تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1836111694
بي كيفيت بودن بنزين وارداتي از چين/كارت سهميا دلالي در كشور را رواج مي دهد
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: حاج‌محمدرضا در گفتگو با باشگاه خبرنگاران:
بي كيفيت بودن "بنزين" وارداتي از چين/"كارت سهميا" دلالي در كشور را رواج مي دهد
رئيس اتحاديه جايگاه‌داران سوخت كشور با اشاره به واردات 3.5 ميليون ليتري بنزين در سالهاي گذشته، گفت: اين موضوع با پيشنهاد وزير نفت به 10 ميليون ليتر افزايش يافت اين درحالي است كه واردات بنزين به كشور، از چين كه فاقد استانداردهاي جهاني است، صورت مي‌پذيرد.
بيژن حاج‌محمدرضا در گفتگو با خبرنگار اقتصادي باشگاه خبرنگاران، در خصوص كارت اعتبار طرح کارت اعتباری انرژی سهمیا 5 اسفندماه سال گذشته پس از 5 ماه بررسی در دولت آماده شده و از این تاریخ تا امروز در سازمان ها و ارگانهای مختلف دولت در حال بررسی است.
وي تصريح كرد: كارت اعتباري انرژي در دوران رئيس جمهور سابق اعلام شد و شركت ملي نفت نيز به فكر تعويض كارت‌هاي سوخت افتاد كه كارت سوخت را با كارت بانكي ادغام كنند تا به سهولت خدمات را به مردم ارائه دهند.
رئيس اتحاديه جايگاه‌داران سوخت كشور اظهار داشت: مطلبي كه حائز اهميت است سيستم هوشمند در جايگاه‌ها هوشمند نيست و پاسخگوي مشتريان نيست و به يك دكان و بازار براي مردم تبديل شده و از اين سيستم به عناوين مختلف استفاده مي كنند و جايگاه‌داران چندين بار اين موضوع را به شركت ملي پالايش و پخش فراورده‌هاي نفتي متذكر شده است. انجمن جايگاه‌داران به عنوان مجري انجام وظيفه مي كند بنابراين در صورت ادغام مشكلات جايگاه‌داران دوچندان خواهد شد.
وي با اشاره به اينكه اكثر امكانات مربوط به 8 سال پيش است و اين امكانات پاسخگو نسيت افزود: هم اكنون جايگاه‌داران هنگام نقل و انتقال وجوه با مشكلات زيادي مواجه هستند بنابراين با افزايش قيمت فراورده جايگاه‌داران توان ارائه خدمات را ندارند.
رئيس اتحاديه جايگاه‌داران سوخت كشور تصريح كرد: در حال حاضر بالاي 2 ميليارد و 500 ميليون ليتر بنزين سهميه 400 توماني در دست مردم كه در مجاري عرضه سوخت به فروش مي رسد ضمن اينكه قيمت سوخت افزايش يافته اما همچنان بنزين 400 توماني در جايگاه‌ها به فروش مي رسد اين در حالي است كه جايگاه‌داران بنزين را به قيمت 700 تومان خريداري مي كنند با اين كار جايگاه‌داران با ضرر بيشتري مواجه هستند چرا كه در پايان وقت اداري وجوه حاصله كمتر از ان ميزان خريد است كه به نفع جايگاه‌داران نيست. اكثر جايگاه‌ها بستانكار مي شوند.
وي خاطرنشان كرد: كارت سوخت كه با كارت بانكي ادغام شود علي رغم اينكه نارسايي‌هاي زيادي را به دنبال خواهد داشت خود جايگاه‌داران نيز اجراي اين طرح را قبول ندارند. ما به عنوان صنف آزاد طبق قانون اساسي ملزم هستيم كه كه روش اجرايي را خودمان انتخاب كنيم در صورت اجرا به طور قطع اقدام به تغيير شغل خواهيم داد.
حاج‌محمدرضا در خصوص واردات و كيفيت بنزين در كشور گفت: طبق تحقيق و بررسي هاي به عمل آمده اين موضوع نشان دهنده اين است كه بنزين مصرف در كشور استانداردهاي يورو 4 را ندارد و بنزين مصرفي بيش از 50درصد استاندارهاي اروپايي فاصله دارد.
رئيس اتحاديه جايگاه‌داران سوخت كشور افزود: در سالهاي گذشته 3.5 ميليون ليتر بنزين وارد كشور مي شود كه اين موضوع با پيشنهاد وزير نفت به 10 ميليون ليتر افزايش يافت اين درحالي است كه بنزين وارداتي كشور از چين است كه استانداردهاي لازم را ندارد.
وي تاكيد كرد: هم اكنون بنزين وارداتي هنگام تخليه آسيب هاي زيادي را وارد محيط زيست مي كند به طوري كه در زمان تخليه انچنان بوي نامساعد و وحشتناكي دارد كه هنگام تخليه كاركنان جايگاه‌ها را ترك مي كنند.
رئيس اتحاديه جايگاه‌داران سوخت كشور از نحوه توزيع بنزين در جايگاه‌ها انتقاد كرد و گفت: توزيع بنزين با نفتكش‌هاي آهني، نحوه حمل و نقل و گرم شدن فراورده هنگام بارگيري و توزيع از كيفيت بنزين مي كاهد و و لطمه جبران ناپذيري به سلامت و محيط زيست كشور وارد مي كند.
گفتني است كه تاکنون جهت تامین انرژی مردم، دولت از طریق استخراج منابع ملی و با خرید از بازارهای بین‌المللی، انرژی را با اختصاص یارانه (قبل از سال 1389) در داخل کشور به فروش می‌رسانده است (پیوست 1 - مدل 1) پس از سال 1389 مطابق قانون هدفمند کردن یارانه‌ها مقرر شد تا قیمت حامل‌های انرژی پس از 5 سال به حالت مطلوب رسیده و به صورت کاملا آزاد در کشور ارائه گردد (پیوست 1 - مدل 2)، اما دولت برای گذار از حالت اولیه به حالت مطلوب، منابع ناشی از افزایش قیمت کالاهای مشمول یارانه را فقط به صورت یارانه نقدی (پیوست 1 - مدل 2) به مردم پرداخت نمود و با توجه به حجم نقدینگی تزریق شده و عدم اجرای فازهای بعدی قانون، نه تنها مشکلات ناشی از این افزایش قیمت برای مردم حل نشد بلکه مشکلاتی از قبیل تامین این مبلغ به صورت ماهیانه برای دولت، بالا رفتن تورم به دلیل تزریق نقدینگی در کشور پدید آمد و فرصتی برای صرف این منابع در دیگر موارد قانونی نیز پیدا نشد. تا آنجایی که پس از اجرای فاز اول قانون تاکنون دولت نتوانسته فازهای بعدی این قانون را اجرایی نموده و در حال حاضر برای حل این بحران 12 کارگروه تخصصی نیز تشکیل داده است.
انتهاي پيام/
تاریخ انتشار: ۱۵ ارديبهشت ۱۳۹۳ - ۱۵:۰۳
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 88]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها