تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820858257
ناوگان ریلی پیرتر شده است/ ایمنی حمل و نقل ریلی 50 درصد بیشتر از جاده است
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: سه‌شنبه ۳۰ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۰:۰۱
وزیر راه و شهرسازی گفت: ناوگان حمل و نقل ریلی در گذشته هیچ رشدی نداشته به‌طوری که ناوگان این بخش پیرتر شده است. به گزارش خبرنگار راه خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، عباس آخوندی درباره برنامه‌های وزارت راه و شهرسازی برای توسعه حمل و نقل ریلی اظهار کرد: در مجموع سهم مسکن، ساختمان و حمل و نقل در تولید ناخالص داخلی حدود 14 تا 15 درصد است. وی درباره کیفیت ناوگان حمل و نقلی کشور نیز اظهار کرد: در نظر داریم در بخش مسافر برای خطوطی که برقی می‌شوند سرعت 200 کیلومتر مبنای سیر قرار گیرد و این خود اتفاق بزرگی است که در خطوط دو خطه با لوکوموتیو‌های دیزلی هم سرعت 160 کیلومتر مبنا قرار گرفته است. آخوندی افزود: این مساله از نظر آسایش مسافر بسیار مهم است؛ بنابراین در زمینه کیفیت یک مبحث سرعت مطرح است و بحث دیگر کیفیت قطارهاست که اگر همه عوامل دست به دست هم دهند می‌توانند پیشران خروج از این رکود در این بخش شوند. وزیر راه و شهرسازی درباره حمل و نقل ریلی نیز اظهار کرد: ریل به دلایل مختلف از جمله ایمنی انتخاب می‌شود چراکه ایمنی حمل و نقل ریلی نسبت به حمل و نقل جاده‌ای 50 درصد بیشتر است؛ به‌طوری که در حمل و نقل ریلی حادثه به ندرت اتفاق می‌افتد اما در حمل و نقل جاده‌ای بدین صورت نیست. وی افزود: نکته دوم در این زمینه صرفه‌جویی در مصرف انرژی است که حمل و نقل بار در ریل تقریبا نسبت ریل به جاده کمتر از یک به شش است و تقریبا عددی نزدیک به یک به هفت است و این رقم در بخش مسافری یک به دو است؛ بنابراین صرفه‌جویی در مصرف انرژی بحث بسیار مهمی است. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه حمل و نقل ریلی در واقع یک حمل و نقل سبز است، تصریح کرد: حمل و نقل ریلی به دلیل آنکه با محیط زیست سازگاری خوبی دارد و آسایش مسافران نیز در حمل و نقل ریلی از جاده‌ای خیلی بهتر است. آخوندی درباره سهم حمل و نقل ریلی در کشور گفت: سهم حمل و نقل ریلی باری که از کشور جابجا می‌شود حدود پنج درصد است. در حوزه حمل و نقل مسافر این میزان حدود 10 درصد است و سهم حمل و نقل ریلی در حوزه حمل و نقل بین‌شهری نیز سهم زیادی نیست و در درون شهرها با توجه به متروها می‌توان گفت این میزان روبه رشد است. وزیر راه و شهرسازی در ادامه با اشاره به یکی از دلایلی که حمل و نقل ریلی در این وضعیت قرار دارد، ادامه داد: نحوه مدیریت حمل و نقل کشور است چرا که در هر صورت حمل و نقل ریلی تمام هزینه‌هایش از درون خودش تامین می‌شود. آخوندی تاکید کرد: باید با سیاست‌گذاری‌ها به سمتی باشد که حمل و نقل ریلی بتواند با حمل و نقل جاده‌ای رقابت کند. ادامه داد
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 46]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها