تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1872061823
معاون پژوهش‌های زیربنایی مرکز پژوهش‌های مجلس مطرح کرد خلاء شدید برنامه‌های جامع/ حال نوشتن نداریم یا سواد؟/ پول صرفه‌جویی سوخت به حمل‌و‌نقل برود نه وزرات نفت
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون پژوهش‌های زیربنایی مرکز پژوهش‌های مجلس مطرح کرد
خلاء شدید برنامه‌های جامع/ حال نوشتن نداریم یا سواد؟/ پول صرفه‌جویی سوخت به حمل‌و‌نقل برود نه وزرات نفت
معاون پژوهش‌های زیربنایی مرکز پژوهش‌های مجلس با طرح این پرسش که کدام برنامه در ایران در اساسا اطلاعات و آمار واقعی نوشته شده است،گفت: ما یا سواد یا حال نوشتن برنامه جامع را نداریم اما اگر این برنامه را ننویسیم هزینه ما بالا می‌رود و مجبوریم هزینه را از جیب مردم تأمین کنیم.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، محمدرضا محمدخانی در نشست هم‌اندیشی سیاست‌های حمل و نقل در برنامه ششم اظهار داشت: آیا یک برنامه می‌تواند همه دردهای حمل و نقل کشور را حل کند و اگر چنین نیست مشکل ما کجاست؟ وی اضافه کرد: ما تلاش می‌کنیم همه آرزوهایمان را درون یک برنامه 5 ساله بگنجانیم و هر سال هم تلاش می‌کنیم در بودجه سالانه مشکل‌مان را حل کنیم. معاون پژوهش‌های زیربنایی مرکز پژوهش‌های مجلس اضافه کرد: مهمترین معضل اساسی امروز کشور آب است اما سند آب نداریم، سند انرژی، سند صنعت و معدن و تجارت، سند کشاورزی، سند حمل و نقل و امثال آن نداریم و هر 5 سال یادمان می‌افتد چیزی بنویسیم. وی ادامه داد: آیا کسی می‌داند چه کسی مدیر حمل و نقل ایران است؟ وزارت راه و شهرسازی بعد از تشکیل، قانون وظایف و اختیارات ندارد علیرغم اینکه قرار بود 6 ماه بعد از تشکیل وظایف و اختیارات آن به تصویب مجلس برسد. وی افزود: 35 سال است که باید بر اساس تکالیف قانونی اساسنامه شرکت ملی نفت نوشته شود اما این اساسنامه کجاست؟ ما قانون نوشته‌ایم اما کجا عمل شده است، آیا بر اساس قانون طرح جامع حمل و نقل کشور تدوین شده است؟ محمدخانی تأکید کرد: می‌توانیم روی یک کاغذ همه آرزوهایمان را بنویسیم اما باید ببینیم کدام یک از آنها واقعی و شدنی است. چنانکه از سال 72 قانون‌نویسی برای حمل و نقل کشور شروع شد و تا الان 16 قانون و سیاست کلان نوشته شده است. اگر ما برنامه جامع داشتیم نیاز به قانون جدیدی هم داشتیم. وی با بیان اینکه 25 تا 30 درصد وزن انرژی کشور در حمل و نقل مصرف می‌شود، گفت: کدام برنامه را بر اساس اطلاعات و آمار می‌بندیم؟ آیا اطلاعات ما درست است یا اغلب آنها غلط است؟ مثلا درباره شدت مصرف انرژی کشور ادعاهایی در مقایسه با ژاپن و دیگر کشورها وجود دارد که محاسبه دقیقی درباره آنها ارائه نمی‌شود. معاون پژوهش‌های زیربنایی مرکز پژوهش‌های مجلس با تأکید بر اینکه برنامه جای تعیین سهم بودجه نیست، گفت: قبلا اسنادی تدوین شده است اما کجا ابلاغ شده و کجا بر اساس آن عمل شده است؟ تا وقتی چنین نکنیم 5 سال یک بار باید این حرف‌ها را تکرار کنیم. وی با طرح این پرسش که حمل و نقل چند متولی دارد، ادامه داد: در وزارت راه و شهرسازی 4 متولی جداگانه وجود دارد که با هم هماهنگ نیستند و حمل و نقل ریلی و دریایی و هوایی و زمینی هر یک کار خودشان را می‌کنند. وی افزود: 2 دهم درصد سوخت کشور در حمل و نقل ریلی مصرف می‌شود اما ریل 10 درصد حمل و نقل را بر اساس تن کیلومتر بر عهده دارد. محمدخانی با تأکید بر اینکه بزرگترین ثروت دست‌ساز کشور در حوزه حمل و نقل قرار دارد، گفت: شهرداری‌ها هم کار خودشان را می‌کنند، وزارت صنعت، معدن و تجارت هم تصدی بخش دیگری را دارد، وزارت کشور هم در بخشی تصدی دارد و در احکام قانونی وزارت نفت را هم مکلف می‌کنیم کارهایی انجام دهد اما آیا ثروت به این عظمت مدیر، تشکیلات و برنامه‌ریزی نیاز ندارد؟ وی تصریح کرد: ما یا سواد یا حال نوشتن برنامه جامع را نداریم اما اگر این برنامه را ننویسیم هزینه ما بالا می‌رود و مجبوریم هزینه را از جیب مردم تأمین کنیم. وی با تأکید بر اینکه کار مقطعی، دانه‌ای و ذره‌ای قطعا جواب نمی‌دهد، گفت: اگر قرار است پولی بابت صرفه‌جویی در مصرف سوخت به دست بیاید باید در اختیار مدیر حمل و نقل قرار بگیرد نه وزارت نفت. انتهای پیام/م
93/06/08 - 14:08
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 80]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها