محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارشهای سیلآسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارشهای سیلآسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1843811299
واردات خودرو را این چند خانواده انجام می دهند
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: واردات خودرو را این چند خانواده انجام می دهند اقتصاد > بازرگانی - دنیای اقتصاد نوشت:
«گرامیها»، «حدادزادهها»، «نوریانیها»، «دیلمیها» و ...؛ هر جا سخن از «واردات خودرو» در میان باشد، این نامها بیش از هر نام دیگری میدرخشند.
نه اینکه تجارت اصلی همه این نامها، «خودرو» باشد، اما گزاف نیست اگر بگوییم بیشترشان بهواسطه «واردات خودرو» شناخته میشوند و این بخش از تجارت آنها است که بهنوعی برایشان «پرستیژ» و کلاس کاری به ارمغان آورده است. نگاهی به گذشته این نامها، نشان میدهد خانوادگی «تاجر» بوده و حتی از سالها قبل از انقلاب به کار تجارت میپرداختهاند و اگرچه حالا بیشتر به واسطه «واردات خودرو» نامشان بر سر زبانها است، اما منابع اصلی درآمد آنها «خودرو» نیست، البته به جز «حدادزادهها».
سلطانی که دیگر سلطان نیست
هرچند کارشناسان معتقدند با توجه به حضور برندهای مختلف در بازار خودروهای خارجی ایران، نمیتوان سلطان و برندی شماره یک را برای این «بازار» معرفی کرد، اما به هر حال نامهایی که به آنها اشاره شد، هماکنون اصلیترین تاجران خودرو در ایران به شمار میروند. در این بین، شاید بتوان از «حدادزادهها» بهعنوان خاندانی که تجارت اصلیشان در واردات خودرو است، نام برد.
پیشینه تجارت در خانواده حدادزاده، به «ناصر حدادزاده» برمیگردد که شرکت ایرتویا را در دست داشت و در واقع نمایندگی رسمی واردات محصولات تویوتا به ایران بود.
تا همین چند سال پیش و قبل از حضور پررنگ خودروهای کرهای در ایران، تویوتا اصلیترین برند در بازار خودروهای خارجی کشور و به اصطلاح «سلطان» آن بود؛ اما حالا دیگر خبری از ابهت گذشته نیست و این موضوع البته با اعمال تحریمها علیه ایران، ارتباط دارد.
«حدادزادهها» البته پس از افول حضور تویوتا در ایران، بیکار ننشستند و این بار به سراغ رنو رفتند تا واردات محصولات این خودروساز فرانسوی را در اختیار بگیرند. آنها با تاسیس شرکتی به نام «نگین خودرو» به نماینده خودروهای وارداتی رنو در ایران تبدیل شدند تا بهنوعی افول ایرتویا را جبران کنند، هرچند چندان موفقیتی در این راه کسب نکردند و خودروهای وارداتی رنو هنوز آن طور که باید و شاید، در بازار ایران جا نیفتادهاند. هرچه هست، «حدادزادهها» که جدای از واردات خودرو، به ساختمان سازی نيز مشغول هستند، کم یا زیاد، هنوز هم نماینده رسمی واردات خودروهای تویوتا و رنو به ایران محسوب میشوند و شاید اگر مذاکرات هستهای به نتیجه برسد و تحریمها لغو شوند، ایرتویا باز هم بتواند به دوران اوج خود برگردد.
