تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868379038
مخالفت با ایجاد قطب سوم خودروسازی کشور
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: دوشنبه ۳۰ تیر ۱۳۹۳ - ۰۹:۵۰
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور گفت: بهتر است به جای ایجاد قطب سوم خودروسازی، منابع کشور صرف توانمندسازی و افزایش بهره‌وری صنعت خودروسازی شود. آرش محبی‌نژاد در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: ایجاد قطب سوم خودروسازی به شرطی مطلوب است که منابع کشور از نظر مالی و مواد اولیه پاسخگوی این طرح باشد. وی با بیان این‌که به نظر ما در کوتاه مدت راه‌اندازی قطب سوم خودروسازی دردی از کشور دوا نخواهد کرد، خاطرنشان کرد: در حال حاضر کشور با کمبود منابع مالی و ارزی روبرو است. دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور ادامه داد: در حال حاضر دو قطب خودروسازی کشور با نصف ظرفیت خود فعالیت می‌کنند و با این شرایط سرمایه‌گذاری جدید برای ایجاد قطب سوم توجیه اقتصادی نخواهد داشت. وی افزود: حتی اگر بخش خصوصی نیز بخواهد با سرمایه صد درصدی خود قطب سوم خودروسازی را ایجاد کند می‌تواند به مشارکت با دو قطب فعلی خودروسازی کشور پرداخته و از ظرفیت خالی آنها استفاده کند. محبی‌نژاد با بیان این‌که در میان مدت و بلند مدت و پس از خروج از شرایط فعلی می‌توان به موضوع قطب سوم خودروسازی پرداخت، تصریح کرد: البته به این شرط که قطب سوم خودروسازی صد درصد خصوصی بوده و با سرمایه‌گذاری خارجی ایجاد شود. وی ادامه داد: البته دولت می‌تواند صد درصد سهام یکی از دو قطب فعلی خودروسازی کشور را به بخش خصوصی واگذار کند تا یک خودروساز خصوصی در کنار خودروساز دولتی قرار گیرد. دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور افزود: قطب سوم خودروسازی کشور باید به داخلی سازی قطعات خودروهای تولیدی بپردازد در آن صورت نیاز به سرمایه‌گذاری عظیمی در بخش قطعه‌سازی مرتبط خواهیم داشت. وی خاطرنشان کرد: اگر هم قطب سوم خودروسازی بخواهد به صورت فول CKD و مونتاژی فعالیت کند آن هم نوعی پسرفت برای صنعت خودروی کشور خواهد بود. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 45]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها