل توجه در اين است که هنوز قانون جدي و منسجمي نه براي ارتقاي کيفيت و نه براي قيمت محصولات خودرويي در ايران تعريف نشده است.
مويد حسيني صدر،در گفت و گو باخبرنگار موج معتقد است که قيمت خودرو بايد در فضاي رقابتي تعيين شود و با اقدامات دستوري، بهاي آن قابل کنترل نيست. به اين ترتيب زمينه ايجاد تحول در صنعت خودروسازي و کاهش قيمت‌ها هم فراهم مي‌شود.
وي با تاکيد بر اينکه بايد يکبار به طورجدي در قوانين واردات خودرو تجديد نظر کردو قطب سوم خودروسازي را راه‌اندازي کرد و زمينه حضور بخش خصوصي در اين صنعت را فراهم داشت، گفت: صنعت خودروسازي و مسائل مرتبط با آن نبايد عامل بروز دغدغه براي مردم به عنوان مصرف کننده اصلي و سرشکستگي و تضعيف روحيه براي دولت شود.
به گفته عضو کميسيون صنايع مجلس،همه مردم خودروسازي ايران را با ساير کشورهاي جهان مقايسه کرده و کيفيت ضعيف آن در مقايسه با نمونه‌هاي خارجي را نقطه ضعفي براي دولت تلقي مي‌کنند که اين امتياز دادن مردم به صنعت خودرويي کشور و دولت باعث کاهش اعتماد نسبت به عملکردهاي ديگر دولت از سوي مردم مي شود.
اين عضو کميسيون صنايع تاکيد مي‌کند که مجلس بايد براي سياست‌هاي بخش خودرو، سرمايه‌گذاري و ساير موارد مرتبط با اين بخش، قانون‌گذاري کند تا خودروسازي از زير نظر دولت و حمايت‌هاي دولتي خارج شده و اصل 44 به درستي در اين بخش اجرايي شود.
حسيني صدر در پايان گفت: ورود مجلس به جريان خودروسازي در کشور و خروج آن از حمايت هاي دولتي و سپردن به بخش خصوصي پاياني بر انحصار خودروسازي در کشورمان محسوب مي شود که در اين زمينه بايد هرچه سريع تر اقدامات انجام بگيرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
گوناگون
پربازدیدترینها