محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارشهای سیلآسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارشهای سیلآسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1844245043
فقر و غنا در اصلاح قانون بیمه شخص ثالث چه تاثیری دارد؟
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: چهارشنبه ۱۹ شهریور ۱۳۹۳ - ۰۸:۳۰
شاخص فقر و غنا در محاسبه ریسک و بیمه شخص ثالث بی تاثیر است چنانچه این وضعیت تاحدودی شبیه قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی است و در جریمه عبور از چراغ قرمز، انحراف به چپ، سبقت غیرمجاز و ... بین خودروی ارزان قیمت و گران قیمت هیچ تفاوتی وجود ندارد. به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، از ابتدای خردادماه سال جاری بحث اصلاح قانون بیمه شخص ثالث مصوب سال 1387 مجلس در کمیسیون اقتصادی مورد بررسی قرار گرفته و اعضای کمیسیون با حضور افرادی از بیمه مرکزی، سندیکای بیمه گران، انجمن حرفه ای صنعت بیمه، پلیس، ستاد دیه و مرکز پژوهش های مجلس در حال بررسی این قانون هستند تا بارفع مشکلات و کاستی های آن قانون مترقی تر و مناسب تری را به تصویب برسانند اما برخی دلایل بی پایه موانعی را برای نهایی شدن آن به وجود می آورد. در حال حاضر قانون آزمایشی فعلی دارای نقاط قوت و ضعفی است که برای بهبود آن لازم است نقاط ضعف آن مرتفع شود و همه گیری و پذیرش عمومی آن با سهولت و طیب خاطر صورت گیرد که یکی از نقاط ضعف و یا حداقل نقطه مورد مناقشه در بیمه شخص ثالث، شیوه تعیین نرخ بیمه شخص ثالث است. بسیاری از دارندگان وسایل نقلیه موتوری از نرخ بیمه شخص ثالث گلایه داند و استدلال می کنند که هر سال این نرخ افزایش می یابد و در برخی مواقع که بیمه شخص ثالث دارای تخفیف است، به قدری نرخ افزایش می یابد که با وجود تخفیف سالانه، نرخ بیمه پرداختی نسبت به سال گذشته افزایش می یابد و این در حالی است که اگر حادثه ای هم برای بیمه گذار رخ دهد، برخی از شرکت های بیمه از پرداخت خسارت به هنگام و دقیق استنکاف می کنند. از سوی دیگر، شرکت های بیمه افزایش نرخ بیمه شخص ثالث را ناکافی می دانند و نسبت به نرخ اعلامی از سوی بیمه مرکزی معترض هستند و استدلال می کنند که با توجه به رابطه مستقیم بین نرخ بیمه شخص ثالث و نرخ دیه، لازم است نرخ بیمه شخص ثالث به میزان افزایش نرخ دیه افزایش یابد و در سال جاری پس از اعلام افزایش نرخ دیه به میزان 31 درصد از سوی قوه قضاییه و به تبع افزایش 24 درصدی نرخ بیمه از سوی بیمه مرکزی، برخی از شرکت های بیمه و کارشناسان صنعت بیمه آن را کاری اشتباه قلمداد کردند و این شیوه را باعث ضرر و زیان شرکت های بیمه، صنعت بیمه و در نهایت بیمه گذاران اعلام کردند. رئیس کل بیمه مرکزی نیز در این راستا از زیان 500 میلیارد تومانی شرکت های بیمه در سال 1392 خبر داد و گفت با این روند امسال شرکت های بیمه رقمی حدود 800 میلیارد تومان ضرر می کنند. حال سوال این است که برای رهایی از این معضل دوجانبه که دامنگیر بیمه گذار و بیمه گر شده است، چه باید کرد؟ در پاسخ به این چاره اندیشی، بسیاری از کارشناسان به نحوه و شیوه تعیین نرخ بیمه شخص ثالث ایراد وارد می کنند و نحوه تعیین نرخ را در تضاد با منطق علمی و عقل اقتصادی می دانند. رئیس کل بیمه مرکزی عامل 80 درصد تصادفات را خطای انسانی می داند و از نگاه کارشناسان نرخ بیمه باید براساس میزان ریسک راننده تعیین شود؛ به عبارت دیگر رانننده ای که کم خطر است باید مبلغ بیمه کمتر و راننده ای که دارای تخلفات حادثه ساز است، مبلغ بیمه بیشتری پرداخت کند و این شیوه را به عنوان یک راهکار اساسی و منطقی برای حل موضوع، مناسب می دانند. اما این روش یک روی سکه است، در طرف دیگر عده ای معتقدند که این ارزیابی ریسک و تغییر قیمت، به فقرا و قشر ضعیف جامعه فشار می آورد و این قشر با این شیوه تعیین نرخ، متضرر می شود و اساسا هرچه که باعث افزایش سقف نرخ بیمه شخص ثالث شود، امری مذموم و ناپسند است و تا می توان نرخ بیمه شخص ثالث باید اندک باشد. در این نگاه، افراد به دو قشر فقیر و غنی تقسیم می شوند و در این تقسیم بندی اغنیا می توانند حق بیمه را پرداخت کنند و فقرا از پرداخت آن عاجز هستند و این یعنی یک نظام ظالمانه! در این شیوه فقرا و ضعفایی که خودرو محل درآمد آنهاست مورد ظلم قرار می گیرند فلذا این شیوه نادرست است. البته هیچ شکی نیست که باید نگاه حمایتی به مستضعفین وجود داشته باشد ولی در بحث بیمه شخص ثالث و محاسبه ریسک، تقسیم بندی افراد به فقیر و غنی، به نوعی بدفهمی است و اساسا شاخص فقر و غنا در محاسبه ریسک و بیمه شخص ثالث بی تاثیر است. این وضعیت تا حدودی شبیه قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی است. در جریمه عبور از چراغ قرمز، انحراف به چپ، سبقت غیرمجاز و ... بین خودروی ارزان قیمت و گران قیمت هیچ تفاوتی وجود ندارد و خودروی چند ده میلیونی همان اندازه جریمه می شود که یک ماشین چندصد میلیونی. در این وضعیت و در اعمال قانون، به دارایی راننده توجه نمی شود. در این حالت هیچگاه شنیده نمی شود که از صاحب خودروی ارزان قیمت جریمه ای کمتر گرفته شود و یا از صاحب خودروی گران قیمت جریمه ای بیشتر گرفته شود. قانون در چنین وضعیتی به درستی به فقیر و غنی به یک چشم نگاه می کند. در تعیین نرخ بیمه شخص ثالث نیز وضعیت تا حدودی به همین شکل باید باشد و افراد مستثی از اینکه چقدر دارایی دارند، محاسبه ریسک شوند و براساس ریسکشان، حق بیمه برای آنها تعیین شود؛ افراد کم خطرتر مبلغ کمتری برای بیمه پرداخت می کنند و افراد پرخطرتر مبلغ بیشتری را می پردازند و محاسبه ریسک فارغ از فقر و غنا است. در این روش چه بسا راننده ای که بسیار متمکن و داراست و البته قانونمد و قانونمدار نیز هست و از ایجاد خطر برای خود و دیگران پرهیز می کند، حق بیمه کمی را پرداخت کند و در سوی دیگر راننده ای که از لحاظ امکانات مادی و مالی در دهک های پایین جامعه قرار دارد ولی با انجام تخلفات رانندگی، باعث تولید خطر می شود، عقل سلیم در این حالت حکم می کند بدون توجه به وضعیت مالی او، حق بیمه بیشتری پرداخت کند، چرا که هرآن امکان دارد خود و دیگران را در معرض خطر و حادثه قرار دهد. به نظر می رسد سیاستگذاران، کارشناسان و خصوصا نمایندگان مجلس باید به این نکته توجه کنند همانطورکه در تعیین نرخ جریمه های رانندگی به توان مالی افراد متخلف کمتر توجه می شود، در تعیین نرخ بیمه های شخص ثالث نیز فقط باید به ریسک راننده و نحوه رانندگی آن توجه کرد و از این طریق فرد قانونمند را تشویق و فرد قانون گریز را متنبه کرد و یادآوری این نکته ضروری است که فقر و غنا مجوزی برای قانون گریزی و ایجاد ریسک و خطر نیست. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 107]
صفحات پیشنهادی
صنعت بیمه به دنبال راننده محوری در اصلاح بیمه شخص ثالث
کارشناس صنعت بیمه در گفت وگو با پانا مطرح کرد صنعت بیمه به دنبال راننده محوری در اصلاح بیمه شخص ثالث خبرگزاری پانا کارشناس صنعت بیمه با اشاره به اینکه فعالان صنعت بیمه امیدوارند در قانون جدید ضعف های کنونی بیمه شخص ثالث در کشور برطرف شود گفت نزدیک به 50 درصد از پرتفوی صنعت بیملزوم افزایش سقف پوشش بیمه شخص ثالث و تهیه الحاقیه
بیمه مرکزی اعلام کرد لزوم افزایش سقف پوشش بیمه شخص ثالث و تهیه الحاقیه بيمه مرکزی تاکيد کرد دارندگان وسايل نقليه موتوری زمينی برای افزايش سقف پوشش بيمه نامه شخص ثالث و تهيه الحاقيه با توجه به رسيدن ماه ذی القعده كه از ماههای حرام محسوب میشود اقدام كنند به گزارش گروه اقتصادیلزوم افزايش سقف پوشش بيمه شخص ثالث و تهيه الحاقيه
۱۲ شهريور ۱۳۹۳ ۱۱ ۵ق ظ لزوم افزايش سقف پوشش بيمه شخص ثالث و تهيه الحاقيه دارندگان وسايل نقليه موتوري زميني براي افزايش سقفِ پوشش بيمه نامه شخص ثالث و تهيه الحاقيه با توجه به ماه ذي القعده كه از ماه هاي حرام محسوب مي شود اقدام كنند به گزارش خبرگزاري موج با توجه به ميزان رياليدارندگان بیمه شخص ثالث برای الحاقیه ماههای حرام اقدام کنند
دارندگان بیمه شخص ثالث برای الحاقیه ماههای حرام اقدام کنند بیمه مرکزی اعلام کرد دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی برای افزایش سقفِ پوشش بیمه نامه شخص ثالث و تهیه الحاقیه با توجه به ماه ذی القعده که از ماه های حرام محسوب می شود اقدام کنند با توجه به میزان ریالی دیه در ماه هایبیمه مرکزیتاکید کرد الزام دارندگان بیمهنامه شخص ثالث برای تهیه الحاقیه با ورود به ۴ ماه حرام
بیمه مرکزیتاکید کردالزام دارندگان بیمهنامه شخص ثالث برای تهیه الحاقیه با ورود به ۴ ماه حرامدارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی برای افزایش سقفِ پوشش بیمهنامه شخص ثالث و تهیه الحاقیه با توجه به ماه ذیالقعده که از ماه های حرام محسوب می شود اقدام کنند به گزارش خبرگزاری فارس به نقبیمه شخص ثالث؛ راننده محور یا خودرو محور؟
شنبه ۱۵ شهریور ۱۳۹۳ - ۱۲ ۲۲ این روزها که موضوع بازنگری اصلاح یا دائمی شدن قانون بیمه موسوم به شخص ثالث نقل محافل بیمهای شده است یکی از داغترین بحثها این است که این بیمهنامه باید راننده محور باشد یا خودرو محور به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا یعقوب عظیمی عضو انجمافزایش نرخ دیه در ماههای حرام / تهیه فوری الحاقیه بیمه شخص ثالث
مدیر عامل بیمه ایران تاکید کرد افزایش نرخ دیه در ماههای حرام تهیه فوری الحاقیه بیمه شخص ثالث خبرگزاری پانا مدیر عامل شرکت بیمه ایران در باره ضرورت تهیه الحاقیه بیمه شخص ثالث هشدار داد و گفت نرخ دیه در ماه های حرام افزایش می یابد و از رانندگان وسایل نقلیه موتوری می خواهیم هتدوین ٣ آیین نامه قانون اصلاح الگوی مصرف در شورای انرژی های کارآمد
مدیر پژوهش و فناوری شرکت بهینه سازی مصرف سوخت اعلام کرد تدوین ٣ آیین نامه قانون اصلاح الگوی مصرف در شورای انرژی های کارآمد تدوین آیین نامه مربوط به سه ماده قانون اصلاح الگوی مصرف به شورای راهبردی توسعه فناوریهای انرژی کارآمد صنعت نفت محول شده است به گزارش گروه اقتصادی باشگاه خبعدم موافقت گروه کارفرمایی و کارگری با مواد پیشنهادی اصلاحیه قانون کار
پنجشنبه ۶ شهریور ۱۳۹۳ - ۱۳ ۳۶ سخنگوی کانون عالی انجمنهای صنفی کارگران کشور با اشاره به جزییات نشست کمیته سه جانبه ملی از عدم موافقت گروه کارگری و کارفرمایی با مواد پیشنهادی اصلاحیه قانون کار خبرداد هادی ابوی در گفتوگو با خبرنگار ایسنا اظهار کرد روند مذاکرات خوب بود و طرح تامابلاغ مصوبه اصلاحی قانون مقررات صادرات و واردات به گمرک ایران