چای و برنج و خودرو
شاید گزاف نباشد اگر «خانواده گرامی» را مشهورترین نام در واردات خودرو به ایران بدانیم، خانوادهای که البته بخش عمده تجارتش به مواد غذایی از جمله چای و برنج مربوط میشود. با اين حال، اين روزها «گراميها» را بيشتر با واردات خودرو ميشناسند و هر جا صحبت از «هيوندايي موتورز» و «كياموتورز كره» به ميان ميآيد، نام اين خاندان است كه ميدرخشد! روزگاري ميتسوبيشي، دوراني كوماتسو و حالا نيز هيوندايي و كيا و البته جيلي! اين كارنامه كاري «گراميها» در حوزه واردات خودرو است كه شروع آن به حول و حوش سال 1990 ميلادي برميگردد. «گرامی بزرگ» که از وی بهعنوان یکی از تاجران بنام کشور در پیش از انقلاب یاد میشود، اکنون در قید حیات نیست و در حال حاضر پسر وی –احمد گرامی- است که تجارت خودرو در خاندان گرامی را مدیریت میکند. «آسان موتور» و «اطلس خودرو» دو شركت بزرگي به شمار ميروند كه تحت مديريت خاندان «گرامي» به واردات خودرو مشغولند و اولي محصولات هيوندايي را وارد كشور ميكند و دومي نيز خودروهاي كيا را. «گراميها» البته به جز اين دو، شركتي ديگر را نيز به نام «جیلیران» (آسان خودرو سابق) تشكيل دادند كه نماينده رسمي «جيلي موتورز» چين محسوب ميشود و دو-سه سالی است که محصولات اين خودروساز را به ایران وارد میکند. تا یکی دو سال پیش، آمار واردات خودرو نشان میداد بیشتر خودروهای خارجی توسط همین سه شرکت (اطلس خودرو، آسان موتور و جیلیران) به ایران وارد میشدند و با این حساب، «گرامیها» سلطان واردات خودرو بودند، اما حالا «بازار» اصلا دیگر سلطانی ندارد.
صنعتگران وارد کننده
اگرچه «گراميها» با وجود سابقه کمتر از «حداد زادهها»، توانستند این خانواده را در عرصه واردات خودرو جا بگذارند و از همین رو این روزها هيوندايي و كيا بيش از امثال تويوتا در خيابان هاي كشور به چشم ميآيند، اما «گراميها» هنوز هم به لحاظ «بزرگي» و «گستردگی کار» به پای خاندان «فردوس» نرسیدهاند.
«خانوده فردوس» را همه با نام «صنایع ماموت» میشناسند و البته اسکانیا. شاید فرق بزرگ «خاندان فردوس» با دیگر خانوادههای درگیر با واردات خودرو این باشد که آنها (فردوسها) بیش از آنکه واردکننده باشند، صنعتگر به شمار میروند و حتی خیلی از همین اسکانیاهایی که در جادههای ایران تردد میکنند نيز در داخل کشور و توسط آنها مونتاژ میشوند.
از ساعت فروشی تا واردات خودرو
نسل اول، ساعت فروش؛ نسل دوم، تجارت لوازم خانگی و نسل سوم، واردات خودرو؛ این کارنامه کاری خانواده «دیلمیها» به شمار میرود، خاندانی که اگرچه هنوز هم عمده فعالیتش در حوزه لوازم خانگی است، اما خودروهای «امجی» و «آلفارومئو» نیز توسط آنها راهی خیابانهای ایران شدند.
بدونشک شرکت گلدیران (نماینده انحصاری واردات لوازم خانگی ال جی به ایران) را خیلی از خانوادههای ایرانی میشناسند، شرکتی که یکی از «دیلمیها» مدیریت آن را بر عهده دارد و در حال حاضر بخش قابلتوجهی از بازار لوازم خانگی در اختیار شرکت موردنظر است. هرچند شروع تجارت «دیلمیها» به دهه 30 برمیگردد، اما اوجگیری فعالیتهای اقتصادی این خانواده، از دهه 60 آغاز شد، چه آنکه در آن دهه، کالاهای کرهای کمکم در حال جا افتادن در ایران بودند و با رشد کرهایها، «دیلمیها» هم خود را بالا کشاندند. ارتباط خوب «دیلمیها» با کرهایها، اما سبب نشد که این خانواده به سراغ خودروهای کرهای بروند و ناگهان سر از چین و ایتالیا درآوردند تا از اولی، امجی را وارد کنند و از دومی آلفارومئو را.
نور کم بیام و
در جامعه ایران، برخی خودروهای وارداتی به نماد مرفه بودن تبدیل شدهاند و در کنار آن، نماینده تکنولوژی و کیفیت برتر نیز به حساب میآیند و در این بین، «بیامو» جایگاه خاص خود را دارد؛ خودرویی که نامش با خاندان «نوریانی» گره خورده است. البته اگر ریشه «بیامو» را جستوجو کنیم، باید از «وهاب زادگان» تاجر بزرگ کشور در قبل از انقلاب نام ببریم، کسی که در آن دوران شریک تجاری آلمان و ژاپن با ایران به شمار میرفت و بعد از انقلاب، خانواده نوریانی که موتورسیکلتهای بیام و را وارد میکردند، امتیاز واردات خودروهای بیام و را نیز از دولت (این امتیاز در دوران انقلاب از وهاب زادگان گرفته شد)، خرید. حدود 14 سال پیش، خانواده نوریانی موسسهای را با نام خود تاسیس کردند و «پرشیا خودرو» که زیرمجموعه این موسسه بود، واردات بیام و را بر عهده گرفت. این در حالی بود که بعدها به دليل مشكلات اقتصادی، امتیاز موسسه نوریانی به فرد دیگری واگذار شد و در حال حاضر نیز بیام و حضور چندان پررنگی در بازار ایران ندارد.
...اما پورشه و مازراتی
اما سری هم به خاندان «بهبهانی» بزنیم که اگرچه واردات خودرو بخش بسیار کوچکی از بیزینس این خانواده است، اما واردات خودروی لوکسی به نام «پورشه» بهنوعی «پرستیژ» تجارت «بهبهانیها» را بالا برده است. خاندان بهبهانی، عمده فعالیت خود را در صنعت نساجی متمرکز کرده و به واردات لوازم بهداشتی و آرایشی نیز مشغول است و در کنار آنها، به سراغ واردات خودرو هم رفته تا نمایندگی انحصاری یکی از گرانترین و لوکسترین خودروهای دنیا در ایران را نیز داشته باشد. با این حال، قوانینی که وزارت «صنعت، معدن و تجارت» برای واردات خودرو گذاشته و طبق آن ورود محصولات دارای حجم موتور بالای 2500 سیسی را ممنوع کرده است، سبب شده تا تجارت خودرویی بهبهانیها با چالش مواجه شود. در کنار پورشه، اما دیگر خودرو لوکس و بسیار گران قیمت وارداتی به کشور، «مازراتی» نام دارد که خانوادهای از اردبیل به نام «فتحی بیطرف» پشت واردات آن است. «بیطرفها» نیز مانند «بهبهانیها» تجارت اصلیشان خارج از نمایشگاههای خودرو است و از آنها بهعنوان یکی از بزرگان حوزه امدیاف (MDF)، یاد میشود، اما به هر حال واردات خودروهایی با شهرت مازراتی نیز در کارنامه تجارت آنها جای گرفته است. این در حالی است که داستان پورشه، دامان مازراتی را هم گرفته و واردات این خودرو به کشور در مقطع فعلی، تقریبا متوقف است. 1717
یکشنبه 16 شهریور 1393 - 08:37:39
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 41]
صفحات پیشنهادی
تعرفه واردات خودرو چند درصد است؟
تعرفه واردات خودرو چند درصد است مشاور انجمن خودروسازان ایران گفت تعرفه واقعی و موثر واردات خودرو نه 40 درصد بلکه 25 درصد است آفتاب داوود میرخانی رشتی در گفتوگو با ایسنا اظهار کرد نرخ دلار آزاد به طور میانگین 3150 تومان است وی با بیان اینکه در گمرک معادل 40 درصد ارزش خریدقیمت خودروهای وارداتی در بازار
