محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارشهای سیلآسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارشهای سیلآسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1844001956
معاون اسبق سازمان هواپیمایی: از سال 90، قیمت بلیط هواپیما دو برابر شده
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: معاون اسبق سازمان هواپیمایی: از سال 90، قیمت بلیط هواپیما دو برابر شده اقتصاد > صنعت - فارس نوشت:
یک کارشناس با تأکید بر اینکه نرخهای تکلیفی مانع رشد خدمات ایرلاینها شد، گفت: از سال اول برنامه پنجم هر بار درصدی به نرخ بلیت افزوده شد که با احتساب رشد 30 درصدی امسال 100 درصد افزایش قیمت داشتیم در حالی که اگر آزادسازی را سال 90 پیاده میکردیم امروز بهترین ناوگان را داشتیم. علیرضا منظری درباره تأثیر افزایش نرخ سوخت بر هزینه سیستم حمل و نقل هوایی مسافری اظهار داشت: اجرای آزادسازی نرخ حاملهای انرژی که از آذر 1389 آغاز شد، موجب شد بحثهای مختلفی مبنی بر متنوعسازی و افزایش قیمت بلیت هواپیما مطرح شود. او ادامه داد: آزادسازی نرخ بلیت هواپیما موضوع مبهمی نیست که نتوان آن را به درستی اجرا کرد، بلکه یک اصل اقتصادی است که در همه کشورها اجرایی شده است. بخشهای مهمی از سخنان معاون اسبق سازمان هواپیمایی کشوری: -درباره آزادسازی قیمت بلیت هواپیما دو نظریه وجود دارد، در نظریه اول آورده شده است «باید ابتدا مشکلات صنعت برطرف شود و سپس به سمت آزادسازی نرخها گام برداریم» اما در تئوری دوم آمده است «باید ابتدا آزادسازی نرخها عملیاتی شود تا به دنبال آن مشکلات صنعت رفع شود" -اگر آزادسازی به بهانه وجود مشکلات صنعت حمل و نقل هوایی اجرا نشود، این مشکلات موجود نیز از بین نخواهد رفت.
-در حال حاضر دولت ابتدا به دنبال متنوعسازی نرخها و سپس آزادسازی قیمت بلیت هواپیما است؛ شنیدهایم که قرار است در قانون متنوعسازی نرخها، قیمت بلیت تا سقف 30 درصد افزایش یابد که این خود نوعی نرخ تکلیفی محسوب میشود.
-با آزادسازی نرخ حاملهای انرژی طبق قانون هدفمند سازی یارانهها در گام دوم، 30 درصد افزایش نرخ بلیت، با وجود افزایش قیمت سوخت، در واقع برای ایرلاینها تنها جبران مابهالتفاوت افزایش 30 درصدی قیمت بنزین است و هزینههای دیگر ایرلاینها را پوشش نمیدهد.
-اشکال اساسی در این باره در تئوری قضیه است یعنی برخی متنوعسازی نرخ بلیت را در چارچوب قیمت تکلیفی عنوان میکنند؛ اگر متنوع سازی در چارچوب آزادسازی نرخ بلیت مطرح شود مطلوب است در حالی که اگر متنوع سازی بر اساس نرخ تکلیفی باشد، شرکتها تا سقف تعیین شده افزایش قیمت خواهند داشت و هیچ افزایش خدماتی ندارد و این خواسته قانون نیست.
-وقتی دولت در چارچوب مشخص نرخ تکلیفی را اعلام میکند و میگوید ایرلاینها متنوعسازی را اجرا کنند مشخص است که با آزادسازی نرخ حاملهای انرژی شرکتها به دلیل افزایش هزینه، متنوعسازی را اعمال نخواهند کرد.
-دولت باید آزادسازی قیمتها را عملیاتی کند و سقفی برای نرخها در نظر نگیرد و اجازه دهد که بازار خود متنوعسازی را انجام دهد؛ در آن زمان است که احتمال اجرای مشخص متنوعسازی وجود دارد و در غیر این صورت نرخگذاری تکلیفی محسوب میشود. -سه دسته مسیر پروازی در کشور داریم، در یک سری از مسیرهای هوایی، تقاضای بالای سفر وجود دارد که شرکتهای متنوع هواپیمایی در آن مسیر پرواز انجام میدهند؛ دسته دوم مسیرهای هوایی، مسیرهایی هستند که میزان تقاضای سفر در آنها بسیار پایین است، دسته سوم هم مسیرهایی هستند که در آنجا فقط یک شرکت هواپیمایی پرواز میکند. -برای ایجاد رقابت در یک مسیر هوایی باید چندین ایرلاین پرواز داشته باشند که در اثر این رقابت هم قیمت متنوع شود و هم کیفیت خدمات بالا میرود، با افزایش کیفیت، مسافر قدرت انتخاب ایرلاین با خدمات بیشتر و نرخ بلیت کمتر دارد. -آزادسازی قیمت بلیت در مسیرهای پرتردد امکانپذیر است و میتواند انجام شود زیرا تعداد پروازها زیاد و ایرلاینها متنوع هستند و میتوانند با یکدیگر رقابت کنند اما اجرای آزادسازی برای مسیری که فقط یک شرکت هواپیمایی آنجا پرواز میکند نتیجه چندان موثری ندارد بنابراین دولت باید در این مسیرها تسهیلاتی را به شرکتهای هواپیمایی اختصاص دهد تا چندین شرکت در آن مسیر پرواز کنند و شرایط رقابت فراهم شود. -در واقع نباید در همه مسیرها تسهیلات برای شرکت هواپیمایی در نظر گرفته شود و شاید بهتر است که دولت به صورت استانی در استانهایی که مسیرهای پروازی آنها دارای یک شرکت هواپیمایی است تسهیلاتی فراهم کند تا شرکتهای هواپیمایی دیگر هم از این مسیرها استقبال کنند و رقابت ایجاد شود که در این صورت آزادسازی امکان پذیر است. -در مسیرهایی که ایرلاینها مایل به پرواز در آن نیستند نیز میتوان آزادسازی را اجرا کرد تا شرکتها استقبال کنند؛ در حال حاضر شرکت هواپیمایی چندان مسیری را توسعه نمیدهد زیرا از نظر بازرگانی صرفه چندانی برای آنها ندارد و باید با یک قیمت تکلیفی در کنار تقاضای پایین سفر پرواز کنند. بنابراین درآمدی برای ایرلاین ندارد.
-آزادسازی نرخ بلیت هواپیما برای دو دسته از مسیرهای هوایی خطری ایجاد نمیکند که شامل مسیرهای هوایی پر تردد و مسیرهایی است که اصلاً پروازی در آن انجام نمیگیرد.
-در این راستا بهتر است به جای نرخهای تکلیفی، آزادسازی را کامل اجرا کنیم تا امکان افزایش کیفیت خدمات برای شرکتهای هواپیمایی فراهم شود و از آن طرف دولت نیز بتواند بر اجرای خدمات ایرلاینها در بازار رقابتی نظارت کند و امکانی فراهم کند که ایرلاین و مسافر از منافع مشترک و مساوی از این تحول اقتصادی بهرهمند شوند.
-درباره افزایش کیفیت خدمات ایرلاینها پس از آزادسازی و انتظار می توان گفت قطعاً در ابتدای اجرای این امر افزایش کیفیت خدمات رخ نخواهد داد اما پس از آن اجرایی میشود چون با توجیه اقتصادی ایرلاینها سرمایهگذاری توسعه ناوگان انجام میشود.
-شرکت هواپیمایی وقتی که در بازاری وارد میشود که خود قیمت را تعیین میکند و هزینههای آن تأمین میشود، قطعاً به دلیلی توجیه مالی مطلوب به دنبال نوسازی و توسعه ناوگان میرود اما در نرخهای تکلیفی، نوسازی ناوگان معنایی ندارد زیرا شرکتهای هواپیمایی سود چندانی حاصل نمیکنند و با هر نوع ناوگان، قیمتهای مساوی دریافت میشود بنابراین خدماتی نیز افزایش نمییابد.
-در 3 سال برنامه پنجم بیش از 70 درصد افزایش قیمت بلیت اعمال شده است و با احتساب 30 درصد افزایش قیمت کنونی، 100 درصد افزایش قیمت نسبت به سال اول برنامه اعمال شده است یعنی در مدت زمان حدود 3 سال 100 درصد نرخ بلیت افزایش یافته است در حالی که نه ایرلاینها و نه مسافران در حال حاضر رضایت ندارند.
-اگر در همان سال اول برنامه پنجم قیمتها کاملاً آزاد شده بود قطعاً تا به امروز نرخ بلیت هواپیما 100 درصد افزایش نیافته بود در حالی که ناوگان با کیفیتتر میشد و خدمات افزایش مییافت.
-در حال حاضر چون نرخها تکلیفی است و ایرلاینها خیال راحتی دارند که دولت، نرخهای تکلیفی را تعیین میکند، کیفیت خدمات خود را افزایش نمیدهند، ساختار مدیریت آنها تغییر نمیکند و اصلاح ساختار اداری و بازرگانی انجام نمیدهند زیرا مطمئن هستند دولت هر چند ماه یک بار قیمت بلیت را افزایش می دهد بنابراین به دنبال بازارهای جدید، جذب مسافر، رشد کیفیت خدمات و توسعه ناوگان نیستند و غیر از یکی دو ایرلاین که به توسعه و نوسازی ناوگان میاندیشند، بقیه شرکتها رشد مطلوب ناوگان نداشتهاند و از این بازار تکلیفی استفاده کردهاند. 23231
سه شنبه 9 اردیبهشت 1393 - 10:06:58
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 32]
صفحات پیشنهادی
برنامه سازمان هواپیمایی کشوری برای جلوگیری از تاخیرات نا متعارف پروازهای زیارتی
اسماعيلي برنامه سازمان هواپیمایی کشوری برای جلوگیری از تاخیرات نا متعارف پروازهای زیارتی مديركل دفتر نظارت بر فرودگاهها شركت ها و موسسات هوانوردي سازمان هواپيمايي كشوري گفت سازمان در حال نهايي كردن تمهيداتي است كه موجب كاهش تاخيرات پروازي خصوصا در پروازهاي حج و عتبات شود بهصدور گواهینامه های عملیاتی توسط سازمان هواپیمایی کشوری افزایش یافت
صدور گواهینامه های عملیاتی توسط سازمان هواپیمایی کشوری افزایش یافت تهران - ایرنا - سرپرست دفتر گواهینامه ها امتحانات و امور پزشکی سازمان هواپیمایی کشوری گفت در سال گذشته 1997 گواهینامه پایه عملیاتی شامل خلبانی دیسپچ و مهندسی پرواز و 1417 گواهینامه تایپ عملیاتی توسط این سازمانساماندهی تاخیر پروازهای زیارتی در راس برنامه سازمان هواپیمایی
ساماندهی تاخیر پروازهای زیارتی در راس برنامه سازمان هواپیمایی خبرگزاری پانا مدیرکل دفتر نظارت بر فرودگاهها شرکت ها و موسسات هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری گفت سازمان در حال نهایی کردن تمهیداتی است که موجب کاهش تاخیرهای پروازی به ویژه در پروازهای حج و عتبات می شود ۱۳۹۳ چهارشنرشد 11درصدي صدور گواهينامه هاي پايه عملياتي توسط سازمان هواپيمايي كشوري
رشد 11درصدي صدور گواهينامه هاي پايه عملياتي توسط سازمان هواپيمايي كشوري سرپرست دفتر گواهينامه ها امتحانات و امور پزشكي سازمان هواپيمايي كشوري گفت در سال گذشته 1997گواهينامه پايه عملياتي شامل خلباني ديسپچ و مهندسي پرواز و 1417گواهينامه تايپ عملياتي توسط اين سازمان صادر شد به گرشد 11درصدی صدور گواهینامه های پایه عملیاتی توسط سازمان هواپیمایی کشوری
رشد 11درصدی صدور گواهینامه های پایه عملیاتی توسط سازمان هواپیمایی کشوری تهران - ایرنا - سرپرست دفتر گواهینامه ها امتحانات و امور پزشکی سازمان هواپیمایی کشوری گفت در سال گذشته 1997گواهینامه پایه عملیاتی شامل خلبانی دیسپچ و مهندسی پرواز و 1417گواهینامه تایپ عملیاتی توسط این سازمبازدید رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از مرکز مهندسی تعمیرات هواپیمایی فارسکو
سهشنبه ۲۶ فروردین ۱۳۹۳ - ۱۳ ۵۱ رئیس سازمان هواپیمایی کشوری صبح امروز از مرکز مهندسی تعمیرات هواپیمایی فارسکو بازدید کرد به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا علیرضا جهانگیریان به همراه جمعی از معاونان و مدیران سازمان به منظور پشتیبانی و حمایت از توان تعمیراتی انواع وسایل پهمکاری های حمل ونقل هوایی ایران وهند یکی ازاولویت های سازمان هواپیمایی است
همکاری های حمل ونقل هوایی ایران وهند یکی ازاولویت های سازمان هواپیمایی است تهران - ایرنا - مدیرکل دفتر حقوقی و امور بین الملل سازمان هواپیمایی کشوری گفت در راستای ارتقا تعاملات هوانوردی با کشورهای منطقه ای و بین المللی همکاری های حمل و نقل هوایی دو جانبه ایران و هند یکی از اولومعاون وزیر راه و شهرسازی خبر داد افزایش دو برابری عملکرد راهآهن در بخش بار و مسافر تا ۴ سال آینده
معاون وزیر راه و شهرسازی خبر دادافزایش دو برابری عملکرد راهآهن در بخش بار و مسافر تا ۴ سال آیندهمدیرعامل راه آهن حرکت در راستای افزایش حمل بار و جابهجایی مسافر را از مهمترین اهداف راهآهن برشمرد و از برنامهریزی برای افزایش 2 برابری عملکرد راهآهن تا 4 سال آینده خبر داد به گافزایش 19 درصدی قیمت مسکن در سال 92
افزایش 19 درصدی قیمت مسکن در سال 92 بر اساس جدیدترین آمار مرکز آمار ایران بخش مسکن در مناطق روستایی در پایان سال 92 نسبت به پایان سال قبل از آن با افزایش 19 2 درصد مواجه شد قیمت اجاره نیز 18 8 درصد بالارفت همچنین در گروه خوراکیها و آشامیدنیها نرخ سبزیجات با 84 3 درصد بالاتریدر دولت قبل به یکباره، قیمت بنزین 4 برابر شد
در دولت قبل به یکباره قیمت بنزین 4 برابر شد عضو ستاد بهینه سازی مصرف انرژی اعتقاد دارد در سال 1389 به یک باره بنزین 100 تومانی 400 تومان شد یعنی 4 برابر قیمت قبلی خودش که هضم آن برای مردم ما بسیار سنگین بود خبرآنلاین عضو ستاد بهینه سازی مصرف انرژی اعتقاد دارد در سال 1389 به یرئیس سازمان هواپیمایی: وزارت خارجه پیگیر پرواز مستقیم بین ایران و آمریکاست
رئیس سازمان هواپیمایی وزارت خارجه پیگیر پرواز مستقیم بین ایران و آمریکاست رئیس سازمان هواپیمایی کشور با بیان اینکه برقراری پرواز مستقیم ایران و آمریکا که از طریق وزارت خارجه در حال پیگیری است گفت پرواز مستقیم ایران و اتریش که در گذشته برقرار بود اما قطع شد که مجدد راهاندازی شبرقراري پروازهاي هواپيمايي آتا در فرودگاه اهواز
برقراري پروازهاي هواپيمايي آتا در فرودگاه اهواز شركت هواپيمايي آتا اقدام به برقراري پرواز در مسير تهران- اهواز و بالعكس كرد بهگزارش گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران به نقل از روابطعمومي فرودگاههاي خوزستان با توجه به حجم بالاي ترافيك مسافر و درخواست مكرر شهروندان خوزستاني شركمعاون ساخت و توسعه بزرگراهها در گفتوگو با فارس خبر داد تکمیل کریدور ترانزیتی شمال - جنوب با اتمام ۱۰ کیلومتر
معاون ساخت و توسعه بزرگراهها در گفتوگو با فارس خبر دادتکمیل کریدور ترانزیتی شمال - جنوب با اتمام ۱۰ کیلومتر بزرگراه رشت - آستارا تا پایان سالمعاون ساخت بزرگراهها با بیان اینکه ۱۰ کیلومتر باقیمانده از بزرگراه رشت - آستارا تا پایان سال اجرا میشود این مسیر را بخشی از کریدور شممعاون وزیر راه و شهرسازی: عملکرد راه آهن باید دو برابر افزایش یابد
معاون وزیر راه و شهرسازی عملکرد راه آهن باید دو برابر افزایش یابد زاهدان - ایرنا - معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت ظرف چهار سال آینده باید عملکرد راه آهن به دو برابر افزایش یابد به گزارش روز چهارشنبه اداره راه آهن جنوب شرق محسن پورسیدآقاییافزایش ۳۰ درصدی قیمت بلیت هواپیما
افزایش ۳۰ درصدی قیمت بلیت هواپیماتاریخ انتشار سه شنبه ۲ ارديبهشت ۱۳۹۳ ساعت ۱۲ ۰۳ یکی از دستاندرکاران صنعت حمل و نقل هوایی با اشاره به برنامه دولت برای آزادسازی نرخ بلیت هواپیما طبق قانون برنامه پنجم گفت متنوعسازی قیمت بلیت گام اول آزادسازی است که دولت قصد دارد درسرپرست امور بینالملل وزارت کار مطرح کرد 4 محور اصلی اجلاس بینالمللی کار/ تأکید امسال سازمان بینالمللی کار ب
سرپرست امور بینالملل وزارت کار مطرح کرد4 محور اصلی اجلاس بینالمللی کار تأکید امسال سازمان بینالمللی کار بر حمایت از مزدسرپرست دفتر امور بینالملل در نخستین نشست کمیته سهجانبه با اشاره به تأکید امسال ILO بر حمایت از مزد و منع تبعیض در اشتغال گفت چهار موضوع مدنظر برای طرح درمعاون وزیر نیرو مطرح کرد دعوت از سرمایهگذاران خارجی برای سرمایه گذاری در صنعت آب و برق/خرید تضمینی محصول انرژ
معاون وزیر نیرو مطرح کرددعوت از سرمایهگذاران خارجی برای سرمایه گذاری در صنعت آب و برق خرید تضمینی محصول انرژی تجدید پذیر به مدت 5 سالمعاون وزیر نیرو از سرمایهگذاران خارجی برای سرمایهگذاری در صنعت آب و برق ایران دعوت کرد و سرمایهگذاران داخلی در انرژی تجدید پذیر اطمینان خاطر دا-
اقتصادی
پربازدیدترینها