یکشنبه ۱۶ شهریور ۱۳۹۳ - ۱۵ ۴۹ دفتر مقررات صادرات و واردات سازمان توسعه تجارت مصوبه شماره پنجم شهریور امسال هیات دولت در خصوص اصلاح بند 2 ماده 11 اصلاحی آییننامه اجرایی قانون مقررات صادرات و واردات را جهت اطلاع به گمرکات اجرایی با رعایت ضوابط و مقررات مربوطه ابلاغ کرد به گزارش امدیرعامل شرکت بیمه ایران: یک سوم حادثهدیدگان جادهای بیمه شخص ثالث ندارند
مدیرعامل شرکت بیمه ایران یک سوم حادثهدیدگان جادهای بیمه شخص ثالث ندارند مدیرعامل شرکت بیمه ایران گفت یک سوم خودروهایی که در جادهها دچار حادثه میشوند از بیمه اجباری شخص ثالث محروم هستند که این خود جای تامل دارد به گزارش خبرگزاری فارس از اردبیل محمود امراللهی صبح امروز در مرمدیرعامل بیمه ایران در گفتو گو با فارس: بیمهنامه «مان» به زودی عرضه میشود / کاهش نرخ بیمهنامهه
مدیرعامل بیمه ایران در گفتو گو با فارس بیمهنامه مان به زودی عرضه میشود کاهش نرخ بیمهنامههای شخص ثالثمدیرعامل بیمه ایران گفت به زودی طرح جدید شرکت بیمه ایران با نام بیمهنامههای مان که مخفف ماندگاری امید و نشاط است در کشور ارائه شده و هموطنان میتوانند با خرید این بیمهبیمه مرکزی اعلام کرد: الحاقیه بیمه شخص ثالث در ماه های حرام را جدی بگیرید
بیمه مرکزی اعلام کرد الحاقیه بیمه شخص ثالث در ماه های حرام را جدی بگیرید جامعه > شهری - مهر نوشت بیمه مرکزی اعلام کرد دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی برای افزایش سقفِ پوشش بیمه نامه شخص ثالث و تهیه الحاقیه با توجه به ماه ذی القعده که از ماه های حرام محسوب می شودبررسی مواد پیشنهادی اصلاحیه قانون کار
دوشنبه ۳ شهریور ۱۳۹۳ - ۰۱ ۰۱ دبیرکل کانون عالی انجمنهای صنفی کارگران ایران نسبت به برخی پیشنهادات مطرح شده درباره اصلاحیه قانون کار ابراز نگرانی کرد هادی ابوی در گفتوگو با خبرنگار ایسنا اظهارکرد آنچه که قبلا از وزیر کار درباره قانون کار شنیدیم این بود که از مجلس به وزارت کرئیس سازمان مالیاتی کشور خبر داد تکمیل حلقههای مالیاتی در اصلاحیه قانون مالیات ارزش افزوده
رئیس سازمان مالیاتی کشور خبر دادتکمیل حلقههای مالیاتی در اصلاحیه قانون مالیات ارزش افزودهرئیس کل سازمان امور مالیاتی کشور گفت در اصلاحیه قانون مالیات بر ارزش افزوده از این ابزار قانونی برای ارتقاء سلامت در جامعه بهره خواهیم گرفت به گزارش خبرگزاری فارس به نقل از رسانه مالیاتیمدیرکل دفتر حمل و نقل و ترافیک کشور: آئیننامه معاینه فنی خودرو اصلاح میشود/ تعیین ضوابط و مشخصات تاکسی و
مدیرکل دفتر حمل و نقل و ترافیک کشور آئیننامه معاینه فنی خودرو اصلاح میشود تعیین ضوابط و مشخصات تاکسی و آژانسهامدیرکل دفتر حمل و نقل و ترافیک کشور با بیان اینکه ایران بیشترین ناوگان حمل و نقل دوگانهسوز دنیا را دارد از بررسی آئیننامه معاینه فنی خودروها توسط دولت خبر داد و۷۰درصد خودروها الحاقیه بیمه ثالث ندارند/ پرداخت تنها 30 درصد حق بیمه الحاقیه ماههای حرام
عضو هیأت مدیره ناظر بر حوزه اتکایی و امور بین الملل بیمه ایران ۷۰درصد خودروها الحاقیه بیمه ثالث ندارند پرداخت تنها 30 درصد حق بیمه الحاقیه ماههای حرام ریاحی فر گفت ماههای شهریور مهر و آبان مصادف با ماههای حرام قمری ذیالقعده ذی الحجه و محرم هستند و از صاحبان خودرو تقاضا-
اقتصادی
پربازدیدترینها