قیمت خودروهای وارداتی در بازار قیمت خودروهای وارداتی در هفته جاری تغییر چندانی نسبت به قیمت این محصولات در هفته گذشته نداشته است خبرگزاری ایسنا قیمت خودروهای وارداتی در هفته جاری تغییر چندانی نسبت به قیمت این محصولات در هفته گذشته نداشته است به گفته فعالان بازار خودرو رکودپيشبيني واردات ۱۰۰هزار خودرو تا پايان سال
پيشبيني واردات ۱۰۰هزار خودرو تا پايان سال دبير انجمن صنايع همگن قطعهسازي كشور از افزايش نگرانكننده واردات خودرو به كشور خبر داد و گفت در صورت عدم تدبير مناسب مسئولان واردات خودرو تا پايان سال به ۱۰۰ هزار دستگاه افزايش خواهد يافت دبير انجمن صنايع همگن قطعهسازي كشور از افزايواردات خودروهای گران قیمت ممنوع می شود
وزیر امور اقتصادی و دارایی واردات خودروهای گران قیمت ممنوع می شود وزیر امور اقتصادی و دارایی از تهیه طرحی برای جلوگیری از کالاهای قاچاق از طریق اموال متروکه خبر داد و گفت در پی برنامه ریزی های لازم برای جلوگیری از ورود کالاهای قاچاق دولت واردات خودروهای گران قیمت و بالای 2500ضوابط واردات خودرو سواري دو كابين هايلوكس اعلام شد
از سوی گمرک ضوابط واردات خودرو سواري دو كابين هايلوكس اعلام شد گمرک ایران در بخشنامه ای ضوابط واردات خودرو سواري دو كابين هايلوكس با حجم موتور 2700 سي سي را به گمرکات اجرایی ابلاغ کرد به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران گمرک ایران در بخشنامه ای ضوابط واردات خودرو سواري دوافزایش واردات خودرو از شرکتهای تحریمکننده ایران
شنبه ۱ شهریور ۱۳۹۳ - ۱۰ ۵۲ در جلسه اخیر شورای سیاستگذاری خودرو انتقاداتی نسبت به افزایش واردات خودرو از شرکتهایی که در زمان تحریم از همکاری با خودروسازان داخلی امتناع کردند مطرح شد به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا جدیدترین جلسه شورای سیاستگذاری خودرو پنجشنتعرفه واردات خودرو هیبریدی صفر شد
تعرفه واردات خودرو هیبریدی صفر شد وزیر صنعت معدن و تجارت گفت تعرفه بازرگانی واردات خودرو هیبریدی را صفر کردیم و فقط سه -چهار درصد تعرفه گمرکی دارد که باید با این بسترسازیها تردد خودروی هیبریدی را در داخل کشور توسعه دهیم تسنیم وزیر صنعت معدن و تجارت گفت تعرفه بازرگانی وارداخداحافظی با واردات خودروهای گران قیمت |اخبار ایران و جهان
خداحافظی با واردات خودروهای گران قیمت کد خبر ۴۳۱۱۴۹ تاریخ انتشار ۱۰ شهريور ۱۳۹۳ - ۱۸ ۵۷ - 01 September 2014 وزیر امور اقتصادی و دارایی از تهیه طرحی برای جلوگیری از کالاهای قاچاق از طریق اموال متروکه خبر داد و گفت در پی برنامه ریزی های لازم برای جلوگیری از ورود کالاهای قاقیمت روز خودروهای وارداتی
قیمت روز خودروهای وارداتی قیمت خودروهای وارداتی در هفته جاری تغییر چندانی نسبت به قیمت این محصولات در هفته گذشته نداشته است به این مطلب امتیاز دهید به گزارش سرویس اقتصادی جام نیوز به گفته فعالان بازار خودرو رکود بازار خودروهای وارداتی همچنان ادامه دارد فعالان بازار خودرو معتقدافزایش واردات خودروهای لوکس در اوج تحریم/ یک سوم تولیدات مازراتی در ایران!
افزایش واردات خودروهای لوکس در اوج تحریم یک سوم تولیدات مازراتی در ایران باوجود تحریم های امریکا و متحدانش علیه ایران که حتی دسترسی مردم به غذا و دارو را نیز ممنوع کرده و باعث شده شرکت ها و تاجران غربی جرات خرید فرش ایرانی را نیز نداشته باشند کارخانجات و تاجران کالاهای لوکساظهارات تکان دهنده از واقعیتخودروسازیها
اظهارات تکان دهنده از واقعیتخودروسازیها ماه هاست داستان افزایش بهای خودرو به یکی از بزرگترین چالش ها در میان نمایندگان و دولت تبدیل شده است به این مطلب امتیاز دهید به گزارش سرویس اقتصادی جام نیوز بهانه کنونی خودروسازیها این است که میگویند ما وام گرفتهایمواردات 44000 خودروی سواری در سال جاری / 865 میلیون دلار ارزش واردات
سهشنبه ۱۱ شهریور ۱۳۹۳ - ۱۲ ۱۶ آمار حاکی از واردات حدود 44 هزار دستگاه خودروی سواری در پنج ماهه نخست سال جاری است که نسبت به مدت مشابه سال گذشته بیش از 143 درصد افزایش داشته است به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا در پنج ماهه نخست سال جاری 43 هزار و 986 دستگاه خوددرآمد ۵۸۰۰ میلیاردی گمرک از ورود ۴۸ هزار خودروی وارداتی
درآمد ۵۸۰۰ میلیاردی گمرک از ورود ۴۸ هزار خودروی وارداتیتاریخ انتشار دوشنبه ۱۰ شهريور ۱۳۹۳ ساعت ۱۲ ۴۷ رئیس کل گمرک ایران از ورود ۴۸ هزار خودروی وارداتی در ۵ ماهه ابتدای سال جاری به کشور خبرداد و گفت واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی همچنان ممنوع است و تنها آن دسته از خودروهایی بجدیدترین قیمت خودروهای وارداتی +جدول
جدیدترین قیمت خودروهای وارداتی جدولقیمت خودروهای خارجی در بازار به ثبات رسیده است قیمت این محصولات در هفته جاری تغییری نسبت به نرخ آنها در هفته گذشته نشان نمیدهد به گفته فعالان بازار خودرو با توجه به رکود شکل گرفته در بازار ثبات قیمت این محصولات همچنان ادامه خواهحجم واردات خودرو نگرانکننده شد
حجم واردات خودرو نگرانکننده شد دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی کشور از افزایش نگران کننده واردات خودرو به کشور خبر داد و گفت در صورت عدم تدبیر مناسب مسئولین وارادات خودرو تا پایان سال به ۱۰۰ هزار دستگاه افزایش خواهد یافت تسنیم با اشاره به اینکه افزایش حجم واردات خودرو به کشوضوابط واردات خودرو سواري دو كابين هايلوكس با حجم موتور 2700 سی سی اعلام شد
از سوی گمرک ضوابط واردات خودرو سواري دو كابين هايلوكس با حجم موتور 2700 سی سی اعلام شد گمرک ایران در بخشنامه ای ضوابط واردات خودرو سواري دو كابين هايلوكس با حجم موتور 2700 سي سي را به گمرکات اجرایی ابلاغ کرد به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران گمرک ایران در بخشنامه ای ضوابواردات خودروهای بالای 2500 سیسی ممنوع است
اقتصادی اقتصاد کلان طیب نیا اعلام کرد واردات خودروهای بالای 2500 سیسی ممنوع است وزیر اقتصاد با تاکید بر اینکه باید واردات کالاهای لوکس به کشور محدود شود گفت دولت واردات خودروهای بالای 2500 سی سی را محدود کرده و این خودروها به صورت رسمی امکان ورود به کشور را ندارند به گزارش-
اقتصادی
پربازدیدترینها