محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1843951473
پل ارتباطی پارکینگ شماره سه با ترمینال یک فرودگاه امام به بهره برداری می رسد
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: مجری طرح توسعه فرودگاه حضرت امام خمینی(ره): پل ارتباطی پارکینگ شماره سه با ترمینال یک فرودگاه امام به بهره برداری می رسد تهران - ایرنا - مجری طرح توسعه فرودگاه بین المللی حضرت امام خمینی(ره) گفت: با توجه به انتقال پروازهای زائران خانه خدا به این فرودگاه و تسهیل تردد مسافران و اتصال پارکینگ شماره سه آن به ترمینال یک این فرودگاه، پل ارتباطی این پروژه هفته نخست شهریورماه جاری به بهره برداری می رسد.
به گزارش ایرنا به نقل از روابط عمومی مجری طرح توسعه فرودگاه حضرت امام خمینی(ره)، سید غلامرضا شیرازیان افزود: فرودگاه امام از ظرفیت های زیادی برخوردار است و امیدواریم با برنامه ریزی های مناسب و راه اندازی تاسیسات و امکانات مورد نیاز رفاهی و فرودگاهی هرگونه جا به جایی مسافران پروازهای برنامه های و چارتری از جمله پروازهای حجاج، هیچ مشکلی وجود نداشته باشد.
وی اظهار داشت: خوشبختانه سال ها است در طرح جامع فرودگاه امام، ترمینالی را برای خدمات زیارتی و سیاحتی در بخش هوانوردی فرودگاه در نظر گرفته اند که این ترمینال در سالهای 88 و 89 وارد مراحل اجرایی شد، اما به دلیل کمبود منابع مالی در اواخر دولت قبل متوقف شد اما اخیراً دولت یازدهم ادامه کار این ترمینال را در اولویت کار اجرایی خود قرار داده است.
شیرازیان گفت: این پروژه را به سرمایه گذاران ارائه کردیم و خوشبختانه استقبال خوبی شد و کنسرسیومی متشکل از چندین سرمایه گذار و موسسات بانکی کشور و سازمانهای ذیربط خدمات حج و زیارت و با مشارکت شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) تشکیل شده که انشاالله ترمینال زیارتی در قالب یک پروژه عمومی و خصوصی به اجرا در خواهد آمد و در این زمینه تفاهم نامه ای هم به امضاء رسیده و این تفاهم نامه در حال تبدیل به یک قرارداد است که انشالله هر چه زودتر به مراحل اجرایی آن برسیم.
به گفته وی، باید عرض کنم که شرایط و وضعیت خدمات رسانی به حجاج محترم در فرودگاه مهرآباد بهتر از آن نیست که فرودگاه امام نتواند این خدمات رسانی را انجام دهد و تنها موضوعی که وجود دارد بعد مسافت است که اگر بتوانیم با تمهیداتی این بعد مسافت را بخوبی پوشش دهیم یعنی با وسائط نقلیه و یا مترو و دیگر امکانات، یک مزیت برتر داریم و آن این است که حجاج با آرامش خاطر بیشتری به سفر زیارتی خودشان می روند.
مجری طرح توسعه فرودگاه حضرت امام یاد آورشد: توسعه فرودگاه بین المللی امام خمینی(ره) یک پروژه عظیم و فراملی است و آنچه که هم اکنون داریم مورد قبول مسئولان و مردم نیست زیرا که فرودگاه ها فقط محل نشست و برخاست هواپیماها نیستند بلکه باید به شهر فرودگاهی و حتی در برخی مناطق کلان شهرهای فرودگاهی تبدیل شوند.
وی تاکید کرد: هرچند که برای راه اندازی شهر فرودگاهی در فرودگاه حضرت امام تا به حال کم توجهی شده، اما باید توجه داشته باشیم که شرایط جهانی در حال حاضر برای توسعه این فرودگاه بسیار آماده است و اگر نتوانیم از این شرایط و موقعیت بهره برداری کنیم، این شرایط را از دست خواهیم داد.
وی گفت: در دهه 60 وقتی موضوع فرودگاه حضرت امام را مطرح می کردیم و پیگیر توسعه آن بودیم نه فرودگاه دبی وجود داشت و نه اثری از آثار فرودگاه آتاتورک استانبول بود در آن زمان حدود 6 میلیون مسافر در کشور جابه جا می شدند و دبی هم همین حدود مسافر جابه جا میکرداما امروز درفرودگاه امام حدود 5 میلیون مسافر جابه جا می شوند اما و دبی چیزی حدود 66 میلیون و 400 هزار و فرودگاه آتاتورک 44 میلیون و 500 هزار مسافر جا به جا می شوند.
شیرازیان خاطرنشان کرد: در حالی که موقعیت سوق الجیشی فرودگاه امام خمینی(ره) به عنوان یک فرودگاه ارتباط دهنده دنیای غرب به دنیای شرق، بهترین، مناسب ترین و امن ترین است و زمین و فضای ایران، مجهزترین فضا و پوشش زمین برای هواپیمای عبوری دارد برای توسعه این فرودگاه باید اهتمام جدی داشته باشیم.
مجری طرح توسعه فرودگاه حضرا امام خمینی (ره) گفت: این موقعیت هم اکنون ایجاد شده و دوباره جهان به کیفیت فضای عبوری از آسمان ایران توجه نشان می دهد و اکثر خطوط هواپیمایی و حتی مجموعه های بین المللی و مدیریتی هواپیمایی جهانی بدنبال این هستند که از فضای ایران برای عبور و اتصال غرب به شرق مجددا استفاده کنند.
وی یاد آورشد: از طرفی استقبال خوب سرمایه گذاران جهانی بویژه اروپایی ها از این فرصت ها نشان دهنده اهمیت این شرایط است، لذا مسئولان باید در مورد حل مسائل حقوقی یا قانونی تاسیس و راه اندازی شرکت شهر فرودگاهی هرچه سریع تر انجام دهند تا بتوانیم از این مزیت ها استفاده کنیم.
وی با بیان این که خوشبختانه شورای محترم نگهبان، قانون شرکت شهر فرودگاهی را تایید کردند، اضافه کرد: در 13 خردادماه سال جاری تاسیس این شرکت از طرف هیات محترم دولت به وزارت راه و شهرسازی و از آن جا به زیرمجموعه های مربوط و قائم مقام محترم وزیر در امور هوانوردی و هواشناسی ابلاغ شده، لکن اداره تطبیق قوانین مجلس بررسی هایی را در زمینه تطبیق اساسنامه این شرکت با قوانین موجود لازم دانسته که براساس آخرین اطلاعی که داریم در همین روزها قرار است عدم مغایرت اساسنامه را اعلام نمایند و انشااله شرکت آماده به ثبت رسیدن خواهد بود.
شیرازیان با اشاره به اهیمت این پروژه بزرگ فرودگاهی افزود: فرودگاه امام مهمانخانه کشور ماست و ما ایرانی ها هم مجموعه ای مهمانپذیر و مهماندوست هستیم و در هر خانه ای که وارد شوید زیباترین فضا و مکانشان را در اختیار مهمان قرار می دهند ، زمین این فرودگاه چیزی حدود 1.5 شهر تهران و تقریباً 1.7 کشور سنگاپور است به طوری که هماکنون این فرودگاه یکی از 5 یا 6 فرودگاه بزرگ جهان از نظر مساحت است.
وی با بیان این که حدود 1500 هکتار این فرودگاه منطقه آزاد، حدود 2500 هکتار منطقه ویژه، حدود سه هزار هکتار منطقه هوانوردی و حدود شش هزار هکتار منطقه عادی است، گفت: چون چنین شهر فرودگاهی قبلاً در کشور تجربه نشده بود و تنها نمونه نزدیک به آن منطقه ویژه و آزاد اقتصادی و فرودگاه قشم بود، لذا مجلس محترم اجازه داد تا اساسنامه ویژه ای برای اداره این شهر به تصویب دولت برسد و در ادامه در سال 1389 در قالب ماده 166 قانون برنامه پنجم توسط مجلس شورای اسلامی به تصویب رسید و خوشبختانه دولت محترم تدبیر و امید پس از یک تأخیر سه ساله به همت وزارت راه و شهرسازی، این اساسنامه و نحوه اداره شهر فرودگاهی را به تائید شورای نگهبان رسانید.
وی گفت: شرکت شهر فرودگاهی مسئول اداره فرودگاه بین المللی امام خمینی(ره)، منطقه آزاد شهر فرودگاهی، منطقه ویژه شهر فرودگاهی و سایر مناطق طرح جامع شهر فرودگاهی خواهد بود و هدف از تأسیس این شرکت این بوده، که این بنگاه اقتصادی، فرودگاه و فعالیت های غیر فرودگاهی را تحت یک مدیریت و با راهبرد بهره برداری اقتصادی و بویژه جلب سرمایه ها و مدیریت بخش غیردولتی فعال کند.
شیرازیان اظهارداشت: در آخرین فراخوان عمومی برای انجام سرمایه گذاری ها در شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) 11 پیشنهاد از طرف سرمایه گذاران و بنگاه های اقتصادی داخلی و خارجی دریافت شده که همه در حال بررسی هستند که البته بیشتر این درخواست ها از سوی منابع داخلی است، اما برخی از سرمایه گذاران اروپایی هم در این پروژه ها اظهار علاقه کرده اند.
مجری طرح توسعه فرودگاه امام در پایان اظهار داشت: پروژه هتل این فرودگاه در مراحل پایانی قراردارد و از آنجا که سرمایه گذار بخش خصوصی این هتل زمان بهره برداری آن را اواخر مرداد ماه امسال اعلام کرده است ما سعی کردیم همه خدمات زیربنایی مورد نیاز آن را تا چند روز آینده تحویل دهیم و تا جایی که اطلاع دارم نمایندگان شرکت ترکیه ای بریا نصب تجهیزات آشپزخانه این هتل به ایران آمده اند و خوشبختانه ما به همه تعهدات خود در قبال سرمایه گذار آن طبق جدول زمانبدی شده برای تأمین خدمات زیربنایی عمل کرده ایم وتنها کاری که در حال اجرای آن هستیم مسیرهای دسترسی است که آن هم بزودی به پایان می‌رسد.
اقتصام(2)1108
21/05/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 32]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها