تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1871880640
معاون ساخت راهآهن در گفتوگو با فارس اعلام کرد امکان تکمیل 1500 کیلومتر خط آهن با «ریل ملی»/ 10هزار کیلومتر راهآهن در حال احداث است
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون ساخت راهآهن در گفتوگو با فارس اعلام کرد
امکان تکمیل 1500 کیلومتر خط آهن با «ریل ملی»/ 10هزار کیلومتر راهآهن در حال احداث است
معاون ساخت و توسعه راهآهن با بیان اینکه در حال حاضر 10 هزار کیلومتر راهآهن در کشور در حال احداث است، گفت: با توان متخصصان داخلی می‌توان 1500 کیلومتر از خط‌آهن‌های در دست ساخت را با ریل ملی، تکمیل کرد.
سید‌مسعود نصر آزادانی در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس درباره تولید ریل ملی و قرارداد اخیر وزارت راه و شهرسازی، وزارت صنعت، معدن و تجارت و شرکت ذوب آهن در این باره اظهار داشت: کشور ایران به دلیل موقعیت خاص جغرافیایی برای توسعه اقتصادی، اجتماعی و به طور کلی فراهم کردن زیرساختهای توسعه در همه نقاط، نیازمند توسعه حمل و نقل است. وی بیان کرد: در توسعه حمل و نقل، به دلیل پراکندگی شهرهای مهم بهترین گزینه مثل تمام کشورهای دنیا، توسعه حمل و نقل ریلی است. معاون ساخت و توسعه راهآهن اضافه کرد: در نتیجه توسعه حمل و نقل ریلی در کشور ایران الزامی است که در هر دولت و با هر تفکر باید اجرایی شود بنابراین ناگزیر از توسعه حمل و نقل ریلی برای توسعه کشور هستیم. نصر آزادانی افزود: با توجه به این الزامات، یکی از اهداف محوری دولت یازدهم توسعه زیرساختهای حمل و نقلی و به ویژه حمل و نقل ریلی است که همه مسئولان نظام و دولت‌مر‌دان نیز، توجه به این مدل حمل و نقلی را در دستور کار قرار داده‌اند و این مورد بسیار مشهود است. معاون ساخت و توسعه راهآهن بیان کرد: در این عرصه یکی از گلوگاه‌های توسعه حمل و نقل ریلی «ریل» است؛ با وجود آنکه سابقه فعالیت 80 ساله راهآهن در کشور ما وجود دارد اما متاسفانه تاکنون عزم و اراده جدی برای تولید ریل در داخل کشور وجود نداشته است. البته به صورت پراکنده فعالیت‌هایی انجام شده است اما فعالیتی که منجر به یک خط تولید مستمر و قابل اعتماد باشد در کشور انجام نشد. وی گفت: در حال حاضر با توجه به شرایط خاص تحریم و عدم توانایی دسترسی به برخی منابع در خارج از کشور، کشور را به این تصمیم و اراده سوق داد که تولید ریل در داخل کشور عملیاتی شود؛ در همین راستا در هفته گذشته با حضور 3 وزیر کلیدی کابینه، تفاهمنامه‌ای به امضا رسید که تولید ریل ملی در داخل کشور به صورت جدی دنبال شود. معاون ساخت و توسعه راهآهن افزود: در حال حاضر حدود 10 هزار کیلومتر خط آهن در دست ساخت داریم که 1500 کیلومتر از این رقم را می‌توان با تلاش و همت، آماده ریل‌گذاری کرد. نصر آزادانی افزود: اجرای این مورد در تاریخ کشور بی‌سابقه خواهد بود و نیز رکورد قابل ملاحظه‌ای نسبت به سایر کشورها است که می‌توان با تامین ریل این 1500 کیلومتر را با توان متخصصان داخلی اجرایی کرد. معاون ساخت و توسعه راهآهن بیان کرد: مابقی پروژه‌های ریلی عمدتاً زیرسازی و ابنیه فنی است که توسط پیمانکاران داخل کشور قابل پیگیری و اجرا است اما تا زمانی که ریل وجود نداشته باشد این پروژه‌ها قابل بهره‌‌برداری نخواهد بود. وی در خصوص ضمانت اجرایی درباره تولید ریلی ملی در داخل کشور اظهار داشت: قطعاً در دولت‌های قبلی نیز تلاش‌هایی برای اجرای این مورد انجام شده است و این نشان از توجه دولت‌ها به تولید ریل ملی دارد؛ اما این دولت همانگونه که وعده داده است به دنبال توسعه زیرساختهای ریلی است. نصر آزادانی یادآور شد: عزم و اراده دولت یازدهم در توسعه حمل و نقل ریلی جدی است و زمانی که این عزم وجود داشته باشد، اجزای دولت نظیر وزارت صنایع و معادن و وزارت راه و شهرسازی و بقیه ارگان‌ها خود را ملزم به رفع چالش‌ها در راستای توسعه این صنعت می‌دانند. معاون ساخت و توسعه راهآهن اظهار داشت: به هر حال شرکت ذوب آهن نیز قراردادی منعقد کرده و خط تولیدی ساخته است بنابراین قطعاً در عملیاتی کردن این پروژه مصمم خواهد بود؛ امیدواریم این مورد هرچه بهتر و زودتر عملیاتی شود. به گزارش فارس هفته گذشته تفاهم‌نامه تولید ریلی ملی، بین وزیر راه و شهرسازی، وزیر صنعت، معدن و تجارت و مدیرعامل ذوب‌آهن اصفهان منعقد شد. پیش از این نیز دو تفاهم‌نامه دیگر با همین موضوع تولید ریلی ملی در سال‌های 87 و 92، در دولت‌های نهم و دهم منعقد شده بود اما به مرحله عملیاتی نرسید که خبرگزاری فارس در این‌باره گزارشی با عنوان «امضای یک تفاهم‌نامه در 3 دولت»، منتشر کرد. انتهای پیام/
93/04/11 - 04:34
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 95]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها