محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1845753712
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها خبرداد: عوارضی آزادراه قم-گرمسار حدود ۴۵۰۰ تومان/لزوم جذب بخش خصوصی
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها خبرداد:
عوارضی آزادراه قم-گرمسار حدود ۴۵۰۰ تومان/لزوم جذب بخش خصوصی
معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها با بیان اینکه آزادراه‌ها با مشارکت بخش خصوصی ساخته می‌شود و باید مشوق‌هایی در این‌باره وجود داشته باشد، گفت:قیمت عوارضی آزادراه ۱۵۲ کیلومتری قم-گرمسار، کیلومتری ۳۰۰ ریال است.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، حسن احمدی نوری در حاشیه مراسم بازدید از آزادراه قم-گرمسار به لزوم حماست از بخش خصوصی برای حضور در عرصه ساخت زیرساخت‌های ملی تأکید کرد و افزود: آزادراه‌ها به صورت مشارکتی دولت و بخش خصوصی ساخته می‌شود و سرمایه‌گذاری در ساخت آزادراه، سرمایه‌گذاری شفاف و سازنده است. وی بیان کرد: سرمایه‌گذار آزادراه منابع خود را ارائه می‌دهد و در دوره مشخص استهلاک سرمایه انجام می‌شود و پس از آن، آزادراه به دولت ترانسفر می‌شود. حسن احمدی نوری تأکید کرد: 2115 کیلومتر آزادراه در کشور داریم که با مشارکت بخش خصوصی ساخته شده است. وی گفت: کاربران جاده بدانند که استفاده از آزادراه موجب کاهش سوانح رانندگی، کاهش مصرف سوخت و عدم تولید آلاینده‌های زیست محیطی می‌شود البته هرجا آزادراه وجود دارد ، در کنار آن راه جایگزین است و کاربر مختار است مسیر را انتخاب کند. معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها بیان کرد: این در حالی است که حتی اگر فقط صرفه‌جویی حاصل از مصرف سوخت را در استفاده از آزادراه‌ها در نظر بگیریم قطعاً عبور از آزادراه برای کاربر جاده مقرون به صرفه‌تر است. وی گفت: آزادراه‌ها با مشارکت دولت و بخش خصوصی ساخته می‌شود ؛ اما دولت مایل است 100 درصد سرمایه‌گذاری توسط بخش خصوصی باشد ولی سرمایه‌گذاری کامل بخش خصوصی موجب افزایش رقم عوارضی می‌شود و به همین دلیل دولت مشارکت می‌کند تا قیمت عوارضی کاهش یابد. وی گفت: نرخ عوارضی در کمیسیون ماده 52 بررسی و تعیین می‌شود و این یکی از روش‌های بازگشت سرمایه بخش خصوصی است. وی در توضیح این مطلب که چرا نرخ عوارضی آزادراه‌های مختلف با یکدیگر متفاوت است، گفت: در برخی مناطق کشور هزینه آزادسازی اراضی برای ساخت آزادراه پایین و در برخی مناطق پر هزینه است؛ همچنین برخی از آزادراه‌ها پل و تونل و ابنیه فنی زیادی دارند که همین موجب افزایش هزینه ساخت آنها می‌شود و این موارد موجب تنوع قیمت عوارضی آزادراه‌ها شده است. معاون ساخت و توسعه آزادراه‌ها بیان کرد: در حال حاضر احداث آزادراه‌ها در دشت کیلومتری 7 میلیارد تومان هزینه دارد و برای مناطق تپه ماهور کیلومتری 12 میلیارد تومان و مناطق کوهستانی نیز کیلومتری 12 میلیارد تومان هزینه دارد. انتهای پیام/
93/02/16 - 10:31
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 51]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها