تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820522867
اعتصاب طولانی حمل و نقل ریلی فرانسه بی نتیجه ماند
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا:
اعتصاب طولانی حمل و نقل ریلی فرانسه بی نتیجه ماند تهران- ایرنا- برغم اعتصاب طولانی در بخش حمل و نقل ریلی فرانسه، نمایندگان مجلس این کشور به اجرای اصلاحات در این بخش رای دادند.
به گزارش خبرگزاری رویترز، طرح اصلاحات حمل و نقل ریلی فرانسه دیروز (سه شنبه) با 355 رای موافق در برابر 168 رای مخالف در مجلس این کشور به تصویب رسید و بر پایه آن شرکت راه آهن ملی با ˈشبکه ریلیˈ ادغام می شود.
شرکت شبکه ریلی فرانسه که مدیریت زیرساخت های ریلی را بر عهده دارد از سال 1994 توسط شرکت راه آهن ملی تاسیس شد و سپس از سال 1997 از آن جدا شد. این دو شرکت تا کنون به صورت مجزا فعالیت می کردند.
چهار اتحادیه کارکنان راه آهن در فرانسه در اعتراض به اصلاحات پیشنهادی 10 روز اعتصاب کردند. معترضان در حالی اصلاحات پیشنهادی در این لایحه را مغایر منافع کارمندان و کارکنان راه آهن می دانند که دولت فرانسه معتقد است، این طرح به کاهش بدهی شرکت راه آهن که حدود 44 میلیارد یورو است، کمک خواهد کرد.
بر پایه این گزارش، گروه های سوسیالیست، هواداران محیط زیست و چپگرایان افراطی گروههایی بودند که به طرح اصلاحات حمل و نقل ریلی رای مثبت دادند اما حزب ˈجبهه چپˈ همانند بیشتر نمایندگان حزب راستگرای ˈاتحاد جنبش مردمیˈ به این طرح رای مخالف دادند.
مجلس سنا نیز باید در 9 ژوئیه (18 تیر ماه) این طرح را به رای بگذارد. دولت همچنین تصمیم دارد با کاهش فاصله زمان رای گیری ها در دو مجلس، این طرح را تا قبل از ماه اوت (10 مرداد ماه) اجرایی کند.
این اصلاحات علاوه بر مخالفت کارکنان و اتحادیه های مربوط که ایجاد سه شرکت را در حمل و نقل ریلی در نظر دارند و برای بیان اعتراض خود 10 روز از کار دست کشیدند، مخالفان جدی در میان نمایندگان راستگرا دارد که ادغام دو شرکت را حذف رقابت در این بخش تلقی می کنند.
ˈدومینیک بوسروˈ از حزب اتحاد جنبش مردمی و وزیر سابق حمل و نقل، در این باره گفت: ما به این اصلاحات رای نمی دهیم چرا که آن را ضد اروپایی می دانیم. این طرح ضد رقابتی مشکل مالی را حل نخواهد کرد.
اما موافقان این اصلاحات، آن را گامی در جهت ساماندهی خصوصی سازی و در چارچوب سیاست های اروپا می دانند.
ˈگیوم پِپیˈ رییس شرکت راه آهن ملی فرانسه هزینه اعتصاب روزهای گذشته را بیش از 160 میلیون یورو برآورد کرده است.
اعتصاب روزهای گذشته که واکنش تند ˈفرانسوآ اولاندˈ و ˈمانوئل والسˈ رییس جمهوری و نخست وزیر فرانسه را در پی داشت اخلال شدید در تردد شهروندان پاریس و نیز مسافران بین شهری ایجاد کرد.
اروپام ** 9053** 1337
انتهای پیام /*
: ارتباط با سردبير
[email protected]
04/04/1393
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 26]
-
گوناگون
پربازدیدترینها