پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1851012783
مخالفت با ایجاد قطب سوم خودروسازی کشور
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: دوشنبه ۳۰ تیر ۱۳۹۳ - ۰۹:۵۰
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور گفت: بهتر است به جای ایجاد قطب سوم خودروسازی، منابع کشور صرف توانمندسازی و افزایش بهره‌وری صنعت خودروسازی شود. آرش محبی‌نژاد در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، اظهار کرد: ایجاد قطب سوم خودروسازی به شرطی مطلوب است که منابع کشور از نظر مالی و مواد اولیه پاسخگوی این طرح باشد. وی با بیان این‌که به نظر ما در کوتاه مدت راه‌اندازی قطب سوم خودروسازی دردی از کشور دوا نخواهد کرد، خاطرنشان کرد: در حال حاضر کشور با کمبود منابع مالی و ارزی روبرو است. دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور ادامه داد: در حال حاضر دو قطب خودروسازی کشور با نصف ظرفیت خود فعالیت می‌کنند و با این شرایط سرمایه‌گذاری جدید برای ایجاد قطب سوم توجیه اقتصادی نخواهد داشت. وی افزود: حتی اگر بخش خصوصی نیز بخواهد با سرمایه صد درصدی خود قطب سوم خودروسازی را ایجاد کند می‌تواند به مشارکت با دو قطب فعلی خودروسازی کشور پرداخته و از ظرفیت خالی آنها استفاده کند. محبی‌نژاد با بیان این‌که در میان مدت و بلند مدت و پس از خروج از شرایط فعلی می‌توان به موضوع قطب سوم خودروسازی پرداخت، تصریح کرد: البته به این شرط که قطب سوم خودروسازی صد درصد خصوصی بوده و با سرمایه‌گذاری خارجی ایجاد شود. وی ادامه داد: البته دولت می‌تواند صد درصد سهام یکی از دو قطب فعلی خودروسازی کشور را به بخش خصوصی واگذار کند تا یک خودروساز خصوصی در کنار خودروساز دولتی قرار گیرد. دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی کشور افزود: قطب سوم خودروسازی کشور باید به داخلی سازی قطعات خودروهای تولیدی بپردازد در آن صورت نیاز به سرمایه‌گذاری عظیمی در بخش قطعه‌سازی مرتبط خواهیم داشت. وی خاطرنشان کرد: اگر هم قطب سوم خودروسازی بخواهد به صورت فول CKD و مونتاژی فعالیت کند آن هم نوعی پسرفت برای صنعت خودروی کشور خواهد بود. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-