محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826375066
همه‌چیز درباره ساخت و تولید ایران ۱۴۰
واضح آرشیو وب فارسی:الف: همه‌چیز درباره ساخت و تولید ایران ۱۴۰
تاریخ انتشار : دوشنبه ۲۰ مرداد ۱۳۹۳ ساعت ۱۴:۴۷
روس‌ها در ایران به چیزهای مختلفی مشهورند از جنگ‌های دوگانه دوران قاجار و قراردادهای ترکمنچای و گلستان گرفته تا دخالت در مشروطه و دیگر حوادث داخلی.روس‌ها در ایران حتی به کشتی‌گیرانش هم مشهورند اما آنچه در ذهن ایرانی‌ها در سال‌های گذشته از همسایگان شمالی‌شان خاطرات جدیدی ساخته جنسش متفاوت است؛ ایرانی‌ها از بین نام‌های روس پیش از هر چیز با نام چند پرنده آشنا هستند. پرنده‌هایی که یادآور مرگ بسیاری از ایرانی‌هاست.آخرینش پرواز توپولوفی که هرگز به ارمنستان نرسید و مرگ ۱۶۵ نفر را رقم زد. حالا ایرانی‌ها با یک نام روسی دیگر به نام آنتونوف نیز آشنا هستند و این بار هم یک پرنده، سقوط و مرگ ۳۹ نفر.به گزارش ایسنا، تولید و طراحی هواپیمای آنتونوف ۱۴۰ در سال ۱۹۹۳ در خارکف اوکراین آغاز شد.این هواپیما که بنا بود جای مدل‌های قدیمی‌تر خود را بگیرد ظرفیت حدود ۵۰ مسافر و توان بالاتر در بارگیری و طی کردن مسافت جایگزین آنتونوف‌های دیگر کرد.تولید این هواپیمای کوچک و کم هزینه در حالی در روسیه و اوکراین آغاز شد که ایران به دلیل محدودیت‌های اقتصادی و تحریم‌های بین المللی امکان ارتباط با بسیاری از شرکت‌های بزرگ در این حوزه را از دست داده بود. این چنین شد که یکی دیگر از هواپیماهای روسی خیلی زود در آسمان ایران به پرواز درآمد.در سال ۱۹۹۶ (۱۳۷۴) یعنی تنها پس از سه سال از آغاز ساخت این هواپیما بعد از انجام مذاکراتی، قرارداد ساخت و مونتاژ این هواپیما در ایران منعقد شد.شرکت هسا به عنوان یکی از قطب‌های صنایع هواپیماسازی ایران مسئولیت این امر را بر عهده گرفت و در فاصله چند سال، مدل‌های ایرانی این هواپیما تحت نام ایران ۱۴۰ به مرحله تولید رسیدند.شرکت هسا در معرفی شناسنامه این هواپیما اعلام کرده است که پس از ساخت نخستین مدل از این پرنده در ایران که با مشارکت اوکراینی‌ها انجام شده دیگر فروندها از سوی مهندسان داخلی ساخته شده‌اند.تعداد این هواپیماها که با هدف تقویت ناوگان حمل و نقل هوایی کشور، انتقال فناوری ساخت هواپیما، تامین نیروهای متخصص و ایجاد اشتغال برای نیروهای با تخصص بالا و جلوگیری از فرار مغزها وارد چرخه تولید شد به شش فروند رسید که هرگز این تعداد در کنار یکدیگر پرواز نکردند.عصر روز ۲۷ بهمن سال ۱۳۸۷ آخرین روز یکی از این شش هواپیما بود؛ سقوط یک فروند هواپیمای ایران ۱۴۰ با یک استاد خلبان و چهار خلبان دیگر که در حال آموزش دیدن بودند، نخستین عملکرد مساله دار و غیر قابل دفاع این مهمان جدید روسی را رقم زد هر چند این پایان ماجرا نبود.پس از گذشت شش سال یکی دیگر از برادران آنتونوف نیز از ایرانی‌ها قربانی گرفت. با زمین گیر شدن چهار هواپیما تنها یکی از آنتونوف‌ها پرواز می کرد که با سقوط روز گذشته، پرونده آن نیز رسما بسته شد.ایران ۱۴۰ که روزی بنا بود به عنوان کار شاخص مهندسی کشور جانشین هواپیماهایی چون فوکر شود حالا کنار می‌رود که به جز دو سقوط و چهار زمین‌گیری رویداد دیگری را به ثبت نرساند.ماجرای ۱۹ ساله ایران و آنتونوف با حادثه دیروز بسته شده اما به نظر می‌رسد هنوز ایرانی‌ها از هر سایه‌ای که در آسمان ایران می‌بینند به یاد پرنده‌های روسی به خود می‌لرزند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 43]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها