پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1852038619
ادغام وزارت راه با وزارت مسکن موجب شده تا بیشتر اعتبارات به سمت مسکن سرازیر شود
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: دوشنبه ۱ اردیبهشت ۱۳۹۳ - ۱۰:۱۸
نماینده ارومیه در مجلس شورای اسلامی گفت: وزارت راه باید از شهرسازی جدا شود. عابد فتاحی در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، منطقه آذربایجان غربی، با اشاره به اینکه داشتن راه های امن و مطمئن نیازمند هزینه های بسیار بالایی است و این مسئله به یکی از مهم ترین دغدغه های وزارت راه و شهرسازی تبدیل شده است، اظهار کرد: اگر وزارت راه مستقل از شهرسازی تشکیل شود مشکلی در توزیع اعتبارات لازم برای پروژه های مختلف بوجود نمی آید. وی با بیان اینکه بیشتر بودجه وزات راه و شهرسازی به بخش مسکن و شهرسازی اختصاص یافته است، گفت: این امر موجب عدم وجود اعتبارات کافی برای اجرا و بازسازی راه های ارتباطی شده است. نماینده مردم ارومیه در مجلس شورای اسلامی افزود: در 3 سال گذشته به راه های اصلی ضربه های شدیدی وارد شده است، بیشتر راه های ارتباطی اصلی و فرعی و جاده ها حادثه خیز هستند و باید برای ایمن سازی، ترمیم و بهسازی آنها اقدامات لازم صورت بگیرد. فتاحی با اشاره به اجرای پروژه های بهسازی متعدد در سطح جاده ها، خاطر نشان کرد: در حال حاضر با توجه به محدودیت اعتبارات، پروژه ها به لحاظ گستردگی و اهمیت آنها اولویت بندی شده اند که این موضوع سبب شده است تا بودجه لازم برای ترمیم سایر راه ها و جاده ها وجود نداشته باشد. